Сегодня мы снова перенесёмся на Чукотку и расскажем про огромную недостроенную дизель-генераторную электростанцию, строительство которой остановилось в 1992 г., когда в ней успели установить пять из шести запланированных дизелей 15Д100 весом по 34 тонны, которые ржавеют там по сей день.
Строить эту дизель-генераторную электростанцию начали в середине 1980-х гг. для питания большого военного гарнизона, в котором и без того было несколько ДЭС поменьше.
Но с распадом СССР финансирование прекратилось и работы встали. По плану внутри должны были установить шесть огромных судовых дизелей 15Д100. Стройка была законсервирована, а после длительного простоя окончательно брошена.
В условиях вечной мерзлоты здание ДЭС было построено на сваях.
Сразу на входе встречаются остатки так и не установленного оборудования.
В одном из залов так и остался стоять переносной прожектор, оставленный рабочими больше 30 лет назад.
Внутри помещений уже начинался монтаж проводки и различных трубопроводов.
Сначала заглянем на нижний этаж под машинным залом, где было отлито шесть мощных фундаментов для установки дизелей.
Которые окружали проходы.
По всему этажу встречаются оставшиеся со времён строительства печи, сделанные из небольших цистерн.
Одно из боковых помещений техэтажа.
Поднимемся на второй этаж.
Здесь было ещё несколько пустых помещений.
С проходами в огромный машинный зал.
Где остались стоять пять дизель-генераторов 15Д100, которые успели затащить внутрь.
Вес каждого из них в собранном виде 34 тонны.
Длина самого блока дизеля свыше четырёх метров.
Дизеля стоят в разной степени разобранности.
Номинальная мощность каждого из них 1600 кВт.
Когда мы решили поискать информацию о этом дизеле в интернете, то нашли в характеристиках, что это газовый двигатель-генератор весом 18,5 тонн.
Но на шильдиках мы видим чёткие надписи, что это именно дизель-генератор весом 34 тонны. Даты производства, встреченные на шильдиках с 1986 по 1991 гг.
Верхний коленвал.
Шестерни редуктора.
Генераторы дизелей давно разобраны на медь.
На них также сохранились шильдики. Масса самого генератора составляла 13,7 тонн.
Пустой статор.
Растерзанный ротор.
Пройдёмся по залу.
И посмотрим на них со всех сторон.
Видно, что дизеля ещё даже не были установлены на сами фундаменты, а стоят на рельсах, по которым их перемещали от технологического проёма для загрузки тяжёлого оборудования.
Особенно хорошо это видно на последнем пятом дизеле.
Вид на все дизеля сразу.
Вид на все дизеля сразу.
Под крышей цеха проходила небольшая кран-балка для обслуживания.
Затаскивали дизеля через этот проём. Снаружи раньше были смонтированы металлические конструкции с краном для подъёма дизелей на второй этаж.
Балка с тельфером совсем слабенька для таких монстров и явно была нужна лишь для подъёма крышек и прочих лёгких частей дизелей.
Ещё один проём с выходом на небольшой балкончик, где видимо должны были смонтировать пожарную лестницу.
Вдоль машинного зала проходит ещё ряд помещений с проходами.
А в одном из залов осталось так и не смонтированное силовое оборудование.
Которое затаскивали сюда ещё до строительства перегородок.
На нём также сохранились шильдики.
Поднимемся на третий этаж.
Откуда открывается вид на весь машинный зал.
Двутавры кран-балки.
Вероятно впоследствии здесь должны были установить более мощный кран.
Печально видеть этих брутальных железных монстров в таком виде.
Остальные же помещения этого этажа совсем пусты. Вероятно где-то здесь должны были быть смонтированы ёмкости для топлива.
С лестничной площадки есть выход на нижнюю крышу.
А можно подняться ещё выше.
На верхнюю крышу.
Рядом с выходом на крышу есть небольшой проём.
В котором успели смонтировать два каких-то бака, но проход в это помещение был предусмотрен только через крышу. Возможно они связаны с системами охлаждения.
Ну а на этом всё.
Если вам понравился материал, то ставьте палец вверх, подписывайтесь на наш канал и делитесь нашими публикациями с друзьями.
Также при желании вы можете помочь нашему проекту, ведь наши поездки по разным городам и регионам обходятся не дёшево. Мы будем рады любой помощи: 2202 2063 5249 9912
Спасибо за просмотр и до новых встреч.