Обычно через несколько лет эксплуатации на автомобиле появляются царапины, а сиденья затираются. У водителей не всегда получается самим решить эти проблемы. Но есть детейлеры — мастера, которые умеют восстановить и защитить каждую деталь автомобиля.
Что такое детейлинг (detailing)
Это профессиональный уход за автомобилем. Им занимаются работники в мастерских. Если работу сделали правильно, то после нее авто часто выглядит как новый.
Вот какие услуги обычно предоставляют:
- химчистка салона;
- полировка и защита кузова;
- мойка колес, ходовой части, подкапотного пространства.
Но нужно помнить: профессиональный уход не поможет скрыть глубокие царапины до металла, вмятины на кузове или серьезную коррозию. С этим справятся автомеханики или маляры, которые меняют и красят детали.
Зачем он нужен
Автомобильный детейлинг помогает, когда с автомобилем нет серьезных проблем, но водителю хочется освежить его внешний вид. А вот еще случаи, когда обычно используют эту услугу.
После покупки подержанного авто. Водитель купил авто по выгодной цене, но есть нюанс: на обивке въевшиеся пятна. А еще весь кузов покрыт мелкими точками и не блестит.
После активного использования. Водитель съездил в отпуск на авто. Еще и несколько дней жил в палатке на берегу моря. А это значит грунтовые дороги, песок, морская вода, высокая влажность. По пути часто приходилось обедать прямо в авто.
Перед продажей. Водитель хочет продать авто. Решил улучшить его состояние, чтобы продать дороже. А еще весь кузов покрыт мелкими царапинами.
Чем детейлинг автомобиля отличается от мойки
Detailing — это не просто автомойка с необычным названием. Вот главные отличия мойки от детейлинга.
- Больше услуг. Автомойки подходят, чтобы убрать грязь. Детейлеры же специализируются на устранении царапин и очистке от застарелых загрязнений. В специализированных центрах моют двигатель, подкапотное пространство и делают глубокую химчистку салона.
- Специализированная и дорогая химия. Специалисты начинают уход за авто с трехфазной мойки. И только во время нее используют несколько видов шампуней.
- Профессиональные инструменты. Если заказать очистку салона на мойке, скорее всего, его просто пропылесосят и протрут панель тканью. Профи-детейлеры часто используют аппарат, который выбивает грязь из глубины ворса мощным потоком воздуха. А многие места кропотливо очищают вручную.
Химчистка салона
Для нее используют мощный пылесос, обдувочный пистолет, торнадор и специальную химию. Торнадор — аппарат, который выбивает грязь из глубины ворса с помощью потока воздуха.
Сначала вентиляционные решетки, руль, все кнопки моют пеной. После на панель наносят антистатик. Это средство, из-за которого пыль меньше собирается. Для очистки ворсовых ковриков, кресел используют торнадор, моющий пылесос и разные химические составы. Например, текстиль и кожу нельзя мыть одним средством.
Мойка кузова и колес
Для трехфазной мойки используют два вида шампуней, шланг высокого давления, губки, микрофибру, кисточки. Сам процесс состоит из нескольких этапов.
- Мойка бесконтактным шампунем. Мойка начинается с самого грязного — колес и дисков. Их промывают специальным очистителем. Потом наносят шампунь на весь авто, дают ему поработать и смывают.
- Ручная мойка обычным шампунем. Варежкой или губкой проходятся по всей площади. А кистью — по декоративным деталям, щелям, стыкам.
- Обработка перед полировкой или защита кузова. Если авто моют перед полировкой, то мойка заканчивается химчисткой кузова. В нее входит обработка антибитумом, очистителем от металлических вкраплений и мягкой глиной.
А если полировка не требуется, то мойка закончится консервацией кузова. Для нее используют средство, которое больше подходит по погоде и которое выберет водитель. Например, воск, полимеры, жидкое стекло или керамику.
Полировка кузова
Цель полировки — убрать царапины и сколы. А еще вернуть кузову блеск, как у нового авто. Для нее используют полировальную машину, разные насадки и пасты.
Основной этап — подготовка. Для начала защищают детали, которые нельзя задеть во время работы. Обезжиривают поверхность и начинают полировать.
Часто чередуют роторные и эксцентриковые машины, поролоновые и меховые диски. А также пасты разной абразивности. Перегревать лаковую поверхность нельзя. Поэтому важен опыт мастера.
Защита кузова
Чтобы кузов оставался блестящим, его защищают от влаги и грязи. Есть несколько вариантов: воск, полимеры, жидкое стекло и керамика.
- Воск — недорогой способ придать автомобилю глянец. Он создает на кузове тонкую защитную пленку. Но это не тот защитный эффект, который есть у других покрытий. Воск лучше использовать летом, когда на дорогах меньше грязи и пыли. Если наносить хороший воск в несколько слоев, эффект продлится примерно три месяца.
- Полимеры (силанты) созданы по технологии, схожей с тефлоном. Поэтому они отлично отталкивают воду, но почти не придают блеск. Хорошие полимеры держатся от полугода до года. Их лучше использовать осенью и зимой, когда на дорогах грязный снег и слякоть. Хорошее водоотталкивающее покрытие сделает так, чтобы грязь не прилипала. Значит, авто получится мыть реже.
- Жидкое стекло совмещает в себе преимущества воска и полимеров. Оно гарантирует блеск и отличную защиту от грязи. Единственный минус — стоимость. Жидкое стекло стоит в 2-3 раза дороже полимеров, зато держится около года.
- Керамическое покрытие — самый дорогой способ защиты кузова. Держится год и даже больше. Стоит в несколько раз выше жидкого стекла.
Мойка подвески
На подвеске авто копятся грязь, реагенты с дорог и влага. Это все разъедает материал и иногда приводит к коррозии. Для такой мойки понадобится подъемник, чтобы открыть доступ к днищу. А еще щетки и химия: растворители и очистители.
Сперва с подвески сбивают плотную грязь. Потом смывают оставшиеся загрязнения водой, наносят растворители и щелочные составы. В конце все полости обрабатывают консервантом на силиконовой основе. Такой состав вытесняет влагу. Он не даст реагентам прилипать к авто.
Мойка подкапотного пространства
Под капот залетают реагенты, соль, влага и грязь с дороги. Из-за этого иногда начинается коррозия. Для уборки используют гель для очищения подкапотного пространства.
Как часто ездить на detailing
Мастера советуют посещать центры хотя бы раз в год. Причем лучший сезон для этого — весна. Когда на улице плюсовая температура и сошел снег. А на дорогах уже нет реагентов и соли. Конечно, бывают случаи, когда услуга требуется срочно. Например, если пассажиры что-нибудь разлили на сиденья. Или авто потребовалось быстро продать.
Как сэкономить на услугах
Есть лайфхак, как сэкономить. Главное — пользоваться правильными мойками. На таких мойках шампуни с мягким составом, а ткань или губки — мягкие, например, из микрофибры.
Уточните на мойке, какой шампунь там используют. Высокощелочной состав быстрее очищает грязь, но он опасен для защитного покрытия кузова, хромированных деталей и лака. Лучше попросить шампунь с более нейтральным pH.
Также советуем избегать портальных автоматических моек. Это тип моек, когда по машине ездят щетки, а водитель сидит внутри. Часто такие щетки слишком жесткие, поэтому они царапают кузов.
Главное о детейлинге
- Detailing — это профессиональный уход за авто. Обычно в него входит химчистка салона, тщательная мойка, полировка кузова и нанесение защитных покрытий. Также моют колеса, подвеску и подкапотное пространство.
- Обычно водители пользуются услугой после покупки авто с пробегом, активной эксплуатации или перед продажей. Услуга помогает избавиться от въевшейся грязи и царапин и делает автомобиль более привлекательным.
- Детейлинг автомобиля придает ему новый вид. А еще за ним легче ухаживать. После защиты водоотталкивающим покрытием его моют намного реже. Ведь к нему почти не цепляются пыль и грязь.
Текст: Екатерина Николаева