Иду я как -то по городу славному Владивостоку, с целью пристроить своё бренное тело, в какую -нибудь морскую контору. Желательно, чтобы платили в ней денег чуток больше прожиточного минимума и не трудили с утра до ночи или с ночи до утра, а то есть такие желающие, мореплавателям малину испортить. Двенадцатичасовой рабочий день организовать и ещё подвахты через день, да каждый день. Я поэтому, когда фильм какой -нибудь смотрю, где главному Герою посреди ночи звонят и предлагают срочно прибыть к месту работы, так как без него полный зашивон и неразбериха. А рядом с ним жена или любовница, сразу такое недовольное лицо делает, как будто её обокрали и увели самое драгоценное, в самый что ни на есть трудный момент её жизни. Я когда такие натянутые сцены вижу, думаю: - И чего киснешь дурёха, ты забыла, что у тебя в шкафу с вечера любовник сидит? А если не любовник, то муж вот -вот припрётся? Или тебе лень после того как Героя спровадила и посетила ватерклозет, ещё подрыхнуть до обеда ? И ведь этими сценами, половина фильмов грешит, из чего следует вывод, что это киношное клише и ничего более. По факту, всех всё устраивает и только режиссёр нагнетает обстановку, оператор даёт выгодный ракурс, киноартисты получают нехилые гонорары. И лишь зрители плюются и по -Станиславскому: - не верят... Ой липа, лапша , клюква развесистая. Приличной женщине, после того как она у мужа или партнёра кошелёк подчистила по нулям, всегда найдётся, чем заняться , скучать некогда. Вот только посмотрите, как жёны -морячки празднуют проводы мужа в рейс ! Не каждый праздник, так весело проходит, проводила в поход и отдыхай хоть год, на лицах плохо скрываемая радость, ну наконец -то спровадили бездельника ! Но это так, краткое отступление для завязки сюжета.
Так вот, ползу значит по закоулочкам, где все эти конторки и хитрые крюинги прячутся, как раки отшельники и стараюсь в их клешни запросто так не попасть. В первый тихий омут бросаться не нужно, желательно провести разведку, сделать широкий охват, расспросить народ, который толкётся возле всех этих конторок -ловушек, на приманку не вестись. Возле одной из них сталкиваюсь нос к носу с третьим штурманом. Лепший кореш, не один ящик пива в Шанхае выпили, стояли там в ремонте, на дроболёте "Синие горы" японческой постройки. Пожали друг другу руки, с силой в несколько сотен Кн. здоровьем -то оба не обижены. Ну и решили традиции не нарушать и тут же засели в пивнушке под открытым небом, поделиться новостями и немного расслабиться после беготни по сопкам и бюрократам, дело было в тёплое время года. Третий осушил кубок литровый пенной влаги, горестно вздохнул и даже вытер набежавшую слезу. Я насторожился: - В чём дело, что за сентиментальности, ты же из породы Кремнезёмов. Тот махнул рукой, махнул ещё полкружки и поведал мне грустную историю...
Вы после ремонта разбежались, кто куда, а я остался, очень уж мне на "Синих горах " всё нравилось. Повариха наша - которая в Магадане лучшим шеф -поваром была, капитан толковый, матросы хваткие ребята, короче всё было 3.14***то. Возили мы на остров Сахалин, контейнера с фруктами и продуктами и ещё за перегрузы, не плохо косили "зелёную" травку. А там на острове всегда хорошая погода
И тут решила наша контора лесом заняться, кругляком, первый разок свозили, конторские недовольны, кубатуры мало перевезли, нарастить леса. Вторую ходку сделали, те повеселели и приказали стойки ещё выше поднять и взять чуток побольше и будет нам всем счастье. Сам знаешь, высота груза над палубой не должна превосходить одной трети наибольшей ширины судна. А мы с мостика уже и бака не видели, один дровяной склад. Ну и на третий раз не проскочили. Давай -ка ещё по кружечке, нет давай уж лучше литровку возьмём. Так вот, попали в штормягу, дрова набрали вес, плюс балласт не успели взять. Короче перекинулись на борт, две минуты и легли полностью. Хорошо на мостике был, ну и ещё несколько человек успели схватить спасательные жилеты, круги, короче булькнул японский топор в проклятом проливе Цусима, а мы сутки ещё среди леса топляка барахтались. А я только женился, помирать никак нельзя, ребёнок маленький, какой я ему пример покажу, короче выдержали. Но я тебе скажу вот что, если бы нас кэп не гонял в хвост и в гриву на учебные судовые тревоги, был бы нам полный
Помянули мы с ним ребят погибших из-за жадности непомерной "рачительных" хозяев ( трудно назвать их и словом таким) и разбежались по своим делам. Но с тех пор к судовым учебным тревогам я относился с трепетом и рвением, бегал на них в первых рядах и считался лучшим в любой аварийной партии. Тем более опыта и примеров для энтузиазма хватало, ещё со времён работы на спасательных судах .
Трагедия теплохода «Синегорье» произошла 23 октября 2006 года в Японском море.