Электрички 1990–2000-х годов занимают особое место в истории российского железнодорожного транспорта. Этот период стал временем контрастов: на фоне экономических трудностей страна пыталась сохранить обширную сеть пригородных перевозок, обеспечивая доступность транспорта для миллионов пассажиров.
На маршрутах преобладали составы, произведенные в советские годы, такие как ЭР2, ЭР9 и их модификации, чей дизайн с округлыми формами и характерными зелёными или серо-зелеными окрасками стал узнаваемым символом той эпохи.
В то же время в «нулевые» появилось множество новых модификаций и расцветок.
Салоны массовых электричек отличались аскетичностью: деревянные или пластиковые сиденья, простая отделка стен и минимум удобств. При этом электрички служили не только средством передвижения, но и своеобразной социальной площадкой, где пересекались пассажиры разных возрастов и профессий.
Именно на этих поездах многие путешествовали за город, ездили на дачи или добирались до работы. Их атмосферу сложно забыть – шум старых моторных вагонов, разговоры соседей по лавке и неизменные продавцы лейкопластыря бактерицидного и свежего расписания на лето по всем направлениям.
Какими они были эти электрички – в нашей фотогалереи.
Основу парка составляли старые-добрые рижские электрички ЭР2 и их модификации.
Поезда ЭМ4 «Спутник» выпускались в середине «нулевых» на базе ЭР2. Они были с тремя дверьми и без тамбуров. Использовались на маршруте Москва – Мытищи.
Поезда оказались весьма ненадежными, возникали часто отказы, так что периодические их подменяли другие серии. В итоге от проекта отказались.
В 2000-е на железной дороге каких только расцветок не было.
Электричка ходила даже из Петербурга в Москву. В ней было три класса. От дешевого третьего – чуть ли ни лавки, до богатого первого.
А это Казань и электрика с красующимся логотипом Рижского завода.
Вот еще синенькое из Нижнего Новгорода.
И красное из Москвы.
Кстати, о красном. Первые «Аэроэкспрессы» появились в конце «нулевых». И до сих пор исправно возят пассажиров в московские аэропорты за 550 рублей.
А вот немного атмосферы изнутри электричек. Впрочем, по такому соскучиться не успели. Это можно и сегодня увидеть.
И еще несколько кадров.
Ой, нет, простите. Последнее – это ж современное МЦД в Москве. Перепутали.