Дорога до Холмска не менее живописная, чем до Невельска, что неудивительно, ведь 60 процентов пути проходят по той же трассе. Это потом, возле поворота на Огоньки трасса расходится. А так там все те же расщелины, на склонах сопок густая зелень. Туман в то утро окончательно спустился на землю и не спешил подниматься. Едва было видно дорогу. Мы спускались. Аккуратно. Медленно. Дорога влажная, серпантин, сердце замирает порой. Вот он Сахалин во всей красе.
В Холмск я поехал за морем (по ссылке есть видеообзор города). Хотелось поплавать вдоволь в Японском море, тем более что там и пляж оборудованный неподалеку имелся. Но у погоды были иные, видимо, планы на сегодня. Но я не терял надежды.
Даже при беглом взгляде понимаешь, что Холмск куда масштабнее, нежели тот же Невельск, все-таки третий по площади на острове. Он также распластался вдоль побережья Татарского пролива. Город изрезан крутыми балками, своеобразный в силу своего географического положения. Чем-то напомнил Севастополь, правда размах не тот, но колорита в Холмске, хоть отбавляй, хотя поначалу может так не показаться.
Город продолжал находится во власти тумана, пусть и не такого уже цепкого. Влажность в этих краях достигла практически 100% - тёк как не закрывшейся поржавевший кран на кухне.
На что сразу обращаешь внимание – на жилой фонд, в массе своей, многоэтажки далеко не новые, серые, но весьма интересные, словно частокол, насажены по всему городскому периметру. Многоуровневый город, с крутыми склонами. Природная ярусность города – это его красота.
Первой достопримечательностью, встретившейся на моем пути к исследованию города, после автокассы (автовокзал в городе отсутствует) стал Холмский морской незамерзающий торговый порт. Вернее, его ярко-голубые металлические ворота, с облупившимися воротами такого цвета, местами штукатурка отвалилась и бетонные стены сияли без косметики. На широких бетонных столбцах, в специальных ложбинах - якоря. Весьма колоритно. И тут же две бетонные будки, на которых висели надписи – морепродукты. Но были закрыты. «Морские ворота» явно нуждаются в ремонте – обшарпанность, неухоженность кричит о проблемах. Понятное дело, что никто за ворота меня не пустит, но и так понятен масштаб. Холмск промышленный, портовый город, а еще весьма неплохой транспортный хаб. Помимо упомянутого порта, тут три железнодорожные станции (Холмск-Северный, Холмск-Южный, Холмск-Сортировочный), узел автомобильных дорог, локомотивное депо ТЧ-2, портовое депо, пункт по перестановке вагонов с колеи 1520 мм на колею 1067 мм. А еще Холмск связан с Ванино морской железнодорожной грузопассажирской паромной переправой Холмск — Ванино.
Нужно было решить куда двигаться дальше. Либо куда-то прямо в туман, либо двигаться дальше по первому микрорайону. Предпочел последний вариант. В Холмске - пересечённый рельеф, средняя высота над уровнем моря повышается к востоку. Официального административного деления города на районы нет, но в документах, СМИ выделяют 7 микрорайонов, отличающихся друг от друга временем постройки зданий, расположением улиц, наличием общественного транспорта, предприятий экономики, однако, имеющих общее сходство — как с высших точек микрорайонов, так и с уровня моря отлично просматривается панорама всего города. Микрорайоны расположены на морских аккумулятивных террасах и в распадках небольших рек, поэтому для города характерно то, что соседние микрорайоны и кварталы расположены на разных отметках высот, разница порой может доходить до 100 м, происходит чередование плато, склонов и распадков. Городская застройка поднимается до высоты 220 м над уровнем моря.
Город на юго-западном побережье Сахалина, распластавшегося на берегу залива Невельского Татарского пролива Японского моря не всегда назывался Холмском.
Среди серых стареньких блочных и панельных малоэтажках, гаражей, детских площадок – установлена яркая достопримечательность жанровая скульптура «Маука - Холмск».
Памятник установлен на месте основания в 1870 году Маукского русского военного поста. Точный период возникновения айнского селения Маука неизвестен, поэтому считается, что история города началась 21 мая 1870 года, когда 10 русских солдат 4-го Восточно-Сибирского линейного батальона во главе с поручиком В. Т. Фирсовым, высаженные на берег бухты Маука, основали русский военный пост. Они приплыли на шхуне «Восток». С 1884 года оно относилось к Корсаковскому округу, в состав которого входило вплоть до русско-японской войны. В 1946 годом Мауку переименовали в Холмск.
Памятник установлен на двухуровневом бетонном основании. На стене сзади – карта «Маука – Холмск» и герб города – якорь. По бокам размещены старинная фотография айнских поселенцев и картина, изображающая русских мореплавателей.
Герб Холмска весьма интересный: на его щите на фоне морской лазури изображён тот самый серебряный якорь и золотой канат, который затянут вокруг кольца якоря узлом. В верхней части щита на фоне солнечных лучей изображено четыре холма зелёного цвета.
Зелёные холмы говорят о названии города Холмска и его природных богатствах. Якорь символизирует о том, что город является крупным центром морского рыболовства, а также о единственной в России морской паромной переправе, обеспечивающей связь с материком. Золото в геральдике символизирует прочность, величие, богатство. Серебро — символ веры, чистоты и благородства. Лазурь показывает место расположения города — берег залива Невельского.
В самом же селении жили айны и японцы, которые занимались здесь рыбными промыслами. Помимо Мауки в районе современного города располагалось ещё одно айнское первопоселение - Поро-Томари. В 1880 году Маука представляла собой довольно большой населённый пункт, где жили 10 европейцев и 700 рабочих (корейцев, китайцев, айнов). В 1890 году остров посетил русский писатель А. П. Чехов, который также проплывал и около юго-западного побережья острова. В книге «Остров Сахалин» он так описал Мауку:
«Впрочем, раз — это было на вторые сутки нашего плаванья — командир обратил мое внимание на небольшую группу изб и сарайных построек и сказал: «Это Маука». Тут, в Мауке, издавна производится добыча морской капусты, которую очень охотно покупают китайцы, и так как дело поставлено серьёзно и уже дало хороший заработок многим русским и иностранцам, то это место очень популярно на Сахалине. Находится оно на 400 верст южнее Дуэ, на широте 47°, и отличается сравнительно хорошим климатом. Когда-то промысел находился в руках японцев; при Мицуле в Мауке было более 30 японских зданий, в которых постоянно жило 40 душ обоего пола, а весною приезжало сюда из Японии ещё около 300 человек, работавших вместе с айносами, которые тогда составляли тут главную рабочую силу. Теперь же капустным промыслом владеет русский купец Семенов, сын которого постоянно живёт в Мауке; делом заведует шотландец Демби, уже не молодой и, по-видимому, знающий человек. Он имеет собственный дом в Нагасаки в Японии, и когда я, познакомившись с ним, сказал ему, что, вероятно, буду осенью в Японии, то он любезно предложил мне остановиться у него в доме. У Семенова работают манзы, корейцы и русские. Наши поселенцы стали ходить сюда на заработки лишь с 1886 г., и, вероятно, по собственному почину, так как смотрители тюрем всегда больше интересовались кислою капустой, чем морскою. Первые попытки были не совсем удачны: русские мало были знакомы с чисто техническою стороной дела; теперь же они попривыкли, и, хотя Демби не так доволен ими, как китайцами, но всё-таки уже можно серьёзно рассчитывать, что со временем будут находить себе здесь кусок хлеба сотни поселенцев. Маука причислена к Корсаковскому округу. В настоящее время здесь живут на поселении 38 душ: 33 м и 5 ж. Все 33 ведут хозяйства. Из них трое уже имеют крестьянское звание. Женщины же все каторжные и живут в качестве сожительниц. Детей нет, церкви нет, и скука, должно быть, страшная, особенно зимою, когда уходят с промыслов рабочие. Здешнее гражданское начальство состоит из одного лишь надзирателя, а военное — из ефрейтора и трех рядовых».
Необычный город, сильно отличается и от Корсакова и от Южно-Сахалинска - вертикальный, холмистый, с огибающими холмы улицами. Легкий туман продолжал соседствовать с городским пейзажем, придавая ему особую атмосферу. Я медленно двигался вперед и добрел до станции Холмск-Южный. Тут, как и везде на Сахалине, торжествовало буйство дикой, неухоженной зелени. На втором ярусе, за растительным ковром – серые жилые многоэтажки, путепроводы, крупный автомобильный мост...
Ж/д станция малозаметная, будто автобусная остановка, если бы не увидел синий семафор – сразу бы не сообразил. Две колеи – туда-обратно. Холмск-Южный — участковая железнодорожная станция, старейшая на участке от Шахты-Сахалинской до Ильинского. Открыта в 1918 году как станция Маока. Основная функция станции — осуществлять транзит грузовых составов, а летом останавливается пригородный поезд на Николайчук. Теперь горели красные огни, а где-то недалеко от моста базируется пожарный поезд.
Дальше двинулся на второй ярус, так сказать. Аккуратно по мосту, затем настилу и всё, оказался на Школьной улице. Пока пробирался по мосту наблюдал внушительные промышленные руины города: трубы еле живой Холмской ТЭЦ, японское наследие острова Карафуто. Когда-то в осиротивших бетонных руинах находился японский целлюлозно-бумажный комбинат, 1919 года постройки, крупнейший из девяти построенных на Сахалине компанией "Одзи". Затем и при СССР функционировал, как «Холмский бумажник», а в 1990-х он стал никому не нужен. Зачах. Окончательно производство встало в 2003 году, уцелела лишь та самая ТЭЦ, встроенная в комбинат при СССР.
Поднявшись словно на второй этаж, снова равнина. Удалялся на юг. Еще больше провинциальности появилось, серости, множество утыканных бетонных столбов с проводами, панельные, бетонные, кирпичные малоэтажки, что-то особенное было в Холмске тем не менее. Обратила на себя внимание панельная пятиэтажка под номером 18. На ее торце – мурал, судя по всему, посвященный этим краям. Словно простым карандашом нарисованы беспокойные волны, плескающихся у берегов, несколько парусников, стрельцы, некоторые на конях, один крупным планом с ружьем возле себя. Интересная картина уличного художника.
Акватория города характеризуется небольшой глубиной и наличием многочисленных подводных камней, поэтому для безопасности судоходства и захода судов в порты в самом городе действуют маяки и маячные створы. Всего в городе 5 маяков: 2 маяка японской постройки, расположенные на молах торгового порта, ещё 2 навигационных маяка советского периода на склоне сопки 4 микрорайона, а также основной маяк. Маяк Холмск, расположился красавец среди частных домовладений, туман не страшен. И пусть к нему было не подойти вплотную, этого и не требовалось. Он виден хорошо с разных точек, особенно с «рабочего поселка».
Основной маяк для осуществления безопасного захода судов в порт был открыт в 1958 году, в южной части города на прибрежной возвышенности в вершине залива Невельского. Установлен на расстоянии 188 м от береговой черты на высоте 28 м над уровнем моря. Площадка для маячного городка создана в условиях сложного пересечённого рельефа местности на морской аккумулятивной террасе. Представляет собой круглую железобетонную башню, окрашенную белыми и чёрными горизонтальными полосами, высотой 28,62 м, а от уровня моря — 67 м. Действует круглый год ночью 6 часов в сутки.
Прежде чем оказаться в центре, завернул во двор в один из кварталов стареньких пятиэтажек, где когда-то было кладбище. Бывшее японское. На нем хоронили гражданских, по всей видимости. Здесь, аккуратно, на небольшой бетонной квадратной площадке установлен памятный гранитный камень, который поставили бывшие японские жители города Маока в 1995 году в память о соотечественниках как символ тоски по местам, где они родились. На камне выгравировано два иероглифа, которые переводятся как «Пусть успокоятся в мире души погибших и молятся о вечной дружбе и мире на Земле».
Трогательно. Холмск, пожалуй, самый японский город на Сахалине. Японский след в городе оставлен внушительный, тут многое пропитано Японией: ее укладом, промышленностью, пусть уже и не так осязаемо, но тем не менее придает Холмску колорит.
23 августа 1905 года в американском городе Портсмут был подписан мирный договор, по которому Россия уступила Японии часть Сахалина к югу от 50-й параллели. В течение последующих 40 лет исторические судьбы Северного и Южного Сахалина шли различными путями.
Когда сюда пришли японцы с 1905 по 1946 гг., город носил название Маока, японцы не слишком изменили название, только поработали над произношением. Точного перевода «Маока» или «Маука» нет. Одни исследователи переводят «Маука» как «ветреное место», другие объясняют название города как «вершина залива». Если смотреть на язык айнов, то на русский «мау» означает «шиповник», а «ка» — «холм», «вершина». Следовательно, «маука» — «холмы, поросшие шиповником» - для рельефа города весьма подходит. И только 5 июня 1943 года город стал называться Холмском, хотя, признаться, город находится не на холмах, а на морских террасах, издали похожих на холмы.
В японский период Маока получила бурное развитие, возникли первые предприятия, а само поселение стало настоящим городом. В бывшем рыбацком посёлке началась совершенно иная жизнь. Здесь появились новые хозяева — японские рыбопромышленники, японские власти сразу обратили внимание на выгодное положение селения с незамерзающей бухтой. Уже в конце 1905 года между Маокой и Владимировкой японцы проложили временную дорогу, провели телеграфную и телефонную линии.
Туман не только не собирался покидать данные края, но еще и дождь мелкий заморосил. Противная погода, но несмотря на это, по-прежнему было тепло, я продолжал течь. Холмск вообще отличается мягким и теплым климатом, по сравнению с другими Сахалинскими городами, всего в 83 км к западу от столицы. Мало того, иным может показаться, что Холмск – Северный город, правда в этом есть, конечно, территория по условиям приравнена к районам Крайнего Севера, но именно Холмс расположен на одной широте с Ростовом-на-Дону и той же Одессой! А до Японии отсюда всего 180 км. Вот такие удивительности.
Центр Холмска – классический, советский. И тут нужно сказать, что СССР тоже весьма постаралось в развитии города. Холмск город стал в 1946 году, как известно. В город активно, по мере репатриации японского населения, прибывали новые переселенцы — рабочие, колхозники, специалисты различных отраслей.
От дождя укрылся в местной пиццерии, что находилась в ТЦ «Альбатрос», заказал суп из местных креветок, все-таки не мясо же здесь есть, не бургеры! А окне открывалась чудесная панорама как площадь Ленина, так и то, что происходило внизу. В очередной раз подчеркивалась многоярусность Холмска. Внизу – крепкие добротные жилые пятиэтажки, за ними – беспокойное море, скрывающееся в пелене густого тумана.
Площадь Ленина – официальная городская площадь. В японский период на этом месте была окраина, а сопка, на которой разбита площадь, в тогдашних путеводителях именовалась как «Холм Трагической Любви». Теперь тут и здание мэрии, и ряд других административных зданий. Но основная доминанта, разумеется, памятник Ленину. Как же без него? Монументальный памятник сооружен в честь 100-летия со дня рождения В.И. Ленина, его официальное открытие состоялось 22 апреля 1970 года. Авторами выступили архитектор Ю. А. Регентов и художник Б. А. Алексеев. Монумент представляет собой бронзовую фигуру вождя мирового пролетариата в полный рост, в данном случае - 3,25 метра, установленную на постаменте высотой 5 м. Постамент выполнен из железобетона, облицованного плитами. В комплексе с памятником выполнена трибуна из железобетонных плит. Фигура создателя СССР вылеплена крупно, формы обобщены. Владимир Ильич изображен в традиционной для себя позе: левая рука держит лацкан пальто, которое оказалось распахнуто, под ним - его любимый пиджак. Большим пальцем правой руки, он крепко держит карман брюк. Вдруг чего? Взгляд при этом - уверенный, смотрящий вдаль. В светлое будущее.
Площадь Ленина медленно переросла в улицу Победы. Это центральная улица второго яруса, параллельно Советской, дабы ее разгрузить хорошенечко.
Улица плавающая и тут в который раз удивляешься, насколько Холмск трехмерен, улицы то поднимаются, то идут под уклон, словно подвесной мост.
Уникальный город, пожалуй, всего Дальнего Востока. С такой численностью населения и экономическим потенциалом, Холмск поражает компактностью – его площадь всего лишь 32 км², что в 3-4 раза меньше площади городов с населением в 25-40 тыс. человек. И это компактность нашла своё отражение в высоте зданий: самые высокие здания города имеют высоту более 40 м. Холмск имеет вытянутую вдоль берега планировку с регулярной застройкой, учитывающей холмистый и гористый рельеф города. Протяжённость города с севера на юг — 10 км, средняя ширина с запада на восток — 1 км, максимальная ширина — 3,5 км. Жилые кварталы и промышленные зоны города расположены на высоте от 0 до 200 м над уровнем моря.
Под хорошо маскированной зеленой сопкой скрывался Храм Преображения Господня: в тумане виднелись купола с зеленой крышей. Он относительно молодой – открылся в 2009 году, его построили на пустыре, в спальном районе по улице Пионерской. Стоили всем городом – финансовую лепту внесло большинство предприятий Холмска. Храм возвели с использованием новых технологий. По форме напоминает корабль. Фасад храма и воскресной школы отделан метало‐сайдингом под имитацию бревна.
По сахалинским меркам, Холмск богат на церкви. Вторая церковь старше. Первоначально приход был образован в 1989 году священником Василием Мацковским, здания у общины не было и им было отдано одноэтажное деревянное здание бывшей городской библиотеки, которое было освящено в честь святителя Николая Чудотворца. В 1995 году приход Николая Чудотворца переехал в бывший позднесоветский кинотеатр на улице Советской, который был перестроен под церковь. Так в Холмске и появился Никольский храм.
А дальше начинался целый каскад достопримечательностей. Это не фигура речи. К монументальной сталинке ЦДК г. Холмска ведет лестница с фонарями. Памятники размещены полого-наклоненной площадке, огражденной с двух сторон лестничными переходами и пешеходными дорожками. Получается каскад. Мемориальный комплекс называется «Родина помнит», огражденной с двух сторон лестничными переходами и пешеходными дорожками. Памятники увековечивают память первооткрывателей и исследователей Сахалина (И.Ю. Москвитина, Г.И. Невельского, Д.И. Орлова, Н.К. Бошняка, Н.М. Чихачева, Г.Д. Разградского, Н.В. Рудановского), а также участников Второй мировой войны – юнг «огненных рейсов». Мемориальный комплекс открыт в октябре 1988 года.
Начал осмотр снизу вверх, что логично. Внизу находились два малых корабельных якоря, размещенный перед досками Москвитину и Невельскому в нижних углах площадки. Весь комплекс огорожен по периметру, внутри которого установлен крупный камень-валун, окрашенный в черный цвет, с вмонтированной в него латунной табличкой с надписью: «Установлен 20.10.1996 г. в ознаменование 300-летия российского флота. Посвящается юнгам огненных рейсов Отечественной войны 1941-1945 г.г.». Кстати, именно установкой двух мемориальных досок первооткрывателям Сахалина И.Ю. Москвитину и Г.И. Невельскому и начался комплекс.
Выше – на двух подставках закреплен ствол корабельного орудия с табличкой следующего содержания: «Орудийный ствол калибра 152 мм русской морской артиллерии времен русско-японской войны 1905 года», поднятый в 1982 году со дна пролива Лаперуза советским теплоходом "Благовещенск". По разные стороны пушки на подиуме - те самые памятные знаки. Слева посвящен Ивану Юрьевичу Москвитину - русскому землепроходцу, томскому казаку, доставившему первые сведения о Сахалине и Охотском побережье. На доску нанесён рисунок, заполненный косой штриховкой, в виде части карты охотского побережья, острова Сахалин и двух парусных судов (кочей). Справа посвящён Геннадию Ивановичу Невельскому и его сподвижникам. На доску нанесён рисунок, заполненным косой штриховкой, в виде части карты охотского побережья, острова Сахалин, полуострова Камчатка, Курильских островов и северной части Японии, парусного судна «Байкал».
На следующей площадке, по середине пути фигурная стела, облицованная серым гранитом, где на металлической доске размещена надпись «Родина помнит».
На самом верху, последний в каскаде, завершающий всю героическую композицию – памятник "Юнгам огненных рейсов", установленный в 2009 году, в память о юнгах Тихоокеанского флота, внёсших неоценимый вклад в приближение победы в годы войны. В центре закреплена гранитная мемориальная доска «Юнгам огненных рейсов», с выбитым на ней текстом: «Юнги огненных рейсов советские, английские и американские моряки в составе первого конвоя «Дервиш- PQ-0», обеспечивали доставку военных грузов, внесли огромный вклад в освобождение Тихоокеанским флотом и советской армией исконно русских земель Сахалина и Курильских островов, Китая и Кореи в победное завершение Второй мировой войны. 31.08.1941 г. СССР ВЕЛИКОБРИТАНИЯ США 03.09.1945 г.». Служили в тех рейсах действительно подростки 14-16 лет.
Сам памятник из бронзы. Автором выступил сахалинский скульптор В. Чеботарев. На скульптурной композиции изображен юный матрос, сидящим с биноклем в руках. Взор его обращен в сторону морского порта. Названий судов и фамилий юнг, как о том мечтали участники огненных рейсов, нет. Они указаны в документах. 22 фамилии…
Дальше кроме тумана, свинцового неба, длинного проспекта, перевала, богатой островной растительности ничего не было, но длилось это совершенно недолго.
Слева начинались уже изрядно поржавевшие, старые металлические гаражи, выстроенные не стройным рядом, друг за другом, спрятавшиеся за дикой, порой высокой, травой, а уже за всем этим, внизу - потрясающая панорама города. Именно отсюда открывается захватывающий вид, на по-прежнему затянутое пеленой, Татарский пролив, на морской порт с плавучими кранами, постройками, маяками. Холмс – портовый, промышленный город до мозга костей. Советская улица с ее широкоплечими, продолговатыми пятиэтажками, тянувшаяся параллельно внизу как на ладони, а вот железная дорога спрятана, в том числе и под реликтовыми лиственницами, возрастом более 80 лет, всему виной – угол наклона. Где-то вдали дом со знаменитым муралом, дом-лестница и еще много того, до чего предстояло дойти.
Тихой сапой добрел до здания астрономического купола звездного неба. Она словно зависла, где-то между ярусами в 40 метрах над уровнем моря. Сразу так и не подумаешь о ее назначении. Металлический купол нуждается в реставрации, стены тоже бы неплохо подлатать. Построена в начале прошлого века на одной из террас юго-западного побережья. Тут же рядом - Сахалинское высшее морское училище имени Т.Б. Гуженко, с фасадом на море и характерной ротондой-пристройкой, нуждающееся также в латании, как и весь комплекс.
В самом начале улицы Адмирала Макарова находятся руины японского школьного огнеупорного павильона «Госинэйхоадэн». Осталась только входная арка с колоннами и немного карниза с боковой стеной. Госинэйхоадэн — это такие специальные помещения для хранения духовных сокровищ, в них находились копии «Императорского рескрипта» и портреты императора и членов его семьи. В Холмске таких павильонов было четыре. Не так много памятников осталось в городе эпохи губернаторства Карафуто. Некоторые находятся в японском садике – небольшой парк возле Сахалинского Морского Пароходства.
Пора было спуститься на первый ярус, двигаться дальше не хотелось. Что любопытно, сквозной проезд раньше находился только по Советской улице, но в постсоветское время «объездные» дороги проложили и поверху. Спуститься – та еще дилемма. Неподалеку от морского училища находилась лестница с металлическими перилами, нужно спускаться аккуратно, не попасться репейнику на глаза состояние средней паршивости. Зато взамен – опять-таки отличнейшая панорама, от неухоженной дикой зелени может зарябить в глазах.
После – лестница упирается в межъярусный переход, вернее, крытый виадук над железной дорогой, одним концом упирающиеся в склон холма, а другим – на улицу Чехова. Завидовать местным жителям в этом вопросе не приходится, хот это чуть ли не единственный подход к их жилому дому. В темное время лучше не ходить: стекла во многих местах выбиты, грязно внутри, того гляди виадук развалиться. Но нет, все. Я - внизу вновь на Советской улице.
Как только спустился меня ожидал целый мемориальный комплекс, посвященный героическому труду рыбаков Сахалина, примыкающий к северо-восточному углу здания по улице Советской, 109. Несмотря на то, что он создан в 2006 году, его состояние желает лучшего. Фасад дома в первую очередь нужно восстановить. Сам памятник представляет собой небольшую площадку, центральная часть которой выложена фигурной тротуарной плиткой, уже успевшая зарасти. По обеим сторонам находятся два газона. Близко к дому установлен прямоугольный металлический информационный стенд, на котором когда-то были натянуты два информационных баннера с изображением рыболовецкого судна и рыбаков за работой, ныне пространство оголено, одна большая дыра, вернее две. По краям стенда установлены флагштоки из трёх вертикальных металлических стоек (труб), соединенных сварными уголками, а в центральной части установлен корабельный якорь. Над ним расположена мемориальная табличка, закрепленная на аналогичных стойках из двух пар труб. На металлической табличке отлита надпись: «В память рыбакам промыслового и рыбообрабатывающего флота».
Советская улица, пусть немного, но может порадовать сталинской монументальной архитектурой. В одном из таких, пожалуй, самых красивых «сталинок» с колоннами находится центральная районная библиотека им. Ю. И. Николаева – главное книгохранилище города. Возле здания разбита площадь с клумбами и зелеными фигурами дамы и, надо полагать, ее кавалера.
Холмск отнюдь далеко не туристический город. Магнитик с огнем не сыскать днем. Специализированных рыбных точек, как например, в Невельске нет. И с музеями совсем худо. Из заявленных в путеводителях четырех музеях, едва работал только один и то не в том месте, где изначально был заявлен. Может это только мне так повезло? Единственный попавшийся музей как раз находится в библиотеке – он о природе края, Музей морской фауны.
Наконец-то удалось в полной мере разглядеть боковой фасад многоэтажки по адресу Советская, 97. Он привлекает интересным муралом на морскую тематику, обосновался он совсем недавно, вместо серой стены – морская пучина, окна балконов органично вписались в волны, бьющиеся о берег, где их встречает маяк. Где-то вдалеке облака, горы… Даже проходящие возле дома многочисленные провода как-то смотрятся в единой концепции. Автором сие произведения выступил художник- скетч-мастер Евгений Тарасенко. А еще где-то в тех краях можно увидеть разрисованный забор, местные художники постарались, нарисовали улицу, фонарь… море, берег, маяк и подписали, чтобы никто не забыл: «Любимый город Холмск».
По соседству находится легендарное лестничное здание, я бы назвал его многоступенчатое: Серое девятиэтажное длинное здание. Причем последний этаж – самый короткий, из десяти окон в длину. Чем ниже этаж – тем длиннее. Пик – двадцать окон, остановились на 4 этаже здания. С торца это тоже выглядит интересно. В Холмске о нем все знают, здоровенный дом построили под гостиницу на закате СССР, ныне это офисное здание и магазин «Орбита».
А вот и местный «Арбат»! Именно так холмчане называют Приморский бульвар. Набережная на берегу Татарского залива. Место для прогулок, как никак свежий морской воздух, шум волн, какая-никакая инфраструктура. Можно сесть на лавочке посидеть прямо у подножья моря, чтобы брызги волн облизывали пятки. Любоваться тетраподами, выступающие как волнорезы, брекватерами с маяками, оставшиеся от Карафуто, парусниками, строгим графиком портовых кранов, кораблями, где-то здесь проходит паромная переправа Ванино — Холмск. Еще можно близко разглядеть когда-то прибившейся китайский сухогруз ««Xing Yuan». Судно стояло на якоре на рейде порта. Экипаж попытался сняться с якоря, но сделать это не удалось и корабль сел на мель 6 декабря 2021 года в 50 метрах от берега, на внешней стороне морского порта Холмск в черте города. У судна не работал главный двигатель, не было энергообеспечения. Доступ к нему либо запрещен, либо сильно ограничен, но это не мешает толпам зевак его разглядывать, смотреть как умирает корабль… Пока не разобрали.
Приморский бульвар открывает не только шикарные виды на морскую даль. Лучшие виды Холмска открываются не сверху, а снизу, как ни странно. С бульвара можно полюбоваться раскинувшимся по сопкам городом, в этой панораме хорошо заметны три яруса, не пересекающиеся друг с другом даже на уровне крыш. Холмск, пожалуй, самый вертикальный, самый горный по своему устройству российский город. Туман по-прежнему задерживался в Холмске, хоть и приподнялся, я также тек, но это никак не повлияло на мою возможность увидеть самую высокую гору в черте города — гору Татарская, высотой 349 м. Пусть ее вершина продолжала срываться в пелене таинственности.
Бульвар образовался в 50-е гг. прошлого века и появился не на пустом месте, сначала была промзона, затем пустырь, а уж после побережье облагородили, проложили дорожки, поставили клумбы, лавочки и далее по списку. Здесь, на этом пятачке концентрация памятников зашкаливает по местным меркам: сразу несколько разнообразных скульптурных композиций.
Доминантой является памятник основателям и освободителям Холмска, в виде корабля, заходящего в порт. Установили его в день празднования 130-й годовщины основания города, а это случилось в 2000 году. На лицевой стороне надпись: «Солдатам Отечества Российского от благодарных жителей Холмска». Расположен на месте предполагаемой высадки десанта русских солдат, основавших город, и десанта советских воинов, освободивших его в 1945 году. Был создан на основе проекта В. А. Глущенко. Венчает двухматчевое судно пятиконечная звезда, отражающая реалии 1945 года и символизирующая путеводную звезду удачи жителей города. Памятник расположен на площадке, выложенной гранитной плиткой и брусчаткой, огражденной со стороны моря гранитным бордюром с 17-ю гранитными шарами по периметру, на трехступенчатом подиуме. Отличные виды открываются.
Совсем недалеко детская горка и инсталляция «Холмск». Большими бирюзовыми буквами выложено название города. Есть еще и другая похожая инсталляция «Я Люблю Холмск» в виде стандартного словосочетания, которое подпирает якорь, а на острие букв – чайка. Рядом с ним и запечатлелся. На искусственной возвышенности можно разглядеть беседку влюбленных. Взобраться на нее и целоваться до рассвета. Романтика.
На бульваре также имеется арт-объект «Ротонда дружбы» в виде соединённых кубов. Это знак дружбы американской компании «Сахалин Энерджи» и холмчан. Ротонда из металла, покрытая специальной высокопрочной краской из-за агрессивной морской среды. Основание памятного знака выложено плиткой из натурального камня, а в центре установлен гранитный куб, в который вмонтирован другой – металлический куб. Крепкая дружба.
Ну и завершает парад памятников – два белоснежных, судя по дизайну, выполненные в эпоху СССР, две скульптурные композиции – пожарный, он в спец форме, через плечо перекинут пожарный шланг, а вторая — это женщина с ребенком на плече. По всей видимости, жена моряка и их сын. Женщина несколько хрупкая в платье, молодой грудью, а ребенок – голопуз, в шортиках. Хотя, возможно, это и девочка, так не разобрать.
Бульвар под стать городу. Скромный, промышленная удаль Холмска на данном историческом отрезке времени ушла в прошлое.
А теперь нужно было ехать плавать. Для этого поехал в поселок Яблочный, один из самых лучших пляжей Сахалина. Удивительно, но летом купаться можно и в заливе Невельского. А все благодаря тёплому Цусимскому течению, он не замерзает даже зимой. Но данному желанию не суждено было осуществиться: не позволила погода. Она по-прежнему была хмурой и туман. Море шикарное, песчаные дюны, шторм. Пляж ухожен, с соответствующей инфраструктурой. Нырнуть бы… На сапах и в гидрокостюмах люди плавали. У меня ни того, ни другого с собой не было. Лезть в леденящую душу, воду не захотел, но ноги все-таки намочил. И бегом, бегом обратно. Еще не все на Сахалине посмотрено.
На морских фотографиях буду заканчивать. Эх...
Спасибо, что дочитали до конца.
Надеюсь, что было интересно. Ставьте лайки, пожалуйста.
До встречи!
Подписывайтесь на мой канал.