Отвлечься за рулем проще простого. Да и не все правила соблюдаются идеально. Тем более есть такие, о которых многие даже не подозревают. Собрали неочевидные ошибки на трассах, из-за которых можно получить штраф или остаться без прав.
Неправильный обгон
Обгонять на трассе нельзя под запрещающий знак с разметкой. Но иногда бывает так, что запрета нет, а выезжать на встречную полосу все равно не стоит. Например, из-за плохого обзора. Высокие риски не заметить автомобиль на встречной полосе — во время поворота, при съезде или заезде на гору, а еще если ехать за фурами.
Не стоит идти на обгон и если при завершении маневра придется помешать другим водителям и втискиваться перед ними. Поэтому сначала нужно оценить свою скорость и скорость потока, рассчитать комфортное время для возврата в свой ряд.
Обгон «паровозиком»
Обгон «паровозиком» — это когда сразу несколько машин выезжают на встречку и на всей скорости стараются обогнать колонну из фур. Пункт 11.2 ПДД запрещает выполнять обгон, если водитель впереди идущего автомобиля уже начал кого-то обгонять.
Но суды трактуют это требование по-разному. Некоторые считают, что запрещено обгонять лишь машину, которая уже обгоняет поток. То есть обгонять обгоняющего. Верховный суд недавно уточнил, что сам обгон паровозиком не запрещен.
Тем не менее, инспектор ГАИ может составить протокол о лишении. Суд может его отменить, но так бывает не всегда. Поэтому лучше не рисковать. В любом случае обгонять «паровозиком» опасно: первому автомобилисту проще вернуться в свой ряд, если на встречке появится угроза. А у второго это получается уже не всегда.
Прижиматься к другим машинам
Если ехать слишком близко к впереди идущей фуре, обогнать ее будет сложно. Все много раз такое видели: водитель буквально подпирает своим капотом машину впереди и суетится, высовываясь из своего ряда левее, чтобы посмотреть, что там на встречке. Но если не упираться решеткой радиатора в большегруз, а ехать на пару метров дальше, то можно хорошо рассмотреть, что происходит впереди.
Еще одна типичная ситуация: автомобилист едет в правом ряду с комфортной для него скоростью. Другой водитель идет на опережение, а потом встраивается прямо перед медленным автомобилем. В итоге у второго водителя почти не остается места перед капотом. Так делать опасно. В лучшем случае вся грязь из-под колес летит в лобовое автомобилю сзади, а в худшем — водитель не успеет затормозить. Всем будет удобнее, если обгонять с запасом места.
Выбор неправильной полосы
В правилах написано, что ехать нужно по правой полосе, если дорога свободна. Левая — для тех, кто едет быстрее, и машин спецслужб. В реальности это правило не работает, поток едет по всем полосам. Но если справа нет никаких тихоходов и препятствий, то лучше занять правильную полосу.
Обгонять всегда спокойнее на динамичном автомобиле. Здесь подборка новых моделей по цене от 2 до 5 млн рублей, которые разгоняются до «сотни» быстрее 7 секунд.