Спешу всех приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Честно говоря, я уже соскучился по автомобильным новинкам на российском рынке. Надо заметить, что мы сейчас наблюдаем некий период застоя и презентация многих моделей действительно, замедлилась. Это происходит вкупе со спадом продаж, поэтому время – не самое приятное. Но буквально недавно, появилась новость о том, что в нашей стране будет продаваться модель, которая имеет прочную базу на основе немецкого автопрома и я взбодрился на сей счет. Хотелось бы далее познакомить вас с весьма и весьма любопытной моделью, у которой есть предпосылки стать популярной. Заодно и вероятную цену новинки раскрою.
Но прежде, чем это случится, я хочу выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться далее. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых насчитывается немало – если судить по данным поступающей статистики. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк статье, если она пришлась по нраву. И конечно же, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
И говорить мы будем о таком авто, как Jetta VA7. Я думаю, что бренд Джетта в особом представлении уже не нуждается. Это дочернее подразделение Фольксваген Групп для китайского рынка и оно позиционируется на создании сравнительно бюджетных моделей, но имеющих чистые немецкие корни. В настоящий момент, в России официально (уже) продаются компактный седан VA3, а также городские кроссоверы VS5 и VS7. Ожидается, что появление крупного седана VA7 ожидается в первой половине 2025 года.
В длину кузов новинки растянулся на 4 метра 773 миллиметра. При этом VA7 создан на базе (колесная база равна 2731 миллиметрам) Volkswagen Satigar, который в свою очередь построен на удлиненной платформе VW Jetta. Таким образом, мы имеем своего рода, переростка, но уже в класс D, что создает определенные предпосылки к конкуренции с Changan Lamore. Хотя кто-то в соперники записывает даже Chery Arrizo 8 или Geely Preface.
Я бы не был столь смелым в таких заявлениях. Хотя бы потому, что движок для такой борьбы не подходит – Jetta VA7 оснащается турбомотором 1,4 TSI на 150 лошадиных сил, что ограничивает динамические возможности новинки. Вкупе с мотором трудится шестидиапазонный «автомат». Эта парочка довольно надежна, но динамика почти в 10 секунд до 100 км/ч вычеркивает из конкурентов Чери и Джили.
В оснащение VA7 входят мультимедиа с камерами видеообзора, электромеханический стояночный тормоз, виртуальная панель приборов, Full Led оптика освещения, круиз-контроль, климат-контроль, люк, комбинированная отделка салона, обогрев передних сидений, мультифункциональный руль, полный электропакет, система курсовой устойчивости и так далее.
По части дизайна много говорить не буду. Скажу лишь то, что экстерьер выполнен в однородной стилистике бренда Джетта – тут по кроссоверам VS уже знакомы оптика, решетка радиатора. Ну а, в профиль авто получился строгим и стремительным. В салоне весьма неплохо выполнена панель приборов, а крупный тачскрин мультимедиа возвышается над консолью с традиционной архитектурой и типично фольксвагеновским блоком «климата».
Что можно сказать на счет цены? По моим предположениям, не стоит ждать, что Jetta VA7 будет стоить дешевле 2,8 миллионов рублей. А посему, кто-то хорошенько подумает, предпочесть ли ему очередного «чистого китайца» либо же Фольксваген для китайского рынка. От себя добавлю – машина получилась как минимум, интересной и стоит дождаться ее появления на российском рынке.
А вы ждете Jetta VA7? Напишите в комментариях.