С 2010 по 2022 год на заводе Volkswagen в Калуге производился Volkswagen Polo Sedan — легковой автомобиль, созданный с учётом всех требований к эксплуатации в России. На заводе осуществлялся полный цикл производства, включая сварку и окраску кузова.
Polo Sedan стал первым автомобилем в истории компании, который был разработан специально для России. При его создании учитывались климатические условия, состояние дорог и качество топлива в стране. Прототипы автомобиля прошли длительные дорожные испытания в различных регионах России.
В результате Polo Sedan получил оцинкованный кузов, защищённый от коррозии в наиболее уязвимых местах, надёжный двигатель и усиленную подвеску, способную справляться с различными условиями эксплуатации. Сегодня мы предлагаем вам ознакомиться с отзывом владельца девятилетнего Volkswagen Polo Sedan.
Евгений, владелец Volkswagen Polo Sedan, купил свой автомобиль три года назад. На тот момент пробег составлял примерно 50 000 километров, а возраст машины — 6 лет. Евгений выбрал Polo, чтобы заменить свою старую Audi, которая уже требовала больших расходов на обслуживание.
Предыдущий владелец Volkswagen Polo работал в автошколе и оснастил автомобиль дополнительным комплектом педалей. Он обслуживал машину у официального дилера раз в два года, её пробег был небольшим, так как последние пару лет она стояла без дела — на улице, под деревом, зимой и летом.
Евгений приобрёл Volkswagen Polo весьма выгодно за 650 тысяч рублей, учитывая, что в то время цены на автомобили начинались от 800 тысяч. Перегнав машину на эвакуаторе в сервис, Евгений провел полную диагностику и небольшие ремонтные работы, что вместе с плановым техническим обслуживанием обошлось ему в 83 тысячи рублей. Кроме того, он демонтировал второй комплект педалей. В остальном состояние Polo оказалось вполне удовлетворительным — ни двигатель, ни автоматическая коробка передач не вызывали никаких нареканий. Всю электрику и подвеску также проверили, и они находились в порядке.
За три года владения автомобилем Евгений заменил все ремни и колодки, а также регулярно проходит техническое обслуживание. Особенно его радует низкий расход топлива по сравнению с предыдущим автомобилем: в городе он составляет всего 8 литров на 100 километров, а на трассе – 6-7 литров. Двигатель мощностью 110 л. с. отлично справляется как в городе, так и на шоссе.
За все время эксплуатации ни одной серьезной поломки не произошло — разве что перегорели лампочки ходовых огней, которые Евгений заменил на новые. Также он заменил галогенные противотуманные фары на светодиодные и оклеил их жёлтой плёнкой, чтобы они не слепили водителей встречного транспорта. А на окна он установил дефлекторы. Кроме того, два года назад Евгений установил магнитолу с камерой заднего вида, которая обошлась ему в 19 тысяч рублей.
Евгений описывает Polo как свою "рабочую лошадку".
"Со стороны даже может показаться, что это какой-то скучный автомобиль — ездит и не ломается", - пишет мужчина.
Из недостатков Polo Евгений отмечает отсутствие возможности управлять задними электрическими стеклоподъемниками с водительского места. Посадка ему кажется довольно низкой по сравнению с предыдущей моделью, что поначалу было неудобно.
Volkswagen Polo – очень популярный автомобиль среди таксистов и пользователей каршеринговых сервисов. Если вы рассматриваете покупку Polo на вторичном рынке, обязательно проверьте историю автомобиля. В целом, модель очень удачная – её востребованность среди водителей и дачников говорит сама за себя.