Кроссовер Changan CS75 Plus выходит на российский рынок в третьем поколении.
О смене генерации заявляют сами производители, хотя, по сути, речь идет о модернизации второго CS75 Plus. Модель делает еще больший акцент на семейные ценности - практичность, комфорт и безопасность. По результатам краш-тестов кроссовер получил максимальные пять звезд китайского рейтинга C-NCAP.
Отличить новинку легко уже по передней части. Дизайнеры "нарисовали" иную оптику, заменили бампер и расширили решетку радиатора. Задние фонари объединила перемычка. Под бампером возникло подобие диффузора. При этом габариты почти не изменились, разве что длина выросла на сантиметр - до 4,71 метра.
Интерьер Changan хорошо перекроен. Перед водителем стоит иная баранка. Экраны мультимедиа и виртуальной приборки - тоже новые, хотя они сохранили диагонали по 12,3 дюйма и единый блок, развернутый к "пилоту", словно раскрытая книга. Картинка стала лучше. В перечне опций предусмотрен проекционный дисплей.
Дорогие версии также имеют адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, мониторинга слепых зон и чтения разметки. Шесть подушек безопасности и встроенный видеорегистратор обещаны уже в стандартной комплектации. Отделка салона улучшена, а за счет новой "мебели" разработчики выгадали больше пространства.
Силовая гамма кроссовера расширена, хотя она и осталась только бензиновой. К знакомому 178-сильному турбомотору 1.5 прибавилась пара агрегатов из линейки Blue Core D. Оба они оснащены наддувом и непосредственным впрыском. Младший 1.5 выдает 188 сил, а старший 2.0 развивает 233 "лошадки".
Если старому мотору положена АКП-6, то новые работают в связке с восьмискоростным "автоматом" Aisin. Правда, полного привода как не было, так и нет, только передний. Продажи нового Changan планируется начать в конце осени, так что публикация цен и комплектаций не за горами. За "старый" CS75 Plus сейчас просят примерно от 2,9 миллиона рублей.