Здесь могла бы быть шутка про галантерейщика и кардинала, если бы речь не шла о том, что оба банкроты.
Rivian теряет по миллиарду долларов в квартал, потому как каждый проданный автомобиль приносит ей убыток в $30-40 тысяч.
Бизнес Volkswagen, конечно, такими цифрами не пугает, но компания переживает явно не лучшие времена, закрывая заводы в Германии и перенося производство в Китай.
И вот на неделе начало работу новое совместное предприятие компаний Volkswagen и Rivian, в рамках которого будут разрабатываться электрическая архитектура и программное обеспечение для будущих автомобилей Volkswagen и других брендов VW Group. Запуск первой машины на новой архитектуре запланирован на 2027 год. Совместное предприятие получило название Rivian and VW Group Technology, возглавят его программный директор Rivian Вассим Бенсайд и главный технолог VW Group Карстен Хелбинг. Команды разработчиков будут работать в Калифорнии и Европе.
Звучит перспективно и на 5.8 млрд долларов, которые инвестирует VW (Rivian инвестировать, понятное дело, нечего)? На самом деле нет. Фактически немецкий автоконцерн расписался в том, что по части идей, как делать электромобили, у него пустота. И это один из наиболее успешных в деле создания «электричек» европейских игроков из старых автопромышленников.
Полный текст статьи "Пятница будущего: о нейросетевых проблемах и излучении 5G и 6G" Константина Иванова из рубрики «Пятница будущего», рассказывающей о новинках и идеях в сфере техники и технологий на сайте https://mobile-review.com