В полноприводной модификации Haval, Jolion предлагается с интересной силовой установкой. Современный турбированный двигатель на 1.5 литра выпускается всего 3 года, однако, за это время о нем удалось многое узнать. Автомобилисты накопили эксплуатационный опыт и столкнулись с первыми неисправностями. Рассмотрим, доставляет ли новый китайский мотор проблем при обслуживании автомобиля.
Для полноприводного Haval Jolion используется мотор с индексом GW4B15D - 4-цилиндровый агрегат на 1.5 литра с турбонаддувом. Блок цилиндров изготовлен из алюминия, а гильзы - из чугуна. ГБЦ у мотора тоже алюминиевая. В конструкции задействован цепной привод ГРМ, пара фазорегуляторов. Конструкция предполагает непосредственный впрыск топлива.
При создании мотора использовали турбокомпрессор фирмы Hycet. На пиковом показателе в 6000 об/мин мотор выдает мощность в 150-154 л.с. Максимальный крутящий момент установки равен 230 Нм. Если сравнивать данную установку с мотором, который используется для переднеприводного Jolion, можно выделить совершенно другой блок цилиндров и шатунно-поршневую группу. Двигатели не унифицированы по запчастям, а в конструкциях используются разные турбокомпрессоры.
Эксперты считают, что высокая степень сжатия указывает на необходимость использования высокооктанового топлива. Однако производитель допускает применение бензина АИ-95. В полноприводной модификации мотор автомобиля потребляет в среднем на 0.5-0.7 литра топлива больше, чем в переднеприводной. Оба мотора отвечают экологическому классу "Евро-5".
Какой ресурс? Как и любой современный двигатель с турбиной и непосредственным впрыском, GW4B15D подвергается высокой тепловой нагрузке. В результате могут возникать разные проблемы - детонация в цилиндрах, ускоренное ухудшение моторного масла, закоксовывание мотора масляными отложениями. С последней проблемой можно столкнуться, если придерживаться больших интервалов ТО. При некачественном обслуживании двигатель автомобиля может потребовать ремонт уже через 100 000 км пробега.
Капитальным ремонтом продлить срок службы такой установки не получается, так как сейчас в России не представлена широкая база запчастей. Заводом не предусматривается ремонт силовых установок. Эксперты считают, что в будущем могут появиться в продаже запасные детали для не заводского ремонта.
Основные поломки. Если придерживаться качественного обслуживания, с большей частью поломок можно не столкнуться. Однако проблемы могут возникать с навесным оборудование, резиновыми деталями и электроникой. Можно выделить распространенные неисправности, с которыми сталкиваются владельцы таких автомобилей:
- износ патрубка турбокомпрессора;
- сбой в системе зажигания;
- выход из строя топливного насоса;
- появление нагара на клапанах.
Почти все перечисленные проблемы не относятся к гарантийным, так как появляются уже после 50 000 км пробега. Гарантия на такие детали не распространяется.
Мотор GW4B15D является типичным представителем современных китайских малолитражек. Он мощный, экономичный, но не лишен недостатков. Многие дефекты возникают в результате некачественного обслуживания.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!