Тот водитель, который хоть раз побывал за рулем минивэна, навряд ли откажется от машины с таким типом кузова. Но вот купить такое авто сейчас довольно проблематично – новые модели стоят баснословных денег. Попробуем купить минивэн на «вторичке» и усложним задачу ограниченным бюджетом в полмиллиона рублей.
Kia Carnival I: проблемы мелкие, но много
Первое поколение Киа Карнивал не пользовалось особой популярностью в нашей стране. Однако, на вторичном рынке есть немало предложений. За 500 000 рублей можно купить Carnival 2005 года (они после рестайлинга) и это неплохое предложение, так как первое поколение с дизелем имело много «детских» болезней. Такие модели оснащались 150-сильным бензиновым мотором с АКПП и передним приводом.
При покупке необходимо тщательно осмотреть минивэн, так как он подвержен коррозии. К тому же нужно учесть, что автомобиль возрастной, поэтому придется повозиться с восстановлением ЛКП, заменой трубок кондиционеров и прочими мелочами (благо, запчасти недорогие). Не стоит брать Карнивалы с движками на дизеле или трехременным «роверовским» V6, это не самые неудачные агрегаты и ремонт будет довольно дорогим. По КП здесь установлены довольно надежные «автоматы» Аisin, но и остаточный ресурс учесть не помешает.
Honda Odyssey I
Одним из самых удачных подержанных минивэнов является японский Honda Odyssey. На российской «вторичке» есть варианты 2000 года выпуска за 500 000 рублей с «автоматом» и надежным мотором мощностью 150 л. с. И такой выбор мог бы быть идеальным, если бы не возраст и правый руль, что далеко не всем нашим автолюбителям по душе. При покупке не стоит искать идеальный кузов – даже при аккуратном обращении не обошлось без дефектов ЛКП. Интерьер выполнен из бюджетного пластика, из «фишек» – вставки «под дерево». В России есть всего две версии моторов, они оба удачны (но диагностика все равно не помешает). Самое любопытное, что за полмиллиона вполне реально купить полноприводную комплектацию с хорошей КП.
Volkswagen Sharan I
Автомобиль встал на конвейер еще в 21995 году и у нас он пользовался немалым спросом. Купить семиместный Sharan 2002 года с дизельным 115-сильным ДВС объемом 1,9 литра и «механикой» сейчас вполне реально до 500 000 рублей. Нужно сразу оговориться, полностью в родном окрасе машину этих лет найти нереально. Поэтому сразу обращайте внимание на то, насколько качественно проводили восстановительные работы по ЛКП и сварке. И это, пожалуй, практически единственная серьезная проблема. В целом «немец» вышел очень удачным. Хоть и пробег у многих экземпляров уже превысил отметку в 300 тысяч, на качество автомобиля можно положиться. Конечно, при условии аккуратного обращения предыдущего владельца.
Для диагностики подержанного автомобиля важно подобрать хороший автосервис. И с такой задачей успешно справятся СТО Uremont.