«Red Bull» получила полное разрешение на использование спорного дизайна регулировки переднего дорожного просвета после того, как FIA посетила базу команды Формулы-1 в Милтон-Кинсе.
В паддоке Гран-при США появились сообщения о том, что у «Red Bull» был регулятор высоты переднего клиренса, расположенный глубоко в пространстве для ног «RB20», и такие конкуренты, как «McLaren», опасались, что команда использовала его незаконно в условиях закрытого парка. «Red Bull» открыто признала, что эта деталь уже несколько лет находится в открытом доступе, что у всех команд есть аналогичные устройства и что к ней нельзя получить доступ, когда автомобиль полностью собран.
Со стороны руководства «McLaren» раздавалось множество обвинений, особенно со стороны генерального директора Зака Брауна, который настаивал на вмешательстве FIA и проведении тщательного расследования. Кристиан Хорнер тем временем заявил, что конкуренты «Red Bull» страдают паранойей.
Однако на фоне разногласий на трассе Америк директор FIA Николас Томбасис высказался по этому вопросу довольно откровенно: «Честно говоря, могу ли я с полной уверенностью сказать, было ли когда-либо что-то ненормальное, нет. Могу ли я сказать, что вопрос закрыт? Да, абсолютно».
Это, конечно, не удовлетворило Брауна, который даже заявил: «Я хотел бы, чтобы высшее руководство, бывший главный механик и нынешние механики подписали заявление о том, что они никогда не использовали его и не знают об использовании».
FIA в некоторой степени уступила давлению Брауна, поскольку Autosport сообщает, что официальные лица действительно отправились в штаб-квартиру «Red Bull» в Милтон-Кинсе, чтобы более подробно изучить устройство.
В отчете говорится, что в ходе расследования должностные лица FIA подробно изучили данные, чертежи и конструкцию «RB20», а также опросили сотрудников «Red Bull». По результатам визита FIA пришла к выводу, что устройство для ношения нагрудного номера спереди никогда не использовалось в нарушение правил Формулы-1.
«FIA регулярно проверяет и инспектирует соответствие техническим, спортивным и финансовым правилам команд Формулы-1, и это может включать выборочные проверки на трассе или инспекции и расследования на заводах команд», — говорится в заявлении руководящего органа.
«Точно так же прерогатива команд Формулы-1 — доводить до сведения FIA любые опасения относительно соблюдения их конкурентами правил, и это явление явно усиливается в чемпионатах, где может быть более тесная конкуренция за главный приз, как это было в 2024 году. FIA очень серьезно относится к любым подобным проблемам и стремится расследовать их в дополнение ко всем обычным проверкам, которые она проводит во время гоночного уик-энда и после него.
В рамках этого процесса оценки технические представители FIA посетили штаб-квартиру «Red Bull Racing», чтобы подробно расследовать недавние обвинения в адрес конструкции переднего пола и ее использования. В ходе расследования был сделан вывод об отсутствии нарушений, что подтвердило позицию FIA, занятую во время Гран-при США в Остине».