Инженеры из Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) создали отечественный аналог двигателя для конвекционной печи для авиалайнеров. Ее используют на борту для разогрева пищи пассажирам. Об этом сообщили в пресс-службе ВУЗа. «Поскольку конвекционная печь, где пища подогревается с помощью горячего воздуха, достаточно компактна, к разработке предъявлялись жесткие требования, касающиеся габаритов изделия. Мы изготовили активную часть электродвигателя — сердечник статора, обмотку, ротор, только магниты заказывали в Китае», — рассказал директор инжинирингового центра «Энергоэффективная электромеханика и мехатроника» НГТУ Дмитрий Топорков. В ближайшем будущем планируется изготовить еще еще пять опытных образцов с учетом корректировки. Сейчас же изобретение проходит необходимые испытания, после чего будет внедряться в производство. Ранее НГУ и СибНИА приступили к созданию лаборатории для испытания интеллектуальных систем авиаконструкций. Екатерина Павлюх
Инженеры из Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) создали отечественный аналог двигателя для конвекционной печи для авиалайнеров. Ее используют на борту для разогрева пищи пассажирам. Об этом сообщили в пресс-службе ВУЗа.
«Поскольку конвекционная печь, где пища подогревается с помощью горячего воздуха, достаточно компактна, к разработке предъявлялись жесткие требования, касающиеся габаритов изделия. Мы изготовили активную часть электродвигателя — сердечник статора, обмотку, ротор, только магниты заказывали в Китае», — рассказал директор инжинирингового центра «Энергоэффективная электромеханика и мехатроника» НГТУ Дмитрий Топорков.
В ближайшем будущем планируется изготовить еще еще пять опытных образцов с учетом корректировки. Сейчас же изобретение проходит необходимые испытания, после чего будет внедряться в производство.
Ранее НГУ и СибНИА приступили к созданию лаборатории для испытания интеллектуальных систем авиаконструкций.
Екатерина Павлюх