Доброго времени суток, уважаемый читатель. Данный пост является развернутый ответ на исходный пост. Автор просил мнение. В комментарии уперся в лимит символов, поэтому решил ответить доступным мне способом, накатать полотно текста.
Вы в мастерской болотного медведя и сегодня мы поговорим про мотоцикл и общественное мнение. Я постараюсь не ссылаться на оригинальный пост и сделать самодостаточное "произведение". Но если не удастся полностью избежать отсылок на оригинальную статью, то прошу прощения. Надеюсь за столь длинное вступление вы успели заварить себе чай, мы начинаем.
И так. Мотоцикл и общественное мнение. Наверно каждый байкер сталкивался с непониманием и противодействием со стороны родных и друзей. Иногда давление настолько сильное, что люди бросают старый круг общения и переходят в байкерские сообщества.
Почему о мотоциклистах сложилось мнение, что это одноразовый фарш, цель которого умереть максимально раскатавшись об асфальт/грунт/дерево/встречную машину?
Давайте начнем со старого анекдота:
У придорожной кафешки стоит группа старых байкеров на харлеях и т.п , бородатые в коже и татуировках... пьют пиво...
Подлетает к ним чел на дорожной торпеде и начинает шоу: покрутился с дымом на месте - старики пьют, ноль внимания, проехал на заднем колесе - аналогично, на переднем - старикам пофигу...
Чел слазит со своего "самоликвидатора" , подходит к старикам , здоровается ...
Старики игнорируют его, продолжая лениво потягивать пивко...
Чел : "А что парни, познакомится что ли лень..."
Старики : " А зачем с вами знакомится , вы каждый год новые..."
И вот тут вскрывается первый момент. Мотоциклистов 2 большие группы. Тех, кто без проблем и дтп катает десятки сезонов и одноразовые.
У меня есть гараж в кооперативе. В какой-то год сменилось оба соседа. И в оба гаража въехали байкеры. У меня тогда не было 2х колес, я мог только завидовать. Слева въехало 3 спорта. Красивые литры, в пластике. Полное пренебрежение защитой. Первый сезон литр. Крутые парни, которые гордо смотрят страху в лицо. В правый гараж семейный мужик на 350 кубовом максискутере (это потом мы с ним заобщались). И да, мужик на максискутере байкер. Но об этом чуть позже.
Из спортов до конца сезона дожил 1. Из троих первый еще весной на скорости под 200 убрался в дорожный отбойник начавшегося ремонта дороги. Из брони шлем с озона и чсв.
Второй поймал яму на той же 2 космической, подломилось переднее колесо. Красивый последний полет. Третий потеряв двух друзей продал байк в середине лета.
А с мужичком на максискутере я подружился. Он 8 лет (8 карл!) без аварий каждый день ездит на работу, потому что ему так удобно. А максик потому что у него развитая ветрозащита и одежда чистая.
Как думаете, почему я знаю как убились байкеры соседи? Да все паблики по несколько дней смаковали последние полеты камикадзе. Разогревая общественное мнение. Создавая байкерам определенный ореол. Кто ж будет писать новости про мужика, у которого 8 лет все хорошо?)
Но проблема еще глубже. Мотоциклисты РАЗНЫЕ. Практически не реально найти 2х одинаковых байкеров. Мы ВСЕ выпендриваемся. В мире одинаковых серых коробок о четырех колесах мотоцикл выглядит как яркое нелепое пятно, даже если он черный))
И вот тут у общества всплывает механизм самозащиты психики. Не такое опасно, не такое чужеродно, не такое нужно уничтожить.
А мотоцикл не такое, оно не помещается в картине мира обывателя. Он противоставляет себя ценностям современного общества на комфорт и безопасность. Значит, во благо общества, его защиты, традиционных ценностей его нужно запретить!
Кстати, о традиционных ценностях. Вообще мотоциклы в ссср появились практически одновременно с машинами. И до войны их было много! Самый знаменитый Л300 завода красный октябрь. Лицензия бмв м72. Ранние ижы, ПМЗ-750. Скорее всего я кого-то забыл.
А после войны? Дкв, бмв. Из который выросли наши легендарные ижы, уралы, мински. Да у нас пол страны ездило на мотоциклах. И ездило не так, как на западе или в сша. Да, вы можете сказать, что это из-за дефицита машин. А легендарная веспа или суперкаб появились иначе?) это часть нашей истории. Часть нашей культуры. Мотоцикл в СССР часть традиционных ценностей, мечта молодежи. А колясыч людей постарше.
И почему-то при советах мото не запрещали. Хотя иж пс считался мотоциклом убийцей. А мотоцикл с коляской вообще скорее наш феномен. Хотя, колясычи есть и на западе. А вот задние прицепы на мотоцикл у нас не прижились. Ну то есть чистый свой путь развития мотодвижения и мотокультуры.
И в ней были свои бунтари. Да, я про рокеров. Ребят в коже, с ревущим выхлопом и бунтом против общества. Но и они отличаются от банд в сша, они свои. Ну и их мало.
Как вы поняли, нас, байкеров, не любят и не понимают. А.. Кто такой собственно этот байкер?
У меня есть друг, который как-то мне заявил, что вырос из малокубатурного мотоцикла, а большой покупать смысла не видит. Простите, из чего ты вырос? А как же культура малокубатурников? С их философией неспешного движения? У меня у основного мотоцикла максималка 60 под горку. Да я физически нарушить пдд не могу. Я не байкер? А ничего, что я при крейсере за год навернул 1000 км на 44 летнем мопеде? С полным ртом мух, потому что не могу перестать улыбаться верхом.
А ребята, которые на альфах проезжают пол страны? Если мы не байкеры, то кто?
А мужик из начала поста, который каждый день катает на максискутере? Да у него пробег больше, чем у некоторых на машине за год.
Я не состою в мотоклубах или сообществах. Одиночка по природе я выбрал технику эгоиста. И знаете.. Ты ползешь 30 по шоссе в стиле 80х, видишь на встречу колонну туристов на гусях. И они поднимают руку. Все. Такого ощущения, что я свой не дает ничто. Я на малюсенькой риге свой для людей на огромном дорогом гусе, у которых шлем дороже всего моего экипа, включая мотоцикл.
Это незабываемое ощущение. Странное и иррационально. Мы все разные. Но неважно кто ты и какая философия. Ты свой. Тебе помогут, тебя примут. И общество, которое видит в тебе угрозу. Которое априори не приняло тебя. Которое в тебе видит не тебя. Видит некого усредненного байкера из новостей со сроком жизни 1 сезон. При этом кто у нас в стране мотоциклист? Это мужик средних лет с деньгами, семьей и мозгами. Ну и куча неадекватных детей с родителями без мозгов, которые являются проблемой.
Конечно взрослому, состоявшемуся мужчине, со своим четким мироощущением и мнением, плевать на то, что какая-то обиженка решила за него что-то и хочет его защитить от его решения. Идите в пень.
Конечно, у байкеров будет конфликт с обществом. Если потребуется, то с семьей и друзьями. И ты готов к нему. Потому, что даже не вступая в клубы, не общаясь ни с кем (а это сложно, мы кучкуемся) ты чувствуешь, что не один. Что миллионы людей разделяют твою идею. Каждый по своему, поэтому не навязывает свое мнение, их слишком много. Но идея у нас одна. Мы любим мотоцикл.
За сим позвольте откланятся, вы были в мастерской болотного медведя. Всем большого разнообразного бобра и до новых встреч!