BAIC X7 появился в нашей семье два месяца назад. Жена радуется. А я радуюсь, что она больше не берет, хоть и изредка, мою машину. Кстати, тоже из КНР.
У меня вообще нет никаких предрассудков по поводу китайского происхождения – если агрегат хороший, то хоть пусть он будет с другой планеты.
Но, правда, BAIC купить решился не сразу – все-таки новая марка, отзывов маловато. Но тест-драйв заменил скептическое отношение на уважительное: паркетник так бодро рассекал воздух, что я не смог устоять.
В статье решил собрать все первые впечатления. Спойлер: буду не только хвалить.
И по городу, и на дачу
За эти месяцы кроссовер побывал в разных ситуациях: возил на работу по пробкам, гонял по скоростным дорогам, пробирался по разбитым грунтовкам.
К работе 180-сильной полторашки и семиступенчатого робота у меня вопросов нет – связка настроена отлично. Коробка плавно перебирает передачи, практически незаметно, иногда забываешь, что это не классический автомат.
Привод только передний. Но заявленный дорожный просвет в 20 см позволяет не бояться высоких бордюров и других дорожных неприятностей такого рода.
Подвеска (спереди – классический Макферсон, сзади – многорычажка) на неровной дороге показывает себя с самой лучшей стороны. Даже при прохождении глубоких ям до пробоев дело не доходит. Удивительно, но факт.
Расход топлива
Ожидание: в городском цикле – 10,5 л, на трассе – 6,4, а в смешанном режиме – 7,9.
Реальность: в городе – 11,2 л, на трассе – 7,1, в смешанном цикле – 8,6.
Заправляться можно экономичным АИ-92. Но с турбодвижком использовать этот бензин я не решаюсь.
Акустический комфорт
Тихим кроссовер не назовешь. Я бы на арки шумку накинул однозначно!
Кратко о внешнем виде и салоне
Рассуждать о красоте не люблю. И не буду. Это все женские штучки. Скажу только то, что сборка у авто достойная: зазоры между элементами кузова небольшие и максимально ровные – сборщики постарались.
Внутри поначалу смутила цифровая приборка, но потом «раскушал»: графика простая, поэтому в движении легко считываются показатели. Есть несколько вариантов оформления.
С мультимедийкой сложнее. Ну, по крайне мере, первое время мне было тяжело ориентироваться в таком обширном меню.
Идеальную для себя посадку нашел быстро: кресло отлично держит спину, длины подушки хватает, плюс – руль регулируется по вылету и высоте, есть электрорегулировка. Да-да! А также панорамная крыша, круговой обзор и двухзонный климат-контроль! Очень достойно.
Еще один важный момент: пороги прикрыты дверьми, поэтому в непогоду остаются чистыми.
А вот багажник в процессе эксплуатации показался мне не очень вместительным. Ну тут я, возможно, цепляюсь.
На «десерт» оставил задний диван – как же там удобно находиться! А все благодаря колесной базе в 2,8 метра.
Неплохой вариант, не правда ли? Мы с женой пока довольны. И однозначно рекомендуем к покупке – соотношение цены и качества идеальное.
Благодарим за отзыв Сергея Иванова из г. Люберцы!
Если вам приглянулся кроссовер BAIC X7, ждем в дилерских центрах «КЛЮЧАВТО»! Переходите на наш сайт, чтобы посмотреть, где находится ближайший к вам.
Цены стартуют от 2 970 000 рублей. При соблюдении ряда условий, например, при сдаче авто в трейд-ин и использовании кредитных программ, можно получить скидку.