Новый седан Geely Preface может стать в России одной из главных альтернатив для законодателя жанра в сегменте — Toyota Camry. Что интересного в этом автомобиле и почему китайцы просят за него 3 миллиона рублей?
Главное о новом седане
1. Он большой. Длина почти такая же, как у продававшейся раньше у нас Toyota Camry.
2. Двигатель: 2 литра, турбо, 200 сил. Вместе с мотором тут 7-ступенчатый «робот» с двойным «мокрым» сцеплением. Двойное «мокрое» — это важный момент. Такие надежнее.
3. Сами китайцы говорят, что Preface построен на модульной платформе, которая является совместной разработкой Volvo и Geely.
4. В салоне все красиво: большой экран на 13,2 дюйма, рычаг коробки передач на рулевой колонке на манер американских автомобилей, зимний пакет с подогревом рулевого колеса и лобового стекла.
5. Отдельное спасибо — Geely сохранила «физические» кнопки в салоне. Например, климат-контролем можно будет управлять не только через сенсорный экран.
6. Комплектации две: Luxury и Flagship. У первой диски на 17 дюймов, а у второй — на 18. А еще в Flagship есть вентиляция передних кресел, 12 динамиков (а не 8, как у Luxury), сабвуфер и индивидуальные динамики в подголовнике водителя.
Цена
В базе Geely Preface стоит, согласно прайс-листу, 3 миллиона. Но в Geely сразу запустили скидки при покупке в трейд-ин и кредит. И в этом случае машина обойдется в 2,7 млн рублей. Максимальная комплектация Flagship на 217 тысяч дороже.
Главный соперник
Geely Preface будет соперничать в России только с седаном Chery Arrizo 8. Но «Чери» чуть меньше и у нее более скромные двигатели: 150 или 186 сил. При этом цена Chery почти такая же — от 2 650 000 руб. с учетом скидок.
Среди больших седанов еще есть Hongqi H5 за 4 790 000 руб. с учетом скидок. Но он играет уже в более взрослой лиге: если Geely Preface — это аналог Toyota Camry и Kia K5, то Hongqi H5 уже ближе к Mercedes-Benz S-класса.
Но никто не отменял конкурентов из параллельного импорта. Здесь Toyota Camry, Kia K5, Hyundai Sonata и более престижные BMW 5-й серии или Mercedes-Benz E-класса. Смотрите нашу большую подборку седанов с двигателями мощнее 150 л.с., которые завозят к нам по параллельному импорту.
Почему будут брать
Сейчас с большими седанами в России дефицит. Китайские компании сделали ставку на кроссоверы, но есть водители, которые не хотят ездить на «джипах». А привезенные параллельным путем модели получаются дорогими. Та же «Камри» сейчас стоит около 5 млн руб. Поэтому седан за 3 млн рублей, да еще в богатом оснащении и от известной компании — почему бы и нет?