К теме о впечатлениях и дальних странах. Продолжаю межсезонные воспоминания.
Конечно Швеция не Бог весть, какая дальняя страна. Но рыболовные впечатления о себе она оставила очень яркие. Хотя с точки зрения километража, что в Сторуман (Швеция), что на наше Пяозеро (Карелия) примерно одинакова дорога (чуть больше 1000 километров на север). Но все же путешествие за границу, и поездка в нашу глухомань, это совсем разные истории. Вот о первой поездке в Швецию и будет этот рассказ.
Было это в 2013 году. Меня пригласили знакомые на только что открытую базу близ города Сторуман. Предварительная договоренность была о пребывании с 5 по 8 мая включительно. Поскольку у нас с женой это было первое такое далекое путешествие за границу за рулем, то планировали мы ехать неспешно, в два дня, точнее с двумя ночевками. Причем первую мы запланировали жестко, заказав заранее номер в гостинице в Куопио (Финляндия). А вторую ночевку мы планировали в каком-нибудь кемпинге на границе со Швецией, или в самой Швеции. То есть план был проезжать в день около 400-500 км, что б более менее равномерно грузить себя дорогой, и успеть поглазеть на окружающий мир.
Всего 1300 километров маршрута (это по тем временам, сейчас уже так не проедешь, к сожалению).
Так получилось, что к подготовке к поездке я отнесся довольно легкомысленно. Точнее, обстоятельства сложились так, что я к ней и вовсе не готовился, а вместо подробной проработки маршрута проводил на майских праздниках выездной семинар в Лосево. И вернувшись оттуда домой, похватал удочки, собрал кое-какой рыболовный скарб, в расчете на летнюю ловлю. И мы тронулись в путь. Мы - это я и моя жена Таня, причем поехали на ее машинке, мелком "ДЭУ -Матиссе",и за рулем, естественно была она. (Так получилось, что в те времена у нас в семье было две машины, мой УАЗик - в основном катал нас на рыбалки в Ленобласти, а в Финляндию мы все же предпочитали ездить пусть на менее объемной, но на более "цивильной" "матиске".
С самого начала поездка немного не задалась, причем по причине отнюдь не рыболовной. Девяностые и нулевые приучили меня к тому, что с обменом валюты можно не мучаться, и он есть буквально на каждом углу. Поэтому, я как-то не придавал значения тому, что в Швеции наряду с евро в ходу кроны, и больше того, кроны нужны наличные, что б купить лицензию на рыбалку. Поэтому все хлопоты по обмену российских денег на зарубежные я отнес на момент старта, предполагая, что в любом обменнике... И тут жизнь показала, что я от реальности оторвался. Только в Выборге удалось поменять рубли, и то лишь на евро, ни о каких шведских кронах в обменниках и не слыхали, или их надо было заказывать заранее, дня за три. Да и евро удалось купить только крупными, сотенными купюрами. И это позже сыграло некоторую негативную роль в поездке. Хотя... как знать, может и не такую негативную, как тогда показалось. Впрочем, вперед! В дорогу!
Куопио. Первый облом
Первая ночевка ожидала нас в финском городе Куопио. Небольшой по нашим меркам городок, примерно в полтора раза больше по населению, чем Выборг, тем не мене, это четвертый по величине город Финляндии,крупный районный центр. И уж там то, я был уверен, что мы сможем поменять если не рубли на кроны, то по крайней мере, евро на шведские кроны наверняка.
Приятным сюрпризом оказалась русская администратор на ресепшене гостиницы. Но на этом приятности и закончились. Нет, с былом все оказалось нормально, в Финляндии сложно найти место туристического сервиса, которое бы не соответствовало европейским стандартам. Облом оказался с обменом валюты. Поменять деньги можно только в банке, мы приехали вечером пятницы, когда все уже закрыто, и , больше того, суббота и воскресенье - выходные дни, когда в городе почти ничего не работает, кроме большого рынка на центральной площади.
С утра мы на всякий случай резво ломанулись в сторону этого самого рынка, тем более, что все банки вроде как раз там и сконцентрировались. Ну а что, вдруг... Но увы. Европа, особенно ее неспешный спокойный север. Отдыхать размеренно и упорядоченно . Выходные - это святое.
Можно было бы походить поглазеть на достопримечательности города, но мы очень нервничали, и по совету той же девушки-администратора, поехали ближе к Швеции. Тем более, что еще в планах была одна ночевка по дороге, и гостиницу или кемпинг надо было искать тоже.
Разрешение проблемы и нахождение новой
Дальнейший путь превратился в какой-то квест. Мы заезжали почти во все городки по пути, заходили в крупные торговые центры, в общем во все места, где по моему российскому мнению, взросшему на вольнице 90-х годов, могли быть обменники. И вот чудеса - почему то их нигде не было. Татьяна, жена, злилась на мою безалаберность, и к тому же она рулила, и все съезды с трассы по которой можно было комфортно ехать 110 км/час, и весь вертеж-крутеж по развязкам и заездам во все новые места приходился на нее, и тоже не улучшал настроения.
Наконец, в одном из немногочисленных магазинов какого-то городка, типа нашего Зеленогорска, и стоящего на берегу Ботнического залива, где мы решили еще закупиться продуктами на ужин, снова попалась русскоязычная продавщица, и подсказала возможное решение проблемы обмена. На границе Финляндии и Швеции, правда уже на территории Швеции, в пограничном городе Хапаранда находится самая северная Икея.
В ней можно сделать покупку, рассчитаться в евро, а сдачу по желанию можно получить в кронах. Только осложняется все тем, что работает Икея до восьми вечера, а времени уже семь. Ехать больше 100 км, и можно просто не успеть. Но! Зато в Швеции час сдвига времени, относительно Финляндии , то есть то, что для финнов семь, для шведов - шесть. Некоторые сомнения были по части прохождения Финско-Шведской границы, но оказалось, что ее как таковой нет. Просто на двух сторонах моста через Торнийоки стоят флаги Швеции , на другой - Финляндии, ну и надписи на двух языках, что мол тут государственная граница. Кому надо пройти таможню для получения соответствующих документов - указатель куда проехать, а так - езжай без проблем.
Ну мы и проехали, и без двадцати минут закрытие уже были в самой северной Икее.
Задача была проще некуда, найти минимальный по стоимости товар и поменять евро на сдачу в шведских кронах. Таких товаров мы отыскали аж два: Язычок для обуви и традиционную икеевскую синюю сумку из переплетенного полиэтилена (ее фото будет ччуть позже). Каждый из предметов стоил около 5 крон, то есть примерно по 1 евро. Но мы честно извинились перед кассиршей, объяснив нашу ситуацию. Мол, руссо туристо, первый раз в такой далекой иностранщине, едем на рыбалку, и что б не нарушать шведских законов, шибко хотим поменять денежки на местные, что б взять рыболовные лицензии. Кассирша посмеялась, в положение вошла, и мы стали обладателями кучи шведских монеток и бумажек.
Потом все же оказалось, что мы чудовищные чайники. Банковская карта позволяла снять наличку в любом банкомате! И кросс курс по "мастер карт" выгоднее, чем если бы меняли у нас в том же Сбере. Но, напомню, что это всего лишь первый опыт. Потом и в Швеции и в Финляндии мы уже почти не брали с собой наличных Карта стала привычным способом оплаты, но до этого надо было набить себе таких шишек.
С деньгами вопрос решился, и встал новый. А именно, в планах был ночлег. Но изначально мы хотели остановиться где-нибудь в кемпинге на берегу Ботнического залива в Финляндии. А сами оказались в Швеции, причем от Хапаранды до Сторумана оставалось проехать всего ничего, чуть больше 400 км.
Времени по шведским меркам - восемь вечера, то есть искать ночлег здесь вроде рано, возвращаться ради ночлега на берегу залива в Финляндию - не хочется, езды до базы - около шести часов, вроде не так и много по хорошим дорогам. Разрешение проблемы с кронами создало некоторый эмоциональный подъем, и было принято решение закончить дорогу одним броском. Ну, на крайняк, остановиться где-то пв Сторуман вечером воскресенья , то такой вариант завершения маршрута давал шанс прибыть с утра, и получить дополнительный день рыбалки.
Пасхальные приключения
В том году православная Пасха была очень поздней и приходилась аккурат на воскресенье 5 мая. И хоть Швеция страна отнюдь не православная, но похоже мультиконфессиональность сказывается там достаточно сильно, потому что в приемнике машины вечером нашлась какая-то православная пасхальная служба. Я не очень религиозный человек, Таня несколько более воцерквлённый, хоть и без фанатизма. По крайней мере освятить куличи, яйца и кагор к пасхальному столу в нашей семье было нормальным делом. Но эту Светлую Пасху мы встречали в дороге, под шелест колес и церковное пение в приемнике.
Дорога повернула от Ботнического залива, и постепенно уходила в шведскую глухомань, петляя серпантином между сопок. И тут у меня начали закрадываться первые сомнения, на предмет правильно ли я собрался на рыбалку. Все же май на севере Швеции далеко не то же самое, что даже у нас. Уезжали мы в чудесную почти летнюю погоду с двадцатиградусной жарой, а здесь на сопках лежит снег, и температура к вечеру начинала крепко минусить.
Да и встречающиеся озера тоже были покрыты льдом.
А к вечеру и вовсе погода стала похожа на наш март, с ясными морозными ночами. Небо усыпано звездами, дорога совершенно пустая, и кругом дикая природа шведского севера. Впрочем почти не отличимая от аналогичных наших карельских сопок. Только похоже, что народу еще меньше.
Вечер естественным образом сменяется ночью, кончилась уже церковная служба в приемнике, и даже не поймать никаких развлекательных передач, потому что УКВ радио в сопках ловит плохо. Только время от времени возникает какое-то птичье чирикание, то ли в приемнике, то ли где то еще. Делимся мнением что это? Жена высказывает соображение, что возможно это какая-нибудь местная трансляция из мира животных, типа релаксационное пение птиц. Почему то практически не влияет волна настройки приемника. Куда ни ткни - везде этот релакс. Но вот внезапно машина сама останавливается. И тут же "птички" смолкают.
Фраза "машина останавливается" звучит совершенно нейтрально. Но, что б было понятно, она останавливается в момент, когда на спидометре слегка за 100 км, Таня давит на газ, а машина не едет. Визуальный осмотр не сразу выявил причину, но более внимательное изучение, вплоть до ощупывания колес, показало, что напрочь заклинило правое заднее колесо. Ступица колеса горячая на ощупь. Само колесо даже будучи поддомкрачено и вывешено не вращается совсем. Приехали...
Ночь, мороз, чудесная тихая погода, чистейший воздух и никого вокруг. И что делать, непонятно. В раздумьях снимаю колесо, потому что хочется хоть что-нибудь сделать, но это ни к чему не приводит. (Впрочем эффект был бы такой же, если б я просто постучал по шине, как в анекдоте). Я не механик, да и был бы механиком, все равно с такой поломкой надо разбираться с инструментами, отличными от набора гаечных ключей.
Прикручиваю колесо обратно. Пока стояли и развлекались с колесом, ступица подостыла, и колесо начало проворачиваться. Потихоньку поехали вперед, уже конечно не на 100+ км, а скромненько километрах на 20-30 с авариечкой. Через примерно 5 или 10 километров снова встали. Опять заклинило. Стоим с аварийкой. Вдруг навстречу выезжает музейный сааб. Шведы вообще большие фанатики своих марок, основные машины там саабы и вольво. По крайней мере в те времена. Причем благодаря тому, что это действительно классные машины, то в глубинке куча народу рассекало на машинах годов так 70-х - 80-х. И тут из этого сааба 80-х, вываливается толпа шведской молодежи. Как они чуть ли не вдесятером там поместились - загадка. Хотя разгадкой может быть облако дыма специфического запаха, наверное прятались в дыму, и не видели, сколько там народу сидит. У всех приподнятое настроение, и что забавно , работает лозунг "Христос воскрес!" Молодежь отмечает нашу православную Пасху. Кое как на пальцах и ломаном английском объясняем, что клинит колесо, они понимают, что ничем помочь не могут, еще раз "Христос воскрес!" "Миру мир!" и "Если что, вызывайте эвакуатор" до ближайшего города около 50 километров.
Пока христосовались со шведской молодежью, колесо снова подостыло, и чуть поехало. Очередной десяток км и снова пауза на аварийке. Так и перемещаемся, короткими перебежками . Причем пробег становится все короче, паузы для охлаждения все дольше. Средняя скорость около 10 километров в час. Часа через три , уже ближе к утру, встречаем еще одну машину. Молодая семейная пара тоже останавливается узнать, что случилось у этой маленькой машинки с российскими номерами. Пом очь тоже ничем не могут, но по крайней мере от них узнаем, что до ближайшего города уже всего 15 км, там есть автосервис, но до понедельника он работать не будет, выходные это святое.
И вот наконец уже около четырех утра въезжаем в небольшой городок Арвидсжаур (это если совсем по транскрипции читать, у нас на картах - Арвидсъяур). Город конечно тот еще, классика шведской глубинки. Две улицы вдоль, четыре поперек, три гостиницы, два банка, стадион, тюрьма, горнолыжный курорт. Но это все мы узнаем днем и завтра, а сейчас мы свернули с трассы в город и буквально на въезде раздается грохот и легкий удар. Колесо, которое то ехало, то не ехало, решило, что оно устало ехать, и отделилось от машины, что б жить дальше своей личной жизнью. Заодно чуть шлепнув об асфальт задним бампером. Приехали!
Продолжение следует