Когда Канада вступила во Вторую мировую войну в 1939 году, у неё не было ни одного танкового подразделения, и первые канадские танковые учебные и ознакомительные подразделения пришлось оснащать старыми танками Первой мировой войны, полученными из США. Однако вскоре британское правительство обратилось к канадской железнодорожной промышленности с вопросом, может ли она производить и поставлять пехотные танки «Валентайн». Это оказалось серьёзной задачей для канадцев, которым пришлось практически с нуля создавать производство танков. Но «Валентайны» были «пехотными» танками, а новым канадским танковым подразделениям для боевых действий требовались «крейсеры». В то время было мало шансов получить танки из Соединённого Королевства, так что оставалось только проектировать и строить танки в Канаде. Но какие танки? Опять же, в то время казалось целесообразным строить американские M3 (в то время находившийся в производстве по британскому заказу), но эта конструкция, позже известная как «Грант/Ли», имела недостаток, заключавшийся в том, что орудие было установлено в спонсоне, в то время как было признано, что орудие, установленное в башне, было гораздо более эффективным. Поэтому канадцы решили использовать основные механические компоненты, корпус и трансмиссию M3, но установить их в новую башню с 75-мм основным орудием. Но в то время не было возможности установить 75-миллиметровую пушку, поэтому для первоначальной установки было выбрано имеющееся в наличии 40-миллиметровое орудие с возможностью установки более крупного орудия в будущем. Им оказалась 57-миллиметровая пушка, создание такого танка с нуля стало крупным достижением канадской промышленности, и опытный образец был изготовлен на Монреальском локомотивном заводе в конце июня 1941 года. Он получил название «Круизер-танк Ram Mk I» и оказался на удивление практичным. В нём широко использовалась литая броня, а трансмиссия и подвеска были такими же, как у M3. Вскоре 2-фунтовое орудие было заменено на 6-фунтовое в «Ram Mk II», и к концу 1941 года началось серийное производство. Вспомогательное вооружение состояло из одного спаренного и одного курсового 7,62-мм пулемёта. Почти сразу после начала производства были внесены многочисленные конструктивные изменения, но ни одно из них не было фундаментальным, поскольку Ram был в целом надёжным танком. Толщина брони варьировалась от 25 мм до 89 мм . Вся продукция поступала в новые канадские бронетанковые полки, и многие из этих полков, по мере их формирования, были отправлены в Соединённое Королевство. Но «Рэм» так и не вступил в бой в качестве танка. К середине 1943 года с американских производственных линий сходило большое количество «Шерманов» M4, и поскольку у этого танка уже была 75-мм пушка, было решено стандартизировать M4 для всех канадских подразделений. Таким образом, «Рэмбы» использовались только для обучения. Когда их сняли с вооружения, у многих были сняты башни, чтобы создать «Рэмб-Кенгуру», который был простым, но эффективным бронетранспортёром, широко использовавшимся в кампаниях после июня 1944 года. У некоторых «Рэмбов» были сняты пулемёты, и они использовались в качестве артиллерийских наблюдательных пунктов (Ram Command/OP Танк), в то время как другие были более серьёзно модифицированы и стали бронированными машинами для эвакуации. Некоторые использовались для различных экспериментальных и пробных целей, например, для установки 94-миллиметровой зенитной пушки на крыше корпуса. Но самым большим вкладом «Рам» в конфликт стала адаптация базового корпуса «Рам» для установки 25-фунтовой артиллерийской пушки. Орудие было установлено в простой открытой надстройке на корпусе, и в таком виде Ram стал Sexton. Всего для армий союзников было произведено 2150 танков, так что производственная линия Ram внесла определённый вклад в победу.
Характеристики
Экипаж: 5 человек
Вес: 29484 кг
Силовая установка: один радиальный бензиновый двигатель Continental R-975 мощностью 298 кВт (400 л. с.)
Размеры: длина 5,79 м;
ширина 2,895 м;
высота 2,667 м
Характеристики:
максимальная скорость 40,2 км/ч;
дальность 232 км;