Почему не сигары, сигареты, самокрутки?
На самом деле, тут вопрос отнюдь не только в одной лишь пожарной безопасности, как многие думают. Но все подробно рассказываю ниже.
Начну с того, что в прежние времена бумага для самокруток дорога была, особо ее не напасешься, в кисет на напихаешь. Появившиеся в XVII-м столетии первые сигаретные пачки были очень мягкими, быстро пропускали влагу и сырели. Дешевле да проще моряку была трубка с табаком - посушил табачок, насыпал в трубку, да и отлично куришь.
Многие моряки предпочитали трубки еще и потому что ветер морской тебе сигарету или самокрутку сдует просто за минуту. Не успеешь и пары затяжек сделать. У трубки же достаточно большим пальцем табачную камеру прикрыть от порывов воздуха. Курить трубку можно нормально и долго.
И, конечно же не забываем: вплоть до XIX-го столетия парусные корабли еще строились сплошь из древесины, да еще смолой с салом обработанной. При таком раскладе даже один маленький уголек, выпав на палубу, мог наделать немало бед. Тем более, в открытом море - никто тебе на помощь не придет.
- Не случайно, одним из самых грозных орудий морских битв прошлых времен служили брандеры - свои же суда, подожжённые да пущенные в направлении кораблей врага. Ведь покрытая смолой даже мокрая древесина при 250-300-а градусах Цельсия загорается. Не важно при каком способе нагрева - хоть горячим предметом, хоть открытым огнем.
Потому при курении на кораблях опытные моряки использовали короткие трубки с глубокими камерами, откуда не мог выдуть уголек даже сильный порыв ветра. Причем курили в строго отведенных товарищем капитаном местах. Как правило, у особого фонаря, от которого можно было аккуратно прикурить трубку.
- Впрочем, иные морские волки вообще приноровились табак жевать. Доставили из особого мешочка и разжёвывали по полчаса. Не слишком эстетично со стороны, но крайне эффективно по сути. Ныне такая привычка среди современных курильщиков почти забыта.