Машина однозначно шикарная, во-первых, японец из «аристократической» семьи. Во-вторых, уровень оснащенности, комфорта и ходовых качеств примерно на уровне Мерседес С-class. Ладно, на уровне Тойота Камри. Можно спорить, но то, что Теана всегда была шикарной в плане салона и управляемости, наверное, согласятся все.
Планируя покупку б/ушной Nissan Teana, нужно помнить, что под брендом было выпушено три поколения авто
Первое поколение машины это 2003-2008 гг, отличались очень выносливой подвеской и практически «вечным» мотором, с большим аппетитом. Но тех машин уже нет, даже на автомобильных «свалках». Если где и встретиться Nissan Teana 2008 г, то скорее всего, это будет восстановленный образец. Такие авто явно стоит обходить десятой дорогой.
Второе поколение 2008-2013 гг.
Большая часть б/ушных Nissan Teana – это машины российской сборки. Собирались на заводе Ниссан в Санкт-Петербурге. Машины считались адаптированными к российским дорогам с увеличенным клиренсом и кузов якобы делали из легированной стали. Но это стандартный набор для всех машин второго поколения. Единственное, чем могла похвастаться российская Nissan Teana II так это увеличенный клиренс до 150 мм. И все равно этого было очень мало. Многие российские владельцы жаловались сбитые рычаги, причем на обоих мостах. С 2015 г производство Nissan Teana в России прекратили по экономическим соображениям.
Третье поколение машин (2013-2020 г.г.) отличалось от второго только более современным дизайном экстерьера и усиленной подвеской
Эти машины выпускались уже только с передним приводом. В целом, все машины были достаточно высокого качества. Даже те, что собирались в Санкт-Петербурге. Исключением может быть последняя партия 2015 г, которая очень долго и трудно комплектовалась, информации о судьбе машин того выпуска практически нет.
На все машины устанавливались атмосферные моторы рабочим объемом 2,0 л, 2,3 л, 3,5 л.. Первое поколение комплектовалось коробками-автоматами, начиная со второго поколения – ставили вариаторы.
Если выбирать б/ушную Nissan Teana, то наиболее интересным решение возможно будут машины второго поколения в комплектации Elegance+, с полным приводом, вариатором и мотором на 2,5 л и 182 л.с. мощности. В набор допов уже входили АБС, система курсовой устойчивости, бесключевой доступ, сидения с регулировками электроприводом кожаный салон.
Если средства позволяют, то можно поискать более мощный вариант с мотором 3,5 л в комплектации Премиум
Помимо довольно надежного и «допиленного» вариатора можно было дополнительно получить вентилируемые сидения, крышу-панораму, камеру наблюдения и навигационную систему с дополнительной внешней памятью, круиз контроль. Но самое интересное, это был двигатель. По отзывам и субъективному мнению многих владельцев мотор V6 второго поколения получился наиболее удачным из всей линейки ДВС.
Дело даже не в том, что это самый мощный агрегат в линейке Теаны. Двигатель на 3,5 л выдавал по паспорту 249 л.с., хотя по ощущениям их было намного больше. По крайней мере, стартовала машина очень бодро. До сотни разгонялась за 7,2 с. Максимальная скорость -210 км/ч. Причем конструкция мотора достаточно простая, система впрыска- инжектор, нет гидрокомпенсаторов и фазорегуляции. Единственным серьезным недостатком считается повышенный «масложор» и увеличенный расход топлива. Не менее 11 л на сотню. Аналогичные моторы устанавливались на Инфинити, и многие из них без проблем выхаживали до 300 тыс. км пробега.
Проблем с вариатором как таковых не было. Сама конструкция коробки сегодня выглядит уже устаревшей, но специалисты говорят, что этот вариатор отремонтировать гораздо проще и легче, чем более современные модели с соленоидами.
Третье поколение Nissan Teana с моторами V6 мало чем отличается от второго. Разве, что цена на вторичке будет выше на 30%. Возможно кому-то будет важно купить авто с большим количеством дополнительных опций.
У Nissan Teana (III) c ДВС V6 уже будут 6 подушек, система контроля слепых зон, ESP, камеры заднего вида и парктроники. Разумеется, не у всех б/ушных машин эти системы будут в рабочем состоянии, да и те, что остались, могут серьезно глючить.
В целом у Nissan Teana отличный просторный и комфортабельный салон
Очень стойкий к загрязнениям и химчистке. Если сравнить с Камри, то Nissan Teana во многих позициях даже превосходит тойотовский седан, за исключением ресурса трансмиссии и мотора. Но на вторичном рынке шансы найти Nissan Teana в хорошем состоянии гораздо выше, чем Toyota Camry, причем, может даже дешевле. По одной простой причине – эта марка не столь раскручена и перегрета, как Тойота.