Новый Dodge Charger Daytona EV в 2025 году переживет свое второе рождение. И все это потому, что к купе Daytona присоединится его четырехдверный собрат - седан. Седан Daytona 2025 года выпуска придерживается того же дизайна, что и купе, дебютировавшее в 2024 году, но немного уступает в изящности стиля и все это ради дополнительного удобства в виде пары задних дверей. Силовая часть представляет собой никель-кобальт-алюминиевую батарею емкостью 93,9 кВт/ч, которая передает напряжение на электродвигатели расположенные на передней и задней оси, а запас хода составит более 400 км для Daytona Scat Pack и до 515 км для R/T. Максимальная скорость зарядки составляет 183 кВт при подключении к 350-киловаттному зарядному устройству постоянного тока, что позволяет поднять заряд батареи с 20 до 80 процентов за заявленные 33 минуты. То же самое на зарядных устройствах 2-го уровня займет чуть менее шести часов, утверждает Dodge. Charger Daytona начнет выпускаться в начале 2025 года вместе со своими бензиновыми двух- и четырехдверными аналогами Charger.
Пара задних дверей, позволил купе Charger Daytona EV оказаться в центре внимания во время дебюта в 2024 году, поскольку его дизайн напрямую повторял дизайн оригинальных Charger первого и второго поколений. Хотя четырехдверный кузов, возможно, и не столь чистая стилистическая интерпретация, он гораздо практичнее для многих пользователей. Цена Dodge Charger Daytona EV 2025 года начинается от $61 590 и доходит до $74 185 в зависимости от комплектации и опций.
Теперь немного подробней о электродвигателе, мощности и производительности. Обе модели Dodge Charger Daytona используют 400-вольтовую архитектуру с интегрированным модулем зарядки и двумя электродвигателями, на передней и задней оси. У Dodge Charger Daytona EV как и у многих подобных электромобилей будет три уровня рекуперации и так же как у многих она будет регулироваться с помощью лепестков на руле. Опциональные комплекты для повышения мощности Direct Connection Stage обеспечивают 15-секундный прирост мощности (40 л.с. для R/T и 80 л.с. для Scat Pack), позволяя им достичь максимальных показателей в 496 л.с. для Daytona R/T и 670 для Daytona Scat Pack.
Dodge заявляет, что Daytona Scat Pack разгоняется до 60 миль в час за 3,3 секунды, а Daytona R/T в кузове купе - за 4,7 секунды. Ожидается, что седан Daytona 2025 года почти повторит эти показатели, возможно, уступив десятую долю, а может быть, и несколько сотых - в зависимости от окончательного веса четырехдверки, который пока не известен.
В салоне Daytona с комфортом разместятся четыре взрослых человека. Доступны экраны приборной панели размером 10,3 и 16,0 дюймов, а так же 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, который входит в стандартную комплектацию всех моделей. Как и в случае с экстерьером, в интерьере дизайнеры стремились повторить стиль и ощущения оригинального Charger 1968 года. В центральной консоли находится современная интерпретация классического переключателя скоростей с пистолетной рукояткой, а также кнопка запуска/питания и беспроводное зарядное устройство для телефона. Информации об объеме багажника седана Daytona пока нет, но ожидается, что купе получит 1,5-кубовый багажник.
Спасибо всем кто дочитал до конца, не забывайте подписываться на канал и оставлять комментарии.