Доброго дня, дорогие читатели!
Год постепенно движется к концу и хотелось бы написать о чем-то хорошем, но пишу, как обычно, о несущем.
Ещё 3 новые платные дороги появятся в Москве. Ранее проект уже анонсировал Мэр столицы С.С. Собянин, однако что это будут за дороги и как они пройдут было непонятно. Теперь проект оброс подробностями.
Три полностью платные дороги
Речь идёт о строительстве 3-х новых платных участков, которые свяжут между собой существующую магистральную дорожную сеть столицы.
Тут стоит сделать акцент на слове "участки", т.к. новые дороги не являются полноценными магистралями, как, например, недавно построенный Проспект Багратиона
Но что роднит новые дороги с Проспектом Багратиона - это подход к реализации.
Все 3 участка будут строиться по концессиям, включающими привлечение частных инвестиций, строительство и последующую эксплуатацию со сбором платы силами концессионера и его структур.
Отчасти это связано с тем, что столица не хочет напрямую вкладывать достаточно большие деньги в эти проекты, отчасти - лоббированием больших структур (об этом далее), а также не желанием московской администрации нести ответственность за достаточно спорные решения, которые появились уже на стадии примерной трассировки дорог.
Разумеется, дороги планируют сделать полностью платными (а не условно, как МСД).
Но перейдём к самим дорогам.
Дорога № 1
ТТК - Севастопольский проспект.
Протяженность: 11,3 км, включая новый мост через р. Москва.
Плановая стоимость проекта: 30,5 млрд. рублей
Прохождение:
- дорога пройдет от существующего поворота Третьего транспортного кольца на Трофимовской эстакаде
- проходит вдоль МЦК "ЗИЛ" через район ЗИЛ.
- пересекает реку Москва, в этом же месте предусмотрен съезд на набережную Марка Шагала.
- пересекает Варшавское шоссе (логичного съезда на него в проекте пока нет)
- дорога пойдет сначала вдоль Нагорного проезда, а затем по территории существующей ул. Академика Векшинского
- в конце вливается в Симферопольское шоссе.
Дорога № 2
Ленинградское шоссе - 3-й магистральный проезд.
Протяженность: 22,5 км
Плановая стоимость проекта: 150 млрд. рублей
Прохождение: как и предыдущая дорога, данная магистраль пройдет вдоль МЦК на северо-западе столицы.
- основной ход трассы начнётся от пересечения с Звенигородским шоссе
- ответвление трассы пересечёт реку Москву и выйдет на Филёвский бульвар в районе Фили.
- дорога идет вдоль МКЦ "Зорге", имея съезды на Хорошёвское шоссе, ул. Зорге и Хорошёвскую улицу
- пересекает СЗХ (без съездов не неё)
- пересекает Волоколамское шоссе с отдельным съездом на него вдоль МЦД-2;
- часть дороги выходит на Ленинградское шоссе в районе МЦК "Балтийская", часть уходит в Новопетровский проезд с перспективой соеденить его с проездом Черепановых.
Дорога № 3
ул. Свободы - ул. Живописная.
Протяженность: 7,9 км.
Плановая стоимость проекта: 52 млрд. рублей
Прохождение: трассировка данной дороги является самой спорной, т.к. согласно имеющемуся плану, дорога пройдет по зелёной территории Щукинского полуострова, через устье реки Химка и вдоль канала имени Москвы. Короче, если предыдущие дороги шли вдоль зоны отчуждения железной дороги, то тут трасса затронет максимальное количество общественной земли, что уже вызвало протесты местных жителей.
Сама трассировка трассы весьма простая:
- дорога начинается с "вилки" на Улице Свободы: часть дороги непосредственно войдет в ул. Свободы, часть - в улично-дорожную сеть района Покровское-Стрешнево;
- проходит сначала вдоль МЦК, затем идёт между р. Химка и каналом им. Москвы;
- пересекает реку Москва;
- пересекает Строгинское шоссе и идёт по территории Щукинского полуострова на юг;
- снова пересекает реку Москва;
- вливается в Живописную улицу в районе улицы Академика Ермольевой.
Сроки строительства
По словам Мэра Москвы С.С. Собянина, дороги построят в течении 4-6 лет.
Примерная стоимость проезда пока не называется.
Я считаю правильным, что цену пока не оглашают, т к. через 6 лет стоимость условных 100 рублей может сильно изменится, что приведёт к очевидной корректировке цены в сторону увеличения, так что торопиться смысла нет.
Но в чем не стоит сомневаться - проезд будет дорогим.
Постановление Правительства РФ от 18 февраля 2023 г. № 257 устанавливает максимальные цены на проезд по платным дорогам, однако все ограничения не распространяются на концессионные соглашения.
А тут у нас что? Точно, конверсионное соглашение! То есть никаких лимитов, ограничений и красных линий! Стоимость проезда может ограничиться только жадностью концессионера. К слове о концессионере.
Короли госзаказа на концессии
Выступить строителем всех трёх дорог готово АО "Дороги и Мосты" (бывшие ПАО "МОСТОТРЕСТ"), хорошо всем знакомые в виде одного из активов Ротенбергов, а сейчас входящие к конгломерат НАЦПРОЕКТСТРОЙ, возглавляемый Алексеем Крапивиным - сыном покойного Андрея Крапивина, которой был ближайшим соратником экс-главы РЖД Владимира Якунина.
О готовности профинансировать строительство дорог заявили в Газпромбанке, которые уже ни раз участвовали в финансировании концессий. Уже сейчас созданы три юридических лица, которые, ожидаемо, станут головными структурами для реализации новых концессий.
Заключение концессионных соглашений будет проходить в несколько этапов, заключительный из которых назначен на конец февраля 2025 года. Как только появиться новая информация о проекте, вы увидите её на канале.
Чтобы не пропустить обновления:
- подпишитесь на канал ☝️
- вступайте в группу в Телеграме
- ставьте лайк 👍 - автору будет приятно :)