«Mercedes-AMG» продолжает вести переговоры с FIA и ACO о перспективах получения места в LMGT3 в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC уже в следующем году, сообщил руководитель клиентского гоночного подразделения Штефан Вендль. Он сообщил, что заявка на участие от потенциальной команды еще не была подана, несмотря на приближающийся дедлайн.
Немецкий производитель, который вместе с «Audi» потерял клиентов для участия в первом сезоне LMGT3, по всей видимости, является основным кандидатом на потенциальную замену «Lamborghini» на стартовой решетке LMGT3, если итальянский бренд снимет свои программы «SC63» в классе Le Mans Hypercar и «Huracan GT3 EVO2» в LMGT3 на 2025 год.
Хотя официальное решение «Lamborghini» пока не объявлено, «Mercedes-AMG» работает за кулисами, чтобы быть готовым, если представится такая возможность.
«Мы заинтересованы и открыты, если такая дверь откроется, чтобы занять этот слот», — сказал Вендл в Макао, месте проведения FIA GT World Cup в эти выходные. «Пока что мы ничего не можем обещать ни одной из сторон».
На вопрос о том, подала ли какая-либо команда заявку на участие до крайнего срока в понедельник, Вендл ответил: «Пока нет». Хотя Вендл отказался вдаваться в подробности, есть информация, что только одна команда клиентов имеет шанс воплотить в реальность возможную задумку «Mercedes-AMG» в столь сжатые сроки.
Однако Вендл признал, что принятие IMSA датчиков крутящего момента для классов GTD Pro и GTD чемпионата IMSA в следующем году облегчит адаптацию машины к специальным техническим правилам WEC LMGT3, которые также предусматривают использование датчиков.
«Мы разрабатывали эти вещи уже некоторое время», — сказал он. «Мы проводили некоторые тесты на динамометрическом стенде для улучшения программного обеспечения и всего, что за ним стоит, поскольку нам необходимо изменить все карты двигателя и переделать все программирование с учетом замкнутой системы. Это очень интенсивная работа, которая продолжается, в том числе и для того, чтобы вернуть управляемость, которая нам нужна. Это облегчает наличие избыточных необходимых тем омологации и для ACO. Это правда».
Хотя запуск LMGT3 представляется возможным в следующем году, Вендль опроверг слухи СМИ о том, что немецкий бренд может появиться на стартовой решетке в ближайшие годы с прототипом LMDh или гиперкаром LMH в ряду прототипов высшего класса.
«Мы следим за гиперкарами, мы смотрим и также проводим свой анализ, чтобы принять участие, потому что это отличные гонки, как вы можете видеть, с большой конкуренцией», — сказал он. «К сожалению, у нас нет гиперкара, и в ближайшем будущем его не предвидется».
«Mercedes-AMG» планирует выпустить в 2026 году преемника нынешнего поколения GT3 Evo, который, как предполагается, в краткосрочной перспективе привлек большую часть внимания производителя.