Давайте поговорим, какие иномарки на вторичном рынке самые прочные. Про них можно сказать: один раз купил, пару сотен вложил и катаешься без поломок 10+ лет. Я выделю пять моделей – они показались мне наиболее лучшими, потому что воплощают в себе не только надёжность, но и комфорт, дизайн, и динамику.
ТОП-5 моделей
1) BMW 3-серии (2019 год)
Найти BMW с пробегом до 100 000 км – реально. Но сложно. Они стоят 3-4 млн рублей, и это адекватная цена, ведь столько же стоят китайские машины, которые ломаются раз в месяц, когда немецкие авто – не за что! Да и покупать модель с пробегом 150 000+ км не страшно: достаточно вложить пару сотен тысяч, как и говорил выше, и ездить без поломок.
Однако типичные проблемы есть:
- Двигатель: ломаются форсунки, насос высокого давления, высокий расход масла;
- Электроника: редко перестают работать датчики парктроников, центральный замок и система распознавания ключа, зависания в электронных блоках и другое.
2) Audi Q3 (2013 год)
Дилеры продают кроссовер за 2-3 млн рублей с пробегом 50 000-150 000 километров. Есть новинки, но они дорогие. Можно взять у частника за такие же деньги. У автомобиля отличные ходовые качества, удобный салон (и много опций), расход топлива – 6 литров на 100 км. И ряд других плюсов.
Проблемы есть:
- Подвеску обычно меняют к 100 000 км – уж больно много проблем;
- Глючит электроника.
3) BMW X3 (2015 год)
Ещё один кроссовер, бестселлер на все времена, который на три головы выше китайских авто, стоит 2-3 млн рублей с пробегом 100 000-150 000 километров.
3.0-литровый двигатель на 249 лошадиных сил, автомат, полный привод, великолепно выглядит и богатое оснащение – разве можно не любить автомобиль?
Проблемы:
- Двигатель: цепь ГРМ и катушка зажигания требуют замены на 100 000 км, перегревы, требовательность к качеству масла и топлива;
- Коробка передач: корпус сателлитов быстро выходит из строя.
На многих BMW есть проблемы с двигателями. Приходится отдавать тысячи на ремонт. Но проблемы появляются не на первых порах, а когда откатаешь сотню и больше. Это нормально.
4) Lexus ES (2018 год)
Не понимаю, куда пошли японцы сейчас, но раньше их автомобили находились на первом месте. В пример – Lexus ES, который способен отработать полмиллиона километров, главное следить за ним. Его продают за 3.5-4.0 млн рублей.
Проблемы:
- Электроника: зависания мультимедийной системы, климат-контроль плохо работает (иногда ломается и приходится менять);
- Коробка передач: рывки, подтупливания, пробуксовки.
5) BMW 5-серии (2017 год)
Седан стоит 3-7 млн рублей. У него есть все прелести, который должен включать в себя автомобиль: и внешний вид, и качество сборки, и динамика, и оснащение, и прочее. Лишь цена смущает. Почти.
Есть пару проблем:
- Электроника: глючит может всё что угодно, например, перестанет работать (или будет плохо работать) система контроля давления в шинах;
- Патрубки охлаждения плохие: антифриз течет, двигатель перегревается и конец.
Немцы делают самые лучшие авто?
Я считаю, что немцы во главе по сборке авто в мире. Но заметьте: я не говорю, что другие делают плохо. Немецкие автомобили делают так, как не делают другие. И в моём списке лишь один «японец», на котором реально можно ездить без поломок.
НО ЭТО НЕ ЗНАЧИТ, ЧТО ДРУГИЕ ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛИ НЕ СПОСОБНЫ НА ЭТО.