Площадка лесорубов в верховьях сопок
– Стабильная сахалинская осенняя погода позволяла нам регулярно летать. Двигались мы по Программе, не отставая и не вырываясь вперёд. Мы участвовали во всех лётных сменах, ведь мы не несли Боевого Дежурства, в служебные наряды нас ставили в основном на выходные. Так что закрашивали мы стабильно свои клеточки на графике прохождения Программы подготовки на класс. Летали по Программе перехваты и зоны, малые высоты и в стратосферу, осваивали сложные метеоусловия. Хватало нам вполне свободного времени, чтобы ездить в сопки на мотоциклах. Регулярно во время пролётов высматривали в сопках, как нам казалось, интересные места, уточняли на карте, садились на Чезеты и ехали туда. Однажды высмотрели в сопках новую дорогу, определили её по свежесрытому грунту, и двинули туда. Дорога дошла уже до самой верхней срединной части западной гряды сопок. Удивительные там места обнаружили. И высота там вроде приличная, а сопки как-то расходятся, появляются обширные ровные плато, густо заросшие лесом. Такое место можно, наверное, назвать плоскогорьем. Вот туда дорогу и пробивали. Дорогу ещё до конца не закончили, а лес уже начали вывозить. Техника здесь стоит всякая «лесоповальная».
Обследуем брод ногами
– Дорога ещё не до конца обустроена, толком ещё и не отсыпана, мосты тоже ещё не везде установлены. В некоторых местах заготовлены и лежат рядом огромные брёвна для моста. Есть просто переезды через речку вброд. Благо в верховьях речка не сильно полноводная. Прежде, чем переехать мотоциклом брод, снимаем штаны и лезем в холодную воду, проверяем проезд по воде, чтобы ямы какой не было или больших камней. Потом уже спокойно пересекаем на мотоциклах речку вброд. Едем по дороге медленно. Во-первых, осматриваемся, места можно сказать, дикие интересные, во-вторых, дорога ещё сильно новая, неровная, не укатанная, кругом камни торчат. На этот раз отправились мы с моим другом Колей в своё очередное путешествие в сопки в воскресенье. Думаю, поэтому мы обнаружили в конце дороги на месте валки леса разную технику, но без людей и безо всякой охраны. Да и от кого её можно было охранять. Кроме нас, можно сказать «залётных путешественников», кто ещё мог тут оказаться?! Здесь было пару тракторных тягачей, которыми вытаскивают спиленные стволы на открытое место и большой бульдозер.
Тот самый японский бульдозер
– На расчищенной площадке, где стояла техника, были видны следы уже спиленных и вывезенных деревьев. И место это было довольно интересным, - большое ровное плато между вершин сопок, заросшее хвойным лесом. И это плато тянется дальше. Доступного леса много, не зря пробивали сюда дорогу. Сопки здесь расходятся, прямо ощущается простор. Здесь, конечно, удобно валить лес. Картина такова, что люди прекратили работу и уехали на время, а вскоре вернутся и продолжат валить лес. Осматриваемся. На фоне лесистых зелёных сопок резко выделялся своим жёлтым окрасом огромный бульдозер. Пошли мы его осматривать. Как поняли, это и был тот самый мощный японский бульдозер, который и проделывает в сопках дорогу. Это был японский бульдозер, кажется, фирмы Камацу. Коля на него даже залез, чтобы оценить его размеры и осмотреться с него вокруг. У этого бульдозера впереди был огромный ковш, которым он расчищал себе путь и проделывал дорогу, а сзади здоровенный крюк, которым он выворачивал корни спиленных деревьев, что мешали прокладывать дорогу.
Новая дорога, перевал
– Осмотрели мы площадку с техникой, пошагали по её неровностям, поразглядывали и пощупали эту технику. Поудивлялись тому, что в верховьях сопок вдруг обнаружились ровное плато с большим количеством деревьев, пригодных для промышленной валки. Повосхищались в очередной раз сахалинскими просторами и снова сели на мотоциклы. Дорога здесь не заканчивается, она уходит дальше, поднимается ещё немного вверх, и мы выезжаем на самый натуральный перевал, где дорога переваливает через свою верхнюю точку на другой склон гряды сопок. Верхушка сопки срыта, по свежим следам видно, что совсем недавно. Дальше новое ущелье, дорога уходит вниз в широкую пойму ущелья, густо заросшую хвойным лесом. Спустились вниз по только что пробитой дороге среди деревьев. На удивление внизу довольно ровно и просторно, только толком ничего не видно из-за деревьев. Дорога неожиданно делает разворот среди деревьев и замыкается в кольцо. Понимаем, что - всё, дорога кончилась! Останавливаемся, глушим моторы. Совсем недалеко за деревьями слышится шум реки.
Внизу то самое кольцо дороги среди деревьев
– Получается, что ложе этого ущелья, в которое мы заехали через перевал, хоть и находится на высоте и расположено в середине гряды сопок, довольно широкое, заросшее густым сосновым лесом и дальше ещё расширяется. Из-за деревьев нам, конечно, далеко ничего не видно, дорога закончилась, а нам хочется знать, что же там дальше. Решаем подняться пешком по склону сопки наверх и оттуда просмотреть, что же там дальше. Оставляем мотоциклы и лезем по достаточно крутому склону, поросшему деревьями. Поднимаемся вверх, цепляясь за стволы. Кругом между деревьями густая трава, даже есть плотный мох. Деревья на склоне растут не так часто, как внизу, местами есть кустарник и даже вьётся что-то вроде лиан. Какие-то сахалинские джунгли. Быстро подниматься не получается, но всё же приближается вершина сопки. Наконец, крутой склон закругляется. Вершина покатая, мы запыхались за время подъёма, ноги путаются в высокой и очень густой траве. На вершине деревьев мало, больше растут невысокие кусты. Заглядываем вниз, туда, где оставили мотоциклы на кольце дороги. Видим наши Чезеты там далёкими и мелкими. Это говорит о том, что мы забрались выше их метров на сто, а то и больше. Отсюда хорошо видна крутизна противоположного склона, заросшего деревьями. Примерно по такому же и мы забирались наверх.
Впереди расстилается широкая нетронутая человеком долина
– Обращаем свой взор на юг, в ту сторону, куда простирается ущелье, в которое мы въехали через перевал по только, что пробитой дороге. Нашему взору открывается просто удивительная картина. Мы видим не просто продолжение ущелья, а широкую просторную, буквально, по своим размерам - горную долину. Она в своём продолжении расширяется и поворачивает на восток. По всей своей ширине долина заполнена густым лесом, даже не видно русла речки. Трудно поверить, что далеко в сопках, в самой середине западной гряды сахалинских сопок, может быть такая просторная ровная долина. Просто чудо природы. Перед нами открывается изумительный вид, - правый хребет ущелья поворачивает влево на восток и уходит вдаль. За ним виднеется следующий хребет сопок, он гораздо выше и просто гордо возвышается. Зрелище этой долины приводит нас в восторг. В этой долине нет и не было дороги, здесь по всей видимости никогда не ступала нога человека. Это буквально девственные места. Не так уж и много подобных мест осталось на нашей планете!
Огромные сахалинские лопухи
– Можно сказать, насладились мы открывшимся изумительным видом такого удивительного зрелища красот Сахалина. А ведь, действительно, возможно и не ступала нога человека по этой первозданной долине. Но тут же пришла мысль, что, раз проложили сюда дорогу, то будут валить и вывозить эти великолепные сосны, будет здесь техника и люди. По дороге потом будут приезжать охотники, и не скажешь уже, что не ступала здесь нога человека. Даже жаль! Побродили по вершине, набрели на заросли великолепных огромных лопухов. Как не сфотографироваться с такой «красотой»?! Вообще, на Сахалине большое разнообразие удивительных растений. Встречали мы не раз заросли бамбука, непривычного для нас папоротника. Много на Сахалине самых разных ягод, грибов. Интересно, что я никогда не видел червивых грибов. Довелось как-то попробовать жареный папоротник. Вкуснейшая вещь, похоже на жареные грибы. На Сахалине широко практикуется закупка грибов, ягод, папоротника. Жители всё это собирают, сдают в «заготконтору», получают за это приличные деньги и ещё можно там же покупать разные дефициты, даже мотоциклы Урал с коляской.
Преодоление реки сходу вброд
– В этот день мы заехали относительно далеко в сопки. Дорога совсем новая, не укатанная, много на ней больших камней, поэтому ехали не быстро. Да ещё преодоление бродов, хоть и редких, занимало время. Потом, в конце дороги ещё высоко на сопку забирались пешком, насмотрелись много удивительного. Было на что посмотреть с удовольствием. А вот время шло быстро, день уже катился к закату. Даже устали, но усталость была закономерной и приятной. Засобирались домой. Крутой спуск с сопки вниз к мотоциклам тоже занял время. Обратная дорога была уже, можно с натяжкой сказать, нам знакома. Поэтому и поехали уже побыстрее, и речку, где ещё не было мостов, проезжали вброд, даже не останавливаясь, а сходу. Наши Чезеты ехали резво и речку преодолевали играючи, только звон моторов стоял. Вообще, Чезеты показывали себя в условиях сахалинского бездорожья очень даже неплохо. Никаких отказов или поломок за всё время. Однажды, правда, разбился у меня передний поворотник, когда завалился мой мотоцикл набок из-за того, что я неудачно поставил его на подножку. Но это не было проблемой. Новый поворотник я выписал через Посылторг и он пришёл по почте через пару недель.
11.11.2024 – Севастополь.