Государственная Дума одобрила в первом чтении изменения в законодательство об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Эти изменения направлены на упрощение процедуры оформления мелких аварий без вызова сотрудников полиции. Теперь водители смогут сообщать о ДТП через специальные приложения страховых компаний. Независимые эксперты уверены, что на фоне подорожания авторемонта доверие к европротоколу падает и подобные инициативы тут не помогут.
В настоящее время существует упрощённый порядок оформления дорожно-транспортных происшествий, который называется европротоколом. Этот процесс позволяет оформить аварию с участием двух транспортных средств без пострадавших при условии, что не был нанесён ущерб имуществу, кроме имущества участников аварии.
Для оформления извещения в страховую компанию можно воспользоваться бумажным или электронным способом. Для этого можно использовать приложения «Помощник ОСАГО» (разработано Центральным банком) и «Госуслуги.Авто» (разработано Министерством цифрового развития, связи и массовых коммуникаций). Для авторизации необходимо авторизоваться через портал госуслуг. В этом случае участники аварии не заполняют бланки, а вся информация автоматически подгружается из баз данных, а извещение подписывается электронным образом.
Заместитель министра финансов Иван Чебесков пояснил, что использование приложений страховых компаний упростит подачу извещений. По данным Российского союза автостраховщиков, ежемесячно регистрируется от 50 до 70 тысяч мелких аварий без участия сотрудников ГИБДД. По мнению господина Чебескова, это поможет сократить случаи страхового мошенничества.
Александр Шумский, глава экспертного центра Probok.net, отмечает, что чем больше приложений для оформления аварий, тем лучше. Однако, по его словам, сейчас европротокол не работает должным образом. Люди боятся его использовать, даже страховые агенты отговаривают от его применения, так как впоследствии могут возникнуть проблемы с выплатами.
Александр Шумский отмечает, что всё больше водителей после ДТП понимают, что ремонт обойдётся дороже 400 тысяч рублей (максимальный лимит по ОСАГО), и предпочитают вызывать ГИБДД.
В правительстве обсуждают возможность автоматической проверки полисов ОСАГО.
Если выплат страховщика не хватит на ремонт, средства необходимо будет взыскивать с виновника через суд.
Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, согласен с тем, что проблема не в неудобстве приложений. Ключевая причина — недоверие людей. Стереотипы сформировались давно и, в целом, не без оснований.