Босс Haas осуждает "одномерный" план по предоставлению швейцарским командам Формулы-1 исключений в 2026 году
Директор команды Haas Аяо Комацу считает, что "все" против запланированного на 2026 год снижения зарплат Audi для учета швейцарских зарплат, заявляя, что это рискует открыть банку с червями.
Более высокая средняя зарплата в Швейцарии означает, что нынешняя команда Sauber теоретически находится в невыгодном положении, когда речь идет о средствах, доступных для развития, при условии, что численность персонала эквивалентна численности персонала команд, работающих в Великобритании и Италии.
Это побудило FIA представить поправку к регламенту о предельных затратах на 2026 год, чтобы учесть данные о зарплате и стоимости жизни в Швейцарии, полученные от Организации экономического сотрудничества и развития.
Комацу сообщил, что решение о смещении лимита расходов не было принято, в основном потому, что девять других команд выступают против этого шага, и предположил, что FIA придерживается одномерной точки зрения.
"Почему команда, базирующаяся в Швейцарии, имеет исключение? Каждый сам выбирает, где разместить команду. Между Лондоном, Оксфордом и севером Англии цены разные", - говорит Комацу.
"Так где же вы остановитесь? Где вы проводите черту? И если вы посмотрите на эти вещи, вы должны рассмотреть все социальные льготы и все остальное, а также [для] того, чтобы люди жили в Швейцарии, рассуждения могут быть разными, верно?
"Знаете, я помню, как давным-давно пытался нанять кого-то из Sauber, но этот парень любил команду, любил горы. Поэтому он не захотел ехать в Англию. Так что все эти вещи входят в уравнение.
Я думаю, что очень опасно смотреть на одно измерение и говорить: "Хорошо, здесь дороже", можно просто посмотреть на цену пива или что-то еще, а потом сказать: "Хорошо, здесь дороже - поэтому вы должны сделать исключение"."
Приведя в пример разницу в стоимости жизни и средней заработной плате в разных частях Великобритании, Комацу также отметил различную экономическую ситуацию в Италии и утверждает, что это тоже должно быть фактором.
Он предупредил, что FIA может создать дополнительные проблемы в дальнейшем, внося изменения в финансовый регламент, и призвал их придерживаться простого подхода.
"На заседаниях комиссии F1, кроме Sauber, как ни странно, все против этого. Так что я не знаю, почему FIA просто настаивает на этом", - продолжил Комацу.
"Тогда вы должны сказать, как насчет тех парней в Италии? У Ferrari, RB тоже есть мощности в Италии. А еще у нас есть наполовину итальянское предприятие, наполовину британское - на чем остановиться?
"Что касается Италии, то здесь есть огромные налоговые льготы в течение первых [четырех] лет. За это можно побороться, как Лоик Серра перешел из Mercedes в Ferrari, верно?
"Я не хочу использовать его в качестве примера, но старший инженер, отправляющийся из Великобритании в Италию, имеет определенные финансовые преимущества в Италии. Так компенсируете ли вы это? Конечно, нет.
Если не рассматривать каждое измерение, то очень, очень трудно сделать его абсолютно справедливым". Можете ли вы рассмотреть каждое измерение? Я так не думаю."
"Я не хочу слишком критиковать FIA, но вы можете видеть и другие правила - спортивные, например, как мы делаем эти времена машины безопасности в квалификации, ограничения на трассе, все эти вещи.
"Чем больше вы регулируете это, определяя определенные детали, вы должны быть уверены, что охватываете все сценарии, но чем больше вы углубляетесь в детали, тем сложнее их охватить, [вы] создаете еще одну проблему, верно?
Если они скажут: "Швейцария освобождена", что дальше? Это похоже на проблему с машиной безопасности в квалификации, и они сделали это, чтобы попытаться решить одну проблему в квалификации, выйти из круга и т.д., но затем создали другую проблему. Так что для меня гораздо лучше, когда все просто".
