Прошедшая недавно гонка в Бразилии на автотрассе Интерлагос с бесконечными перезапусками стартов всех подряд этапов Гран-при заставила задуматься, как работает система сигналов.
По идее, ясно - 5 красных сигналов и затухание. Машины помчались и пошла борьба. Но вот еще интересно, что светофоры, знаменующие старт гонки, приводятся в действие человеком по сю пору. Кличут его стартером. Его имя - Кристиан Брилл.
Многие зрители могут помыслить, что с нынешними технологиями все процессы автоматизированы на 100%. Однако у процедуры старта есть свой человеческий фактор.
Стартер ждет 2-3, иногда и 4 секунды, затем нажимает кнопку на пульте управления (зеленый кружок с индикатором на фото).
Огромный плюс от подобного решения - непредсказуемость для пилотов: никто доподлинно не может отсчитать в голове нужное количество секунд и начать раньше оппонента, получив преимущество на старте. Добавляет состязательности с точки зрения реакции пилотов.
Поэтому если Ландо Норрис «проспал старт» - это не его несобранность, а реакция. Процедура старта - такой же тренируемый элемент, как стандартные положения в футболе.
Очевидно, что так будет не всегда, и на смену подобной схеме придет автоматика, которая упростит многие процедуры - от этого никуда не деться. Определенно, любая гонка сопряжена с риском, который может угрожать жизни участников соревнований. Поэтому ключевые решения, по-прежнему, принимаются человеком.
Стартер и вся команда маршалов может отследить, что все машины расставились корректно и оценить "штатность" обстановки: работа силовых установок/тормозов - все что может выйти из строя, состояние определенных участков трассы и т.д. Один из таких маршалов - Бернд Майландер - пилот машины безопасности, которая присутствует на каждом старте позади пелотона.
В случае возникновения внештатной ситуации, на этом же пульте Кристиан может отменить старт, открыв "колпачок" на красной кнопке (внизу по центру на фото). Эта кнопка активирует красный флаг (дается только с распоряжения дирекции гонки).
"Кнопки слева отвечают за светофор на выезде с пит-лейн. Если кто-то стартует с пит-лейн, мы дожидаемся, когда все машины проедут (в этом помогает экран с данными GPS), и затем даем зеленый сигнал. Так же здесь есть кнопка «предупреждения», которая включает синий сигнал. Справа расположен переключатель для разных случаев. Мы запрограммировали на него настройки для всех типов сессий: от тренировок до гонок любых серий."
В общем, вещь серьезная. И по-прежнему аналоговая.