С какими неисправностями водители приезжают за диагностическими картами
Союз операторов техосмотра обнародовал фотографии неисправностей, из-за которых автомобилисты чаще всего получают отказ в выдаче диагностической карты. Эти снимки оказались в распоряжении Autonews.ru. В России техосмотр для легковых автомобилей остается обязательным для многих водителей, например, тех, кто оформляет на себя машину старше 4 лет: без него невозможно зарегистрировать автомобиль в ГИБДД.
Детали с трещинами
Наличие деталей с трещинами или остаточной деформацией в тормозном приводе недопустимо. Как отметил глава Союза операторов техосмотра Максим Бурдюгов, подобные неисправности могут негативно сказаться на работе тормозных механизмов, делая автомобиль неуправляемым при торможении.
Набухшие тормозные шланги
Этот автомобилист прибыл на техосмотр с набухшими тормозными шлангами под давлением. В ходе проверки эксперты также обнаружили трещины и видимые места перетирания. В результате при нагрузке или экстренном торможении может произойти утечка тормозной жидкости, что сделает невозможным торможение для водителя.
Снятые конструкции вместо ремонта
У автомобиля, водитель которого прибыл для прохождения техосмотра, были сняты тормозные механизмы, а именно задний тормозной суппорт. По мнению технических специалистов, тормозной суппорт, вероятно, сломался, но вместо его ремонта автомобилист просто снял его и продолжил ездить без него. Такой «тюнинг», как предупредили в Союзе операторов техосмотра, считается незаконным изменением конструкции автомобиля.
Показатели эффективности тормозной системы и устойчивости транспортного средства должны соответствовать требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Эксплуатация таких автомобилей опасна: без тормозных механизмов машина просто не сможет затормозить.
Течь тормозной жидкости
Утечки тормозной жидкости, нарушения герметичности трубопроводов или соединений в гидравлическом тормозном приводе недопустимы. Однако водитель решил проигнорировать проблему и приехал на техосмотр, чтобы подтвердить исправность автомобиля. Однако такой автомобиль небезопасен: в любой момент может произойти разрыв тормозного шланга, и машина потеряет управление.
Истертые шины
Водители должны следить за состоянием шин и заменять их при износе. Высота рисунка протектора шин должна соответствовать требованиям технического регламента: для легковых автомобилей массой до 3,5 тонн высота летних шин должна быть 1,6 мм, а зимних — 4 мм, для грузового транспорта и прицепов — 1 мм, для мотоциклов, мотороллеров и мопедов — 0,8 мм. Если продолжать ездить на шинах, с которыми автомобилист прибыл на техосмотр, существует риск их разрыва, что может привести к потере управления автомобилем.
Самодельные детали
Водитель решил сэкономить и вместо покупки новой стойки стабилизатора установил самодельный аналог. Такие модификации также считаются незаконным изменением конструкции транспортного средства. В результате система стабилизации работает некорректно, и автомобиль становится неуправляемым при наклонах и поворотах. При этом стоимость оригинальной детали составляет всего 2-4 тыс. руб.
Неработающая регулировка сидений
Если автомобили оснащены механизмами продольной регулировки положения подушки и угла наклона спинки сиденья или устройствами для перемещения сиденья для удобства посадки и высадки пассажиров, эти механизмы должны работать исправно. После настройки сидений под себя, устройства должны автоматически блокироваться, чтобы предотвратить перемещение сидящего вместе с сиденьем по салону. Однако этот автомобилист решил, что и с такими сиденьями ему удобно. Однако при ДТП существует высокий риск выброса пассажира вместе с сиденьем из салона и получения других травм.
Сбитые настройки фар
Автомобилист на Lada Vesta попал в аварию, в результате которой передняя часть капота получила повреждения. Из-за деформации капота возникли проблемы с запорным устройством, что создало риск его открытия на ходу. Фары также пострадали: настройки сбились, а защитное стекло потрескалось. Несмотря на эти недостатки, водитель попытался пройти техосмотр, но его отправили на СТО для устранения неисправностей.
«Углы регулировки и сила света фар должны соответствовать требованиям техрегламента. Замки дверей кузова или кабины, механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя, устройство обогрева и обдува ветрового стекла должны быть исправны», — сообщили в Союзе операторов техосмотра.
Там также отметили, что нарушение работы систем освещения, углов регулировки и силы света фар может привести к дезориентации водителей встречных автомобилей.
Кому нужно проходить техосмотр
Техосмотр обязателен в следующих случаях:
- При постановке на государственный учет транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления.
- При совершении регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления.
- При совершении регистрационных действий, связанных с изменением конструкции и/или заменой основного компонента транспортного средства.
- Для соблюдения требований законодательства Евразийского экономического союза по вопросу проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию.
- Для такси, автобусов и грузовиков.