Последние недели ноября 2024 года отметились активными обсуждениями в Германии возможности возвращения автопроизводителей Mercedes-Benz и BMW на российский рынок. Уход, состоявшийся в 2022 году под давлением политической элиты, оставил немецкие компании с возможностью вернуться при изменении условий, благодаря опциону обратного выкупа активов.
Сегодня всё больше немецких аналитиков и бизнесменов обсуждают потенциал российского рынка в премиальном сегменте и возможное ослабление санкций. И тут я могу лишь сказать следующее: "Долгожданная оттепель".
Газета Berliner Zeitung недавно привела слова главы консалтинговой фирмы Schneider Group Ульфа Шнайдера:
«Вряд ли Россия сильно пострадает от дефицита наших товаров. Поэтому стоит быть осторожнее, чтобы не потерять рынки, на которые мы наложили санкции».
Это заявление отражает ширящиеся в Германии сомнения в эффективности текущей санкционной политики, а также готовность бизнеса рассмотреть пересмотр подхода к России, особенно в условиях непростой экономической ситуации внутри страны.
Когда Mercedes-Benz и BMW покидали Россию, это было частью масштабного процесса, затронувшего многие западные компании. В рамках ухода Mercedes-Benz передал свои активы, включая завод в Московской области, российскому предприятию «Автодом», сохранив при этом право на выкуп в течение шести лет. Аналогичную стратегию выбрала и BMW, не исключив возможности вернуться при улучшении политической обстановки. Эти шаги позволяют немецким производителям рассматривать Россию как потенциальный рынок в будущем, если ситуация изменится в положительную сторону.
Завод Mercedes-Benz под Москвой стал символом потерь и возможностей. Открытый в 2019 году, он может выпускать до 30,000 автомобилей в год, включая популярные модели, такие как седан E-класса и внедорожники GLE, GLC и GLS. Сейчас завод обсуждается в качестве площадки для производства в партнёрстве с китайскими брендами, пока Mercedes-Benz обдумывает свое возвращение на российский рынок.
Один из факторов, стимулирующих обсуждение возвращения, — это высокий спрос на премиальные автомобили в России. Уход немецких производителей оставил значительный пробел, который пытаются заполнить китайские марки, такие как Haval и Geely, однако российские потребители по-прежнему предпочитают европейское качество, надёжность и особенности, которые присущи немецким автомобилям.
Немецкие компании также имеют долгую историю присутствия на российском рынке и знают специфику местного бизнеса. В 2022 году немецкие бренды составляли существенную долю рынка премиум-класса, и их уход создал нишу, которую непросто заполнить новыми игроками. Известность брендов и лояльность российских клиентов добавляют привлекательности возвращению, особенно при улучшении экономических условий.
Сейчас рассматриваются несколько сценариев. Одним из них является постепенное восстановление присутствия через партнёрства. Например, «Автодом» ведёт переговоры с китайскими автопроизводителями, планируя использовать завод Mercedes-Benz совместно. Такой подход позволит сохранить рабочие места и производственные мощности, пока немецкий бренд не сможет вернуться в полную силу.
Другой возможный путь — запуск поставок через страны-партнёры с постепенным наращиванием объёмов и, возможно, частичным возобновлением производства на российской территории. Это даст возможность адаптировать бизнес к новым реалиям и минимизировать риски, связанные с возможными изменениями в политической ситуации.
Возвращение Mercedes-Benz и BMW станет важным событием для российского авторынка, испытывающего дефицит качественных европейских автомобилей. Немецкие производители могут занять освободившуюся нишу, а их присутствие улучшит конкуренцию, что повлияет на уровень обслуживания и общий уровень удовлетворенности потребителей. Это также создаст стимул для повышения качества сервиса, что выгодно скажется на всем премиум-сегменте.
Возвращение немецких брендов может привлечь новые инвестиции в российскую экономику. Автомобильный сектор всегда привлекал значительные инвестиции, и немецкие производители, обладая значительным капиталом и опытом, могут стать важными игроками в российском премиум-сегменте. Вход на рынок через партнёрские соглашения позволит снизить риски и адаптироваться к новым требованиям законодательства и экономической ситуации.
Сигналы к возможному возвращению немецких автопроизводителей в Россию указывают на растущий интерес к российскому рынку и осознание его потенциала. Если политические и экономические условия позволят, Mercedes-Benz и BMW могут вернуться уже в 2025 году, удовлетворяя спрос на премиальные автомобили и возвращая доверие российских потребителей к известным брендам.