В Советском Союзе на дорогах можно было встретить только отечественные модели автомобилей. Как такового импорта в то время ещё не существовало. Если и появлялись редкие образцы машин, то принадлежали они влиятельным людям, а на дорогах часто не встречались. Лидером по производству автомобильной техники стал Волжский автомобильный завод, который добился больших успехов и представил большую линейку машин. Производитель выпускает автомобили и сейчас, но какими были его первые разработки?
АвтоВАЗ стал производителем, который одним из первых представил на рынке автомобиль с переднеприводной компоновкой. Речь идет о легендарной модели ВАЗ-2108. В народе такие машины называли и называют сейчас просто "восьмерка". Внимание в этой машине привлекало все - от оформления кузова до технической части. Особый интерес представляли показатели динамики и максимальной скорости. Выпустили модель на рынок в 1984 году. В качестве силового агрегата использовали 1.5-литровый мотор производительностью 73 л.с. С таким оснащением автомобиль был способен разгоняться до максимальных 148 км/час.
Еще одна модель с переднеприводной компоновкой в линейке "АвтоВАЗа" - ВАЗ-21099. На конвейере такие автомобили появились в 1990 году. В оснащении предусматривался двигатель на 1.5 литра, производительность которого достигала 70 л.с. Максимальная скорость ограничивалась отметкой 156 км/час.
ВАЗ-2110. Одна из последних разработок в области переднеприводных машин - ВАЗ-2110. Разработали модель еще в 1996 году. На конвейере "десятка" продержалась без малого 7 лет, но за это время стала популярной среди автомобилистов. Двигатель на 1.5 литра выдавал 73 л.с. и позволял машине разгоняться до максимальных 165 км/час. Именно этот автомобиль считался самым быстрым в существовавшей тогда линейке ВАЗ.
Еще один интересный факт о "десятке" - это был рекордсмен по числу заводских модификаций. Производитель выпускал модель в кузове 3- и 5-дверного хэтчбека, седана, универсала и грузового каблука. Кроме того, на заводе выпускались удлиненные модификации "Премьер". Данное семейство не получало рестайлинга внешнего вида. Еще одной отличительной особенностью стало отсутствие дизельной версии. Такие автомобили никогда не продавались ни в России, ни в других странах. В 2000 году производитель отказался от использования карбюратора для данной модели, что сделало ее еще более особенной. Это же семейство стало первым крупносерийным, которое получило 16-клапанный двигатель. В 1998 году таким мотором оснастили ВАЗ-21103.
"Десятка" была первой моделью в линейке бренда, для которой предприняли попытку выпуска серийной "заряженной" версии. Речь идет о модификации ВАЗ-21106, которая получила 2-литровый двигатель Opel мощностью 136 - 150 л.с. Кроме того, была значительно переделана ходовая часть и кузов.
Переднеприводные автомобили в линейке ВАЗ были динамичными и показывали хорошие результаты по максимальной скорости. Яркими представителями данного класса стали ВАЗ-2108, 21099 и семейство 2110.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!