16 апреля 1979 года вертолет Ка-26 (СССР-24380), принадлежащий 74-му летному отряду, выполнял полет для ледовой разведки по маршруту Ржевка - форт - район поселка Лахта - Ржевка. На борту находился служебный пассажир, гидролог из комплексной экспедиции №19. Взлет состоялся в 15:09.
Вскоре после старта, на высоте 40-50 метров, очевидцы услышали хлопки, после чего от вертолета начали отделяться его части. В результате, вертолёт, наклонившись под углом 78-82°, упал на землю в 420 метрах северо-западнее КТА (координаты: 59°59’ южной широты, 30°36’ восточной долготы), разрушился и загорелся. К сожалению, пилот и пассажир погибли. Трагедия произошла всего через 37 секунд после взлета, когда пилот сообщил о старте.
Комиссия, проведшая расследование, установила, что пара лопастей несущего винта вертолета столкнулись друг с другом, что стало причиной разрушения несущей системы и отделения редуктора вместе с колонкой и другими компонентами. Основной причиной этого инцидента стало опускание первой лопасти верхнего несущего винта из-за обрыва динамической тяги. Заключение ГосНИИ ЭРАТ ГА указывает, что разрушение произошло в два этапа: сначала произошел надлом, а затем полное разрушение после нескольких тысяч циклов нагружений.
В процессе эксплуатации на других вертолетах, где не было ограничителей взмаха лопастей, уже фиксировались случаи изгиба и надлома динамических тяг. К возможным причинами взмаха лопастей несущей системы можно было отнести:
- атмосферные условия в день полета, которые не превышали допустимых значений (ветер 8 м/с, порывы до 14 м/с);
- возможное соударение лопастей на земле при запуске двигателей, которое могло остаться незамеченным пилотом и не отразиться на начальном уровне вибрации.
В результате расследования было установлено, что аварийная ситуация возникла из-за обрыва динамической тяги лопасти №1 верхней несущей системы, что привело к тому, что она опустилась в плоскость вращения нижних лопастей. Причиной обрыва тяги стало отсутствие верхних упоров, ограничивающих взмах лопастей, что позволило им свободно двигаться в недопустимых диапазонах. В последствии это приводит к усталостному разрушению тяги и дисбалансу, в результате которого и произошло разрушение лопастей несущей системы, что привело к трагическому инциденту.
Авиатехник в Telegram (подпишитесь!)