Yamaha заявляет, что R9 - это не замена существующим моделям и не замена модели R6, которая была снята с производства в 2020 году, а совершенно новая концепция, обусловленная изменением тенденций.
Когда в начале 2000-х годов речь зашла о суперспорте, все было сосредоточено на новейших и наилучших технических характеристиках”, - говорит Аарон Баст, старший специалист по разработке мотоциклетной продукции Yamaha Motor. “Продавалось много атрибутики и много мотоциклов, которые покупатель никогда не собирался использовать на дорогах. Сейчас решения принимаются гораздо более рационально, даже в категории "суперспорт". Это мотоцикл, который был разработан для извилистых дорог, но в то же время полностью пригоден для езды по треку."
Рядный трёхцилиндровый двигатель CP3 объёмом 890 кубических сантиметров, который использовался в MT-09, стал мощнее. Вместе с новыми настройками электронного блока управления и с другим передаточным отношением (16/45 вместо 16/43).
В остальном, двигатель остался без изменений. Но в 2021 году мотор МТ-09 обновил почти все основные компоненты, включая поршни, шатуны, коленчатый вал, распределительные валы и картер, были переработаны и облегчены, чтобы снизить общий вес и увеличить крутящий момент.
Рама R9 отличается от спортбайка старой школы. Она была разработана специально для этого мотоцикла, чтобы обеспечить баланс между гибкостью и предсказуемостью в городских условиях и на улицах, а также оптимальную жесткость для точной управляемости на трассе.
По заявлению Yamaha, это самая лёгкая алюминиевая рама, которую компания когда-либо производила для своих суперспортивных моделей. Рама играет ключевую роль в снижении веса мотоцикла.
Подвеска R9 включает в себя новую переднюю вилку KYB диаметром 43 мм с раздельным демпфированием (SDF). Эта вилка предлагает регулируемое сжатие на высоких и низких скоростях (левая опора), демпфирование отскока (правая опора) и предварительный натяг. Кроме того, в R9 установлен полностью регулируемый амортизатор KYB.
Говоря о гоночных трассах и характеристиках R9, компания Yamaha утверждает, что это самый аэродинамичный спортбайк на сегодняшний день. Винглеты, установленные на R9, служат не только для красоты — они обеспечивают необходимую прижимную силу на высоких скоростях трека.
Общий дизайн R9 типичен для спортбайков Yamaha, однако характерные линии выделяют его среди других моделей серии R, позиционируя как следующий шаг в эволюции линейки спортбайков Yamaha. Было бы печально, если бы R9 повторял дизайн R1 или R7 и терялся в общей массе, но, к счастью, это не так.
Если вы увлечены электронными мотоциклами, то R9 вас не разочарует. Он оснащён полным комплектом электроники, которая делает езду ещё более безопасной и комфортной.
Мотоцикл R9 предлагает четыре предустановленных режима езды: «Спорт», «Улица», «Дождь» и «Трасса», а также два настраиваемых режима, которые позволят вам адаптироваться к различным условиям. Вы можете настроить режимы с помощью 5-дюймового TFT-дисплея.
Есть круиз-контроль. Кроме того, R9 оснащён передними тормозными суппортами Brembo Stylema, которые к работают с большими 320-миллиметровыми дисками.