Чтобы видеонаблюдение на бензовозе обеспечивало высокий уровень контроля за перевозкой груза, оно должно быть правильно установлено. Это позволит вам полноценно проверить соответствие перевозки всем требованиям безопасности, а также повысит комфорт работы водителя (ниже мы расскажем, как именно). В этой статье мы рассмотрим основные рекомендации по оптимальному размещению камер.
Какие существуют требования к установке камер
В соответствии законодательными нормами (а именно ПП №969) необходимо установить минимум две камеры. Первая должна находиться в кабине водителя – для контроля за его рабочим местом, а вторая на кузове или цистерне – для наблюдения за перевозимым грузом.
Что учесть при установке камер?
· Место монтажа. Это должны быть те места кузова, где скопление паров от перевозимых опасных веществ минимально. Это позволит не допустить детонации груза или повреждения видеооборудования.
· Время года. Летом установку можно провести на подготовленной асфальтированной площадке (например, автостоянке), а осенью или зимой монтаж проводится в отапливаемом боксе.
· Уровень подготовки. Если вы до этого имели опыт установки различного электронного оборудования на транспорт – монтаж камер можно будет выполнить самостоятельно. Но если вы не уверены в своих способностях, то лучше обратиться к сертифицированным специалистам NSCAR.
Также помимо мест, определённых в законе, камеры стоит установить и на боковых сторонах бензовоза. Это позволит водителю лучше следить за ситуацией на дороге и избежать аварии.
Какие варианты установки камер существуют?
На своём опыте мы можем предложить различные варианты установки камер на бензовозе:
1. Минимальный комплект (2 камеры)
Первая устанавливается на задней части кабины и направлена на автоцистерну, и камеру внутри кабины, направленную на водителя. Этот вариант не обеспечивает полного обзора и подходит для соответствия минимальным требованиям законодательства.
В отличие от предыдущего варианта добавляется камера для наблюдения за дорожной ситуацией.
Базовый вариант расширяется за счёт двух камер по бокам автомобиля, что позволяет контролировать слепые зоны и область заправки.
4. Оптимальный комплект (5 камер)
Обеспечивает практически полный контроль, включая наблюдение за дорогой, водителем, грузом и слепыми зонами.
5. Максимальный комплект (6 камер)
Такая комплектация включает камеры для наблюдения за дорогой, водителем и пассажиром, слепыми зонами, цистерной и топливным баком.
На своём опыте, мы рекомендуем присмотреться к последним 2 вариантам. Ведь экономия на видеооборудовании в случае ДТП или иной ситуации, точно не покроет ваши расходы.
Как еще можно улучшить безопасность перевозки?
В дополнении к оптимальному или максимальному комплекту, мы рекомендуем установить камеры с функцией ADAS-DSM. Они имеют специальные датчики, сигнализирующие об опасной ситуации на дороге.
Вывод
Оптимальная установка видеонаблюдения на бензовозе требует комплексного подхода. Несмотря на то, что минимальные требования законодательства могут быть выполнены с помощью двух камер, для обеспечения полноценной безопасности и контроля рекомендуется использовать расширенные комплекты на 5–6 камер. Это позволит охватить все опасные зоны, а также оценить дорожную обстановку, состояние груза, действия водителя.
Правильно установленная система видеонаблюдения не только повышает безопасность перевозок опасных грузов, но и обеспечивает надёжную защиту интересов как перевозчика, так и клиента в случае возникновения спорных ситуаций.