Комиссия FIA по Формуле-1 одобрила введение комплектов охлаждения для гонщиков в сезоне 2025 года, которые будут использоваться в условиях экстремальной жары.
Охлаждение пилотов стало темой обсуждения после Гран-при Катара 2023 года, когда несколько гонщиков столкнулись с симптомами теплового истощения после клетчатого флага.
Еще в июле FIA и все команды Формулы-1 инициировали исследования с целью улучшения вентиляции и охлаждения гонщиков в столь экстремальных условиях.
Первоначальные предложения включали установку на машины упрощенной системы кондиционирования воздуха, но, хотя точные технические подробности еще не обнародованы, решение, согласованное FIA, Ф1 и всеми командами, предполагает упрощенную систему, которая больше не требует установки кондиционера.
Система будет вводиться FIA только в качестве обязательного условия в условиях экстремальной жары, при этом минимальный вес болидов будет соответственно увеличен, если это применимо.
Комиссия Ф1 также согласилась изменить протокол закрытия стартовой решетки, когда некоторые машины не выходят на старт гонки. Проблема возникла в Бразилии, когда гонщик «Williams» Александр Элбон не смог выйти на старт после серьезной аварии в утренней квалификационной сессии, а его команда не смогла отремонтировать болид из-за сжатого графика.
Машина Элбона была снята с гонки задолго до ее начала, но, согласно существующим протоколам стартовой решетки, окончательная стартовая решетка уже была определена, и его седьмое место на решетке все еще оставалось вакантным.
FIA теперь ужесточит свою процедуру, формируя финальную стартовую решетку не позднее, чем за час до старта. Это означает, что машины, снятые с гонки за 75 минут до старта, не будут включены в финальную версию стартовой решетки, а все последующие болиды смогут подняться на соответствующие позиции, чтобы ее сформировать.
В ходе женевского заседания Комиссия Ф1, которую возглавили глава FIA по одноместным болидам Николас Томбасис и генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали, также уточнила некоторые элементы финансовых правил на 2025 год, утвердив расширенные исключения из лимита затрат на расходы, связанные с инициативами в области устойчивого развития.
На встрече обсуждался прогресс, достигнутый в техническом регламенте 2026 года по улучшению уровней скорости за счет увеличения прижимной силы, как недавно объяснил Томбасис. В заявлении говорится, что FIA уверена, что широко обсуждаемый технический регламент на 2026 год будет готов вовремя для утверждения Всемирным советом по автоспорту FIA после завершения сезона 2024 года.
Также были внесены изменения в спортивные правила FIA, чтобы включить гендерно-нейтральный язык, удалив некоторые мужские местоимения и другой гендерный язык. Аналогичные изменения уже были внесены в спортивные правила Ф2 и Ф3 в конце прошлого года.