АвтоВаз решил инвестировать в ближайшие шесть лет 270 миллиардов рублей в модернизацию производства и расширение модельной линейки. Соответственно, ежегодно в модернизацию АвтоВаза будут инвестировать по 45 миллиардов рублей. Данной информацией поделился вице-президент АвтоВаза по внешним связям Сергей Громак. Часть из этих денег будет потрачено и на Ладу Искру, премьера которой намечена на 25 год.
Презентация Лады Искры состоялась в июне 2024 года, в рамках Петербургского международного экономического форума, тогда была представлена Лада Искра в кузове седан, красного цвета. Но будут и другие модификации, универсал, Cross универсал, а чуть позже версия Спорт.
На презентации Лады Искры было сказано много громких слов, о том какой это прорыв для АвтоВаза. Глава АвтоВаза тогда сообщил, что в Ладу Искру было инвестировано на тот момент 23 миллиарда, а чуть позже стало известно, что суммарные инвестиции в проект Лада Искра 37 миллиардов, а это огромные деньги, ведь Ладу Искру АвтоВаз с нуля не разрабатывал.
Лада Искра это очередная модель которая вышла благодаря концерну Рено-Ниссан. Искра построена на платформе Рено Логан и Сандеро третьего поколения, которым в России было выйти так и не суждено. Платформу CMF-B АвтоВах локализовал и внёс свои коррективы.
По неофициальной информации, Логан и Сандеро всё же в ближайшие годы должны будут выйти в России, но под другой маркой и с другими названиями. Логан и Сандеро третьего поколения были практически полностью готовы к выпуску и должны были выйти в свет в 2022 году, были даже собраны первые автомобили. Также в 2022 году должна была дебютировать Лада Гранта второго поколения, которая базировалась на платформе CMF-B. Гранта второго поколения должна была в будущем заменить текущее поколение Гранты. Но жизнь тогда продиктовала свои правила и проекты закрыли.
В 2023 году о Гранте второго поколения заговорили вновь, но теперь она получила имя Лада Искра.
Искра меньше по габаритам, чем Логан и Сандеро и машина более бюджетная. В настоящее время подготовка к производству Лады Искры на финальной стадии. Несколько недель назад, в Подмосковье был заснят целый автовоз, с новенькими Лада Искра. На кузовах едущих на автовозе автомобилей была камуфляжная плёнка, но её осталось уже совсем немного. В объектив фотокамеры попала Лада Искра в кузове седан, универсал и Cross универсал. По информации главного редактора журнала За рулём, автомобили везли на Дмитровский автополигон, для прохождения сертификации.
Как и ранее сообщалось у Искры будет два мотора:
- 1.6 л. 90 л.с., коробка 5-ступенчатая механическая;
- 1.6 л. 106 л.с., коробка 6-ступенчатая механическая или вариатор. Вариатор и 6-сту
пенчатая механика китайского производства.
АвтоВаз официально заявил, что богатого оснащения можно от Искры не ждать, оснащение у Искры будет значительно хуже, чем у Весты и Логана третьего поколения. Фары головного освещения во всех комплектациях будут лишь галогеновые, подушки безопасности всего две. Бесключевого запуска двигателя, цифрового щитка приборов, системы контроля слепых зон и прочих благ современного автопрома у Искры не будет. Максимум, что будет входить в оснащение, это фронтальные подушки безопасности, ABS, ESP, кондиционер, мультимедийная система, датчики парковки, камера заднего вида, подогрев сидений, подогрев зеркал, электрорегулировка зеркал, бортовой компьютер. В общем, плюс-минус оснащение у Искры будет как в Гранте.
Инсайдерский паблик Avtograd News, информации которого вполне можно доверять, так как его ведут работяги, которые работают на АвтоВазе, сообщили, что АвтоВаз решил максимально удешевить Искру, до старта серийного производства.
Форсунки омывателей ветрового стекла, уже перенесли с жабо на капот. Также будет упрощаться отделка салона и другие элементы. По данным Avtograd News, серийный запуск производства Лады Искры сдвинется с января на апрель, ранее АвтоВаз сообщал, что Искра должна будет встать на конвейер в январе, а продажи стартуют в марте. Соответственно, теперь если Искра встанет на конвейер в апреле, то продажи начнутся не раньше лета 2025 года.
Задержки с серийным производством Искры связанны с переездом Гранты седан на конвейер Нивы. Параллельно с Искрой, на одном конвейере будет выпускаться лишь Гранта лифтбек, Cross версию Гранты снимут с производства в начале 2025 года.
Но есть и позитивные новости, Искра получила полностью оцинкованный кузов, по информации Avtograd News у Искры оцинкована даже крыша.
В Искру вложили 37 миллиардов, а это огромные деньги, но судя по всему, Лада Искра по комфорту и оснащению будет не лучше Гранты, а вот цена её будет явно выше, чем у Гранты.
В заключение, бюджетная машина и должна стоить по-бюджетному, что касается упрощения, то куда уже проще? И так машина максимально простая.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно