Первые пешеходные переходы спасали горожан от грязи, помоев и отходов, которые текли по улицам. А то, что мы сейчас называем «зебрами» появилось спустя много сотен лет.
Первые «зебры»
Европа страдала от антисанитарии. Канализацию еще не придумали. Не умели и убирать с улиц отходы, которые выливались из окон. Горожане пачкали обувь, платья и костюмы. Потом в Риме придумали ставить булыжники на мостовых на небольшом расстоянии друг от друга. Это были продолговатые камни, по которым можно было переходить дорогу. Кареты и телеги пропускали их между тонкими колесами. А люди не наступали в грязь и лужи.
С тех пор прошло много времени, но глобально почти ничего не изменилось. Разве что вместо камней теперь нарисованы полоски на асфальте. И они не так сильно возвышаются над дорогой.
Первые официальные переходы
В Древнем Риме эти булыжники никто не называл пешеходными переходами. Первые официальные «зебры» появились в 30-х годах. Как раз когда по дорогам поехали первые машины.
В Британии в дорогу втыкали металлические штыри. Так обозначались места, где людям позволялось переходить дорогу. Но шоферы замечали эти штыри слишком поздно. Когда под колесами оказывались люди. Тогда решили поставить черно-белые столбы с оранжевыми шарами. Такую конструкцию было видно издалека.
В 50-х годах уже рисовали «зебры» на улицах. Первая появилась в английском городе Рединг. Сначала полосы были бело-черные. Отсюда и название «зебра». Потом во многих странах решили, что эти цвета не подходят, потому что сливаются с цветом дороги. Поэтому появились желтые полосы. Например, в Китае пешеходные переходы называются не «зебрами», а «тиграми». А в одном из испанских городов переходы красят черно-белыми пятнами, которые напоминают коров.
А что у нас
У нас первую «зебру» нарисовали в 1957 году. Но людей было никак не заставить переходить дорогу где положено. А не где вздумается. В самых загруженных местах поставили инспекторов. Они останавливали движение, когда на тротуарах скапливалось много людей, желающих попасть на другую сторону. Они же штрафовали пешеходов за переход в неположенном месте. Когда поняли, что бороться с этим почти невозможно, начали строить подземные переходы. Это было в 70-х годах.
Сейчас за переход там, где нет ни светофора, ни «зебры», штрафуют на 500 рублей. Но за своей безопасностью пешеход должен смотреть внимательнее, чем водитель. Если что-то случится, у человека выше риски пострадать. Особенно это актуально осенью и зимой, когда рано темнеет, и пешеходы становятся менее заметными.
По правилам на пешеходе должны быть светоотражающие элементы если идет вдоль трассы не в населенном пункте. Это могут быть нашивки, браслеты или наклейки. Еще можно купить себе и детям брелоки и повесить их на сумку или куртку. Нашли такие.