11 ноября, исполнилось 106 лет с момента окончания Первой мировой войны или, как ее тогда называли, не зная, что будет еще и Вторая мировая война – Великой войны. Первая мировая война стала войной, где активно применялись результаты технического прогресса, появились новые рода войск, например – военная авиация. Сегодня в Ратной палате заканчивает работу выставка «Авиация России в Великой войне», которая посвящена зарождению, становлению и боевым действиям отечественной авиации в период Первой мировой войны. У каждого рода войск были свои герои, о которых следовало знать современникам, и сегодня мы расскажем об одном из самых выдающихся военных авиаторов того времени.
В годы Первой мировой войны подвиги воинов-героев – георгиевских кавалеров предполагалось увековечить не только в памятных досках и монументальном искусстве, но и в печатной продукции – книгах, брошюрах, почтовых открытках и плакатах (таблицах-памятках).
Издание таблиц-памяток было поручено Комиссии по сбору, переписи и хранению трофеев настоящей войны. Плакаты, выполненные в русском стиле и украшенные изображением Георгиевского креста, содержали фотографию героя, а также рисунок-иллюстрацию и словесное описание подвига. Напечатанные в красках таблицы-памятки предполагалось высылать родителям и семье, в школы и на родину, в полк, в Государеву Ратную палату, Артиллерийский исторический музей, Публичную библиотеку и Военный архив.
В Государственном музее-заповеднике «Царское Село» хранится таблица-памятка, посвященная начальнику ХХ корпусного авиационного отряда, подъесаулу Кубанского казачьего войска Вячеславу Матвеевичу Ткачеву – первому офицеру русского воздушного флота, награжденному орденом Св. Георгия IV степени, впоследствии – первому генералу авиации. Текст плаката гласит: «12-го августа 1914 г. Ткачеву было поручено произвести разведку на правом фланге 4-й армии. Район предстоящего наблюдения простирался между Корчмисском, Аннополем, Юзефовом – до Борова (близ Сандомира). В 9 часов утра Ткачев без наблюдателя поднялся на старом аппарате системы “Ньюпор” с неисправным мотором. Пролетев верст 20, Ткачев, с высоты 900 метров, заметил неприятельскую колонну в полторы дивизии, предпринявшую глубокий обход, чтобы отрезать город Люблин. Около Юзефова Ткачев увидел нашу кавалерию, шедшую навстречу неприятельской и, видимо, не знавшую об этом вследствие разделявших их возвышенностей. Далее, у Аннополя отважный летчик открывает густые колонны врага, направлявшиеся с обозами и артиллерией к гор. Люблину. Желая определить количество неприятеля, Ткачев спускается ниже и, подвергаясь обстрелу, летит над колонной до ее хвоста, выясняя численность ее около корпуса.
Взяв направление на Уржендов, лихой разведчик и там обнаруживает врага около бригады. Пролетая над Красником и заметив, что происходит артиллерийская дуэль, Ткачев решает попутно узнать расположение неприятельской артиллерии, дабы сообщить о ней своим. Здесь Ткачев очутился под разрывом неприятельских и своих артиллерийских снарядов. Пули начинают попадать в машинные части и одна из них пробивает бак с маслом. Показатель количества масла указывает быструю утечку: еще немного времени и масла не будет, тогда гибель неминуема. Не теряя присутствия духа, Ткачев опускается почти на пол аппарата и, не выпуская из рук руля, ногой прикрывает пробоину, продолжая лететь дальше.
Неприятельская артиллерия сосредоточила свой огонь на аппарате, вследствие чего его бросало во все стороны. Тем не менее, Ткачеву удается благополучно опуститься в районе расположения наших войск. Опустившегося наши солдаты, по необычному для них костюму летчика прияли было за неприятеля, едва не застрелив его. Однако недоразумение быстро разъяснилось. Взяв у артиллериста коня, Ткачев отправился в штаб дивизии и сообщил о ценных сведениях <…> первостепенной важности и тем способствовал принятию стратегических решений, приведших к одержанию решительного успеха над противником».