Российские авиакомпании временно отказались от эксплуатации 34 самолётов Airbus A320neo и А321neo – всего в парке у них 66 бортов этого семейства. Причиной стали сложности с обслуживанием американских двигателей Pratt & Whitney и французских Leap: для ремонта в России они слишком сложные, а новые нельзя завозить из-за санкций. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.
По данным собеседников издания, ресурс двигателей Airbus neo решено экономить до нового высокого сезона. Однако 15-20 бортов этого семейства могут не вернуться к полётам, предполагают источники «Коммерсанта».
Наиболее сложная ситуация с Airbus neo у авиакомпании S7: там временно отказались от 31 из 39 таких самолетов Airbus A320/А321. По данным собеседников издания, у более 20 бортов в парке S7 ресурс двигателей уже исчерпан полностью.
Airbus A320/А321neo составляют до 10% всего парка зарубежных самолётов в России. Без ремонта, как предполагается, они начнут массово выбывать из эксплуатации с 2026 года.
Межремонтный период у двигателей Airbus предыдущих поколений в норме составлял 5-7 лет. Современные двигатели в этом плане существенно отличаются, как считают специалисты, из-за конкурентной спешки между A320neo и Воеing МАХ, в результате часть проблем в них так и не успели исправить. Моделям двигателей Leap нужен капремонт уже через 2-2,5 года, моделям Pratt & Whitney – через полтора.