Именно с модели Haval H9 начался славный путь китайских классических внедорожников в России еще до появления Tank и других интересных предложений. Причем модель уже получила «прописку» на одном из тульских предприятии и вот на конвейере оказалось уже второе поколение.
Изменения в кузове и салоне
Для рестайлинга «девятки» уже давно пришло время, ведь модель уже имеет десятилетнюю биографию. И производитель решился на серьезные перемены, ведь по кузову новая версия практически всем отличается от первого поколения. Теперь автомобиль больше напоминает Лэнд Ровер, а подчеркивают вездеходность квадратные формы и округленная оптика передка.
Салон тоже получился угловатым, но не лишенным приятной лаконичности и отсылки к олдскульным джипам. Внимание привлекает передняя панель, украшенная двумя крупными дисплеями «приборки» и медиацентра. Подобные решения часто используются в рамных внедорожниках из Китая (тот же Тэнк 500 или гигантский M-Hero). Подножки здесь, увы, не выдвигаются для более удобной посадки и дверные карты отделаны твердым пластиком.
Но подобные недочеты стоит списать на стоимость – обновленный Хавейл H9 в полтора раза дешевле своих одноклассников. Кому-то прорезиненный вставки передней консоли могут показаться грубоватыми, но все же в целом внутренняя атмосфера задает правильное настроение. К тому же с эргономикой у этой машины полный порядок: кресла и руль удобно настраиваются, мультимедиа вполне русифицирована, а зимой очень выручит большой пакет «теплых» опций.
Надежная техника
Семиместный «китаец» не отступает от заданной траектории, поэтому оснащен он, как и положено рамному вездеходу. Платформа с лонжеронной рамой создана из усиленного стального сплава. Спереди установлена независимая подвеска на двух рычагах, а сзади – честный неразрезной мост. В движение массивный авто приводят чугунный 2-литровый ДВС на 218 л. с. или дизельный агрегат мощностью 184 л. с. Оба мотора сочетаются только с 9-диапазонным «автоматом». Заявленный рабочий ресурс, по словам производителя, составляет не менее 300 тысяч км пробега. Вдобавок в комплектации предусмотрена интеллектуальная система полного привода BorgWarner с «понижайкой», заводскими режимами езды и межколесной блокировкой.