Наверное одно из самых несправедливых противоречий - ты плывешь по океану, вокруг невероятное количество воды, но пить её нельзя. В современное время есть разные варианты решения вопроса. Но почему бы не применять их в век парусников? Ведь, например, было понимание процесса дистилляции. На суше она активно использовалась в лабораторных условиях.
Первые примитивные попытки дистилляции описаны еще в работах греческих алхимиков. Упоминает о ней и знаменитый средневековый ученый Авиценна, который использовал дистилляцию для получения целебных эфирных масел.
Что мешало применить дистилляцию и на море?
На море было всё. Процесс не то, чтобы очень сложный. Кипяти солёную воду и собирай пресную. Но не было понимания откуда можно брать энергию для проведения процесса. Для очистки воды требуется много тепловой энергии, а корабли едва ли её имели. Хотя попытки были. Еще в 1600-х годах несколько гениальных изобретателей разработали системы перегонки воды.
Однако попытки применения оказались совершенно неуспешными. Для нагрева воды требовалось много дров или угля, а топливо этого типа было слишком ценным, чтобы его можно было сжигать в дальних плаваниях. Каждый сантиметр пространства и каждый грамм веса на кораблях были настолько важны, что такие крупные машины просто некуда было деть. При наличии устройства придется отводить много места как для хранения топлива, так и для самого дистилляционного оборудования.
При этом морскую воду нужно нагревать до 100°C и поддерживать её в состоянии кипения. Пар каким-то образом нужно конденсировать обратно в питьевую воду. Это простая схема лишь в случае если ты включаешь электрический чайник в розетку, а где-то на окраинах города работает электрогенератор, где сжигаются тонны угля. Ну или если ты расположился на берегу, имеется достаточное количество дров и можно часами жечь костёр и генерировать чистую воду.
Кстати, это легко ощутить на себе. Подставьте напротив носика кипящего чайника холодную ложку, подержите пару минут и взгляните сколько получилось воды за это время из пара, конденсированного на ложке. Сопоставьте это количество с объемом кружки и представьте время, которое потребуется для её наполнения при использовании такой технологии.
Лишь в 1700-х годах наконец-то удалось предложить более или менее жизнеспособную систему. Но и она производила всего несколько литров воды в день, чего едва хватало даже для чрезвычайных ситуаций.
Поэтому, большинство кораблей придерживались традиционных методов хранения воды в бочках и тщательного ее нормирования. Корабли брали на борт пиво, которое оставалось пригодным для питья дольше, чем вода, собирали дождевую воду, когда могли, и курсировали вокруг известных источников пресной воды.
Хотя это было не то, чтобы удобно, этого было достаточно, чтобы до наступления "эпохи пара" не ощущалась острая необходимость решать проблему дистилляции.
Ситуация кардинально изменилась только лишь с появлением паровых машин, поскольку корабли внезапно получили в свое распоряжение избыточное тепло, которое можно было использовать и для перегонки воды. Ну а сегодня домашний дистиллятор для воды можно купить на красно-оранжевом магазине. Но и он бесполезен, если нет источника энергии.
Здесь можно задать вопрос по тематике проекта, на который я обязательно отвечу. Или отправить донат для поддержки.
---
⚡ Обязательно подпишитесь на Telegram проекта и читайте эксклюзивные статьи! Обновления каждый день!
✅ Почитать фрагменты книги или смотреть ролики без рекламы можно тут!
👉💖 Ставьте лайки материалу, подписывайтесь на проект!