В мире автомобильного коллекционирования есть особое понятие, пришедшее к нам из США – "barn find", что дословно переводится как "находка в сарае". Это увлекательное явление превратилось в настоящую охоту за забытыми автомобильными сокровищами.
На бескрайних американских сельских просторах, среди заброшенных ферм и старых построек, энтузиасты находят удивительные экземпляры машин, которые десятилетиями стояли без движения, скрытые от посторонних глаз.
Представьте себе: старый сарай или гараж на краю участка, чьи массивные двери не открывались годами. За ними, в полумраке, словно застывший во времени, дремлет автомобиль на сдувшихся шинах.
Родственники прежнего владельца могли давно забыть о его существовании или даже не подозревать о нём. Но стоит смахнуть многолетнюю пыль, как перед глазами предстаёт редкий экземпляр, способный поразить воображение даже самого искушённого коллекционера.
Dodge Charger Daytona: скоростной демон из Алабамы
Одним из примеров "barn find" стал редчайший Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска, обнаруженный на ферме в Гленвуде, штат Алабама.
История этого автомобиля началась, когда местный судья приобрёл его в подарок своей любимой супруге. Однако в 1974 году машина перешла к новому владельцу, который по неизвестным причинам определил её на "вечную стоянку" в сарае, где она и простояла несколько десятилетий.
Этот авто был настоящим монстром своего времени – настоящий дьявол на колёсах, способный развивать фантастическую скорость в 330 километров в час.
Dodge выпустил всего 560 экземпляров этой модели, из которых до наших дней дожили только 385.
Найденный экземпляр, несмотря на плачевное состояние, сохранил все оригинальные детали, включая легендарный 8-цилиндровый мотор Dodge 440 Magnum мощностью 375 лошадиных сил и объёмом 7,2 литра.
За рулём этого маслкара новый владелец успел преодолеть всего 30 000 километров. Эксперты предполагали, что автомобиль может быть продан примерно за 200 000 долларов, учитывая его эксклюзивность и комплектность.
Однако аукционные торги распорядились иначе – молоток опустился на отметке 90 000 долларов. Тем не менее, для нового владельца этот день, несомненно, стал одним из самых счастливых в жизни.
Packard 1929: полувековое забвение
В 1929 г. состоятельный брокер приобрёл нулёвый Packard для покатушек в загородный дом, который распологался в тихом, живописном местечке.
Автомобиль верно служил владельцу всю его сознательную жизнь, но после его кончины в 60-годах оказался никому не нужным и остался стоять в гараже, словно памятник ушедшей эпохе.
Судьба улыбнулась этому автомобилю в мае 2013 г., когда его совершенно случайно обнаружил один из коллекционеров. После долгих переговоров ему удалось убедить семью покойного брокера, что именно он сможет дать автомобилю вторую жизнь.
При детальном осмотре всех ждал приятный сюрприз – несмотря на полувековое заточение в гараже, Packard сохранился настолько хорошо, что казалось, будто время его не коснулось вовсе.
Новый владелец, которого звали Пол, принял мудрое решение – не подвергать автомобиль реставрации, а законсервировать его в текущем состоянии.
Это решение было продиктовано простой истиной: в то время как подобных отреставрированных машин достаточно много, оригинальных экземпляров практически не осталось, что делает их особенно ценными для коллекционеров.
Austin Seven: маленький Mini с большой историей
Austin Seven 1959 г. выпуска, долгие годы ржавел в одном из английских гаражей. В 2011 г. редактор авто-сайта приобрёл его за 17 000 долларов, чем вызвал недоумение и даже насмешки окружающих.
Многие считали его чокнутым, но редактор оказался намного прозорливее своих критиков – эта небольшая машина оказалась одной из первых Mini, которых в мире сохранилось всего три экземпляра.
Несмотря на ржавчину и потрёпанный вид, в 2012 г. этот уникальный автомобиль был продан на аукционе за впечатляющие 68 500 долларов.
Вполне вероятно, что сегодня это самый дорогой Mini в мире, а её новый владелец сумел превратить свои автомобильные знания в отличную инвестицию, воспользовавшись неосведомлённостью продавца и потенциальных покупателей.
Замурованный Chevrolet Corvette C1
В 1953 году компания Chevrolet представила миру революционную модель – Chevrolet Corvette C1.
Это было элегантное двухдверное купе с инновационным кузовом из стеклопластика, оснащённое рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 3,8 литра, развивающим мощность 152 лошадиные силы.
Автомобиль комплектовался двухступенчатой автоматической коробкой передач, что было весьма прогрессивно для того времени.
В 1954 году одним из счастливых обладателей такого автомобиля стал житель штата Мэн Ричард Сэмпсон. Однако после пяти лет эксплуатации и всего 3 000 километров пробега он принял беспрецедентное решение – замуровать свой Corvette на 41 год.
Для этой цели он пригнал машину на строительную площадку своего нового магазина спортивных товаров и распорядился возвести вокруг автомобиля глухую кирпичную стену, оставив лишь небольшое смотровое окно.
Согласно завещанию Сэмпсона, автомобиль должен был оставаться неприкосновенным до 2000 года, после чего переходил к наследникам, которые могли бы продать его с существенной выгодой – таков был его хитроумный план.
Однако судьба распорядилась иначе: в 1969 году Ричард скончался, а в 1986 году его наследники решили продать магазин. Последующие десять лет они безуспешно пытались продать автомобиль компании, специализирующейся на реставрации Корветов, но видимо не сошлись по цене.
История этого необычного автомобиля получила продолжение в 2014 году, когда он всё таки был продан на аукционе за 80 000 долларов. Интересно, существует вероятность того, что новый владелец может продолжить традицию и вновь замуровать автомобиль.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona: итальянская красавица из подземного паркинга
Не все удивительные находки происходят в сельских сараях и гаражах. Яркий пример тому – обнаружение Ferrari 365 GTS Daytona на подземной парковке в Торонто.
История этого автомобиля началась в 1971 году, когда канадский бизнесмен, очарованный элегантными линиями спорткара на Женевском автошоу, приобрёл его прямо с заводского стенда за внушительные по тем временам 18 000 долларов.
Первый месяц жизни автомобиля был наполнен романтикой европейских путешествий, после чего он пересёк океан на борту легендарного лайнера "Queen Elizabeth".
Последующие годы Ferrari активно эксплуатировалась, накрутив на одометре более 100 000 км. Но затем владелец, отправившись в длительное путешествие по Азии, оставил автомобиль на подземной парковке, укрыв своего железного коня брезентом.
По иронии судьбы, это стало началом долгого периода забвения для некогда любимого автомобиля.
В ноябре 2014 года, спустя 44 года после первой покупки, эта итальянская красавица была продана на аукционе за рекордные 770 000 долларов, став, пожалуй, самой дорогой "находкой в сарае", хотя технически она таковой не являлась.
Спасибо за внимание! Удачи на дорогах