«Аэрофлот» пополнит свой флот ещё тремя самолётами Airbus A330-300, которые возьмёт в мокрый лизинг у iFly. «Мокрый лизинг» означает, что самолёты берутся в аренду вместе с экипажами, а лизингополучатель занимается преимущественно коммерческими вопросами.
Всего у iFly шесть самолётов: три A330-300 и столько же A330-200. Одна «двухсотка» (RA-73687) простаивает после того, как во время гонки двигателей во Внукове в воздухозаборник засосало посторонний предмет, одна находится на техобслуживании, третья летает – авиакомпания по-прежнему будет выполнять на ней собственные рейсы между Москвой и Сочи. Полётная программа на зимнее расписание, которую iFly планировала выполнять на A330-300, отменена.
A330-300 iFly имеют двойную регистрацию, поэтому «Аэрофлот» сможет летать на них по внутренним направлениям, например, на Дальний Восток по плоским тарифам (машины в компоновке 28С/350Y с реклайнерами в бизнес-классе для этого подходят замечательно), что позволит высвободить часть занятого на этих маршрутах дебермудизированного флота. У самого «Аэрофлота» 12 самолётов этого типа, из них 10 летают преимущественно на МВЛ, 1 с двойной регистрацией на ВВЛ.
iFly изначально летала за рубеж с двойной регистрацией – например, в Египет, однако позднее некоторые страны в конце 2022 года закрыли воздушное пространство для этих самолётов, что сделало рейсы нецелесообразными из-за слишком протяжённых облётов. Тогда в 2023 году перевозчик переориентировался на регулярные внутренние рейсы, а также различные чартеры. Однако из-за специфики рынка внутренних перевозок в России (в частности, ярко выраженной сезонности) в период низкого спроса самолёты выгоднее сдать в мокрый лизинг более крупному игроку с масштабной маршрутной сетью – от этого выигрывают обе авиакомпании.
Однако до 1 сентября 2024 года мокрый лизинг в России не был легализован. Так что контракт между «Аэрофлотом» и iFly станет, как пишет «КоммерсантЪ», первой подобной сделкой в нашей стране.
Илья Шатилин