Авиация и Жизнь. Генн Чергизов.

Современные самолёты, что пассажирские, что военные, запускают свои двигатели примерно одинаково. Лётчик включает электропитание, открывает кран подачи топлива и нажимает кнопку запуска. В работу вступает стартер, который раскручивает ротор двигателя, в камеры сгорания подаётся керосин, происходит розжиг и двигатель запускается. В основном на современных двигателях применяются турбостартеры, которые по сути являются миниатюрными реактивными двигателями, только на двигателях небольших самолётов применяются электростартеры...

В мирное время, до 2022 года, российская боевая авиация занималась учебно-боевой подготовкой. Выполняли тренировочные полёты по упражнениям КБП (Курс Боевой Подготовки). Истребители отрабатывали применение ракет с разных дистанций и воздушные бои с условным противником, бомбардировщики тренировались в проведении бомбовых и ракетных ударов по объектам условного противника, штурмовики проводили учебно-боевые штурмовые атаки условного противника, вертолёты армейской авиации отрабатывали своё различное учебно-боевое «воздействие» по условному противнику...

Не раз я слышал подобный вопрос. Наверное, в любом учебном заведении учится не легко, если учиться добросовестно и не бить баклуши. Но военное учебное заведение всё же отличается от гражданского и существенно. Изначально есть существенная разница обучения в гражданском ВУЗе и военном. Учась в гражданском ВУЗе, студент продолжает жить привычной «гражданской» жизнью, зачастую оставаясь дома в семье. Свободно распоряжается своим временем, общается со сверстниками и сверстницами. Когда хочет, идёт в кино или даже «на танцы»...

В авиации на каждом аэродроме есть метеослужба, которая ведёт постоянное круглосуточное наблюдение за состоянием и изменением погодных условий. Авиация очень даже зависит от состояния погоды. Метеослужба, это важная и неотъемлемая часть авиационной деятельности. Специалисты метеослужбы анализируют погоду, составляют долгосрочные прогнозы и прогнозы на ближайшие дни в интересах авиации. На основании этих метеопрогнозов руководство авиационного подразделения, базирующегося на данном аэродроме, планирует вариант предстоящих учебно-тренировочных полётов...

При упоминании Сахалина всегда и во все времена сразу всплывало понятие «красная рыба» и «красная икра». И это было неспроста. Ибо во все времена славился славный остров Сахалин и рыбой, и икрой. Так уж сложилось по воле матушки природы, климата и географии, что приходило со всех морей в многочисленные сахалинские речки на нерест великое множество рыбы самых всевозможных лососёвых пород. Количество речек на Сахалине исчисляется тысячами, а какой только не было здесь красной рыбы – горбуша, кета, нерка, кижуч, сиг и другие...

1991 год в гудаутском 529 иап заканчивался вполне нормально, с повседневным привычным несением Боевого Дежурства на Су-27, с размеренными плановыми полётами. При всех бытовых неурядицах с отключением электричества, периодическим пропаданием некоторых продуктов в продаже, повышением цен на самые обычные продукты, лётная подготовка проходила в допустимых «пределах нормальности». Топлива для полётов хватало, всего остального обеспечения для производства полётов и для несения Боевого Дежурства тоже было вполне достаточно...

Медицина плотно сопровождает лётчика всю его лётную жизнь с того самого момента, как только он обратится в военкомат с желанием поступить в лётное училище. Всё начинается с медицинской комиссии по месту жительства, потом областная, и, хотя комиссии эти не были сильно строгими, на них многих «срезали», как не годных по состоянию здоровья к лётному обучению. Уже при поступлении в училище медкомиссия ВЛК (Врачебно Лётная Комиссия) была действительно строгая, многих, вроде уже прошедших дома комиссию, «резали» безжалостно...

Всё больше и больше «брожения» в Вооружённых Силах, всё ширится Перестройка, всё чаще «волнения» в национальных республиках, всё хуже дисциплина среди солдат. Что- то зачастили приезжать к нам разные большие московские начальники, то ли настроения проверяют, то ли воинский дух поддерживают, непонятно. Вот приехал старенький уже генерал армии Сорокин, какую-то лекцию проводил «среди» лётчиков, за Перестройку агитировал, рассказывал, что не будут по всему Союзу военным пенсионерам квартиры давать, а построят под Тулой военный городок и там будут всех военных пенсионеров селить...

В лётное училище молодые парни приезжают для поступления обычно с большим желанием стать лётчиком. Но не всем удаётся поступить, - на первом же этапе строгая медицинская комиссия отсеивает большую часть желающих. Строгость комиссии подтверждается тем, что до училищной комиссии абитуриенты уже успешно проходят комиссии по месту жительства. А объясняется строгость комиссии тем, что для лётной работы требуется отличное здоровье, которое с годами будет только ухудшаться, то есть должен быть «запас» здоровья...

Лётчики Подьячий и Коврижных Девяностый год, девятое апреля - «годовщина» прошлогодних событий в Тбилиси. Во всех тбилисских штабах выходной, у нас в городке ввели патрули. Но всё прошло без эксцессов и в Грузии, и в Абхазии мирно и спокойно. Сейчас и так в казармах «усиленный» состав ответственных и проверяющих, но дисциплина от этого не улучшается. Среди срочной службы «разброд и шатания». Создаётся впечатление, что начальники «опасаются» требовать порядок и дисциплину. Как-то довелось участвовать в «обмывании» медали одного штурмана КП...

Лётное питание важная часть организации лётной деятельности. От этого зависит сама лётная деятельность. Лётное питание это не «…лётчиков накормить», это значит обеспечить нормальную работоспособность лётчика для выполнения им полётного задания. При выполнении полёта организм лётчика подвержен высоким физическим нагрузкам, большому расходу энергии, поэтому и существуют высокие требования к физическому состоянию человека при отборе в лётчики. А также есть и определённые требования к поддержанию физического состояния лётного состава на протяжении всего периода лётной деятельности...

Новый 1990 год приносит новые и даже не совсем обычные «веяния» - сверху приходят, а в штабных кабинетах и классах «тихо» обсуждаются указания об «интенсификации» освоения Су-27. Это особенно необычно, когда вокруг много перестроечного шума, разных немирных событий в национальных республиках, нередких запретов на полёты. В планировании тренировочных полётов становится заметный перекос в сторону полётов на малой и предельно малой высоте и групповых полётов на малой и предельно малой высоте. Я почти...