Около трех лет назад Лада Х-Рей стоила миллион рублей в салоне. Сейчас без зазрения совести этот автомобиль продается на вторичке с таким же ценником, но с пробегом под сотню тысяч.
Как это вообще понимать?
Конечно, машина в хорошем состоянии: один владелец, ухоженный салон, по технике все в порядке да и пробег, который формально даже еще не перевалил за сотню (на одометре 93.837 км) по нынешним временам считается вполне приемлемым.
Да и вообще нужно сказать, что Х-Рей – это самый реношный из всех ладовских продуктов: запчастей и узлов от Рено здесь больше, чем в Весте или тем более Гранте. Поэтому и машина получилась, прямо скажем, неплохая: живучая, неприхотливая – очень похожая на Рено Сандеро во всех смыслах.
Под капотом здесь правда "приоровский" двигатель на 1.8 литра и 122 (если память не изменяет) лошадиных силы. Мотор не новый и не супернадежный, зато простой в обслуживании. По крайней мере у первого владельца за почти сотню тысяч пробега никаких проблем с силовым агрегатом не было.
В паре с механикой вопросов не возникает вообще никаких.
В остальном здесь все как в базовых Рено. Если вдруг ездили на Дастере или Логанах последнего поколения, то наверняка узнаете вот такой блок управления климатом на круглых селекторах:
Машине немногим больше трех лет от роду, отчеты все полностью чистые, пробег родной. По текущим временам это очень даже неплохой вариант для покупки на вторички, потому что еще два-три года машина практически не будет требовать к себе никакого внимания при своевременной замене расходников.
Но все равно где-то в глубине души сидит мысль о том, что миллион за подержанный Х-Рей – это чересчур. Хотя мозг и понимает, что цена за машину сейчас очень хорошая...
Если ищете авто б/у, заходите в телеграм-канал Тяжеловоза. Там куча других вариантов от моих знакомых. Реальные продавцы, не салоны – заходите, выбирайте, пишите владельцам. Если скажете что от Тяжеловоза, возможно, предложат скидку. Присоединяйтесь здесь