Итак, что там у нас идёт после Новороссийска?! Понятно, что Новосибирск! Современный город, у которого, на мой взгляд, даже четко выраженного центра то нет. Да, есть район театра, но там же вокруг стоят самые обыкновенные жилые дома. Да, есть район вокзала с площадью Гарина-Михайловского - человека, внесшего неоценимый вклад в то, что Новосибирск (а точнее тогда Новониколаевск или даже Ново-Николаевск) появился в этом месте в это время. Мощный железнодорожный центр с большим и достаточно красивым вокзалом:
И вот здесь у меня какие-то двоякие ожидания. Понятно, что по расстоянию от Новосибирска самый далекий это будет всё-таки Владивосток. Тут почти 6000 км, если считать по Транссибу. А вот по времени... Ой, боюсь, что на пути куда-нибудь в Адлер или Симферополь могли придумать такой причудливый маршрут, что его продолжительность и больше окажется. А во Владивосток поезда идут, во-первых, по относительно безлюдным местам (а значит станции редко), а во-вторых, скорость у них в большинстве случаев приличная. Поэтому все-таки предположу, что самым продолжительным будет что-то типа Симферополя / Одессы / Львова, смотря куда и в какой год ходили поезда.
1961 год
Начинаем!
- Адлер - 91:49 - серьезная заявочка;
- Алма-Ата - 37:58 - не так и далеко было до столицы Казахской ССР;
- Кисловодск - 87:57 - ну понятно, что чуть меньше, чем до Адлера, но всё равно больше чем 3,5 суток в пути;
- Москва - было два только "своих" поезда. Время в пути 60-72 часа, причем оба шли через Свердловск и далее на Казань;
- Одесса - 96:46 - более 4-х суток в пути через Челябинск, Куйбышев, Пензу, Харьков, Кременчуг;
- Ташкент - 62:50.
На восток в те годы через Новосибирск шли только проходящие, а мы их не учитываем. В целом для этого года я направление угадал. Одесса!
1969 год
Время в 1969 году почти на всех направлениях ожидаемо становится меньше. Я вот даже не уверен, увижу ли я здесь в итоге что-то более 100 часов в пути. Ну да посмотрим еще на восточном направлении.
- Адлер - 81:49 - минус 10 часов от 1961 года. Шел поезд через Омск, Куйбышев, пензу, Георгиу-Деж и Ростов;
- Алма-Ата - 35:37 - здесь тоже минус 2,5 часа почти;
- Ашхабад - 85:56 и...
- Душанбе - 85:16 - ну это несерьезно. Ожидаю, что эта парочка и окажется самыми долгими, но... Чисто визуально намного ближе Адлера и Одессы, но, видимо, очень-очень медленно. Ну даже тот же Ашхабад все-таки приличнее восточнее Адлера. Южнее, конечно, но не настолько;
- Москва - и опять было два "своих" поезда. Время в пути 50-60 часа, причем оба снова шли через Свердловск и далее на Казань, но на 10 часов быстрее, чем 8-ю годами ранее;
- Одесса - 84:52 - и это снова дольше, чем в Адлер, но быстрее чем Ашхабад и Душанбе.
Ну что сказать?! Здесь я не угадал. Самыми долгими были не самые хорошие по качеству поезда в Среднюю Азию. Но по-прежнему нет ничего своего на восток
1980 год
Продолжаем. Год Олимпиады. Что мы там имеем:
- Адлер - 91:18 - Хм, всё вернулось на круги своя ко времени 1961 года. Как бы это торможение не стало судьбоносным для решения поставленной задачи относительно этого года, хотя...;
- Алма-Ата - 35:53;
- Владивосток - и... барабанная дробь... № 552. Время в пути 120:04. Ну уж могли бы его хотя бы на 5 минут ускорить, чтобы уложился в 5 суток. Явный рекорд для этого года;
- Москва - остался только один "свой" поезд со временем в пути уже на Ярославский вокзал 51:40. Маршрут понятен - Омск, Тюмень, Свердловск, Пермь, Киров, Буй;
- Новосибирск. Да я не ошибся, ходил кольцевой Новосибирск-Новосибирск через Кулунду, Барнаул. Время в пути в одну сторону 33:28, в другую - 38:10;
- Одесса - 85:50;
- Свердловск - 27:04;
- Симферополь - 95:03 - через Челябинск, Куйбышев, Поворино, Донецк. Видимо он и будет самым долгим в направлении на запад;
- Ташкент - 61:56.
Вот так открытие "восточного фронта" привело к резкому изменению ситуации. Но вообще 120 часов - это долговато, конечно. Видимо, № 552 был сильно не быстр. В наши дни около 110 часов уходит на этот участок.
1989 год
Смотрим направления на закате советской эпохи:
- Адлер - 86:46;
- Алма-Ата - 36:12;
- Владивосток - 115:50. Ну его, конечно, смогли вписать в 5 суток, но... Ясно, что это победа за явным преимуществом, как говорится;
- Киев - 79:30;
- Москва - снова на Казанский вокзал за 48:27;
- Новосибирск.- кольцевой - 33:34 и 34:55 в разные стороны;
- Одесса - 88:30;
- Свердловск - 30:48;
- Симферополь - 94:58 - быстрее, чем за 4 суток;
- Ташкент - 60:05.
В общем, расстояние все-таки делает свое дело. Нужно время, чтобы проехать эти 6000 км.
1995 год
Ну вдруг будет какой-нибудь сюрприз. Давайте уж досмотрим, что там было в постсоветское время.
- Адлер - 86:57 - через Омск, пензу, Лиски, Ростов, Армавир;
- Алма-Ата - 37:57;
- Владивосток - аж два поезда - 106 и 116,5 часов. Конечно, уже появилась "восьмерка", но всё равно это дольше 4-х суток в пути;
- Волгоград - 60:50 - а вот и новое направление;
- Воронеж - 65:03 - и еще одно новое;
- Казань - 45:41 - и еще одно;
- Москва - снова на Ярославский вокзал за 51:35;
- Новокузнецк - 10:15
- Новосибирск.- кольцевой - 39:31 и 40:51 - где они там теряли по 6 часов;
- Омск - 10:13;
- Санкт-Петербург - 68:03;
- Свердловск - 31:28;
- Семипалатинск - 16:05;
- Симферополь - 99:51 - ну быстрее 100 часов и Слава Богу;
- Ташкент - 68:59.
2004 год
Смотрим XXI век:
- Адлер - 84:32;
- Алма-Ата - 40:47;
- Барнаул - 03:34;
- Бийск - 10:36;
- Брест - 71:25 - быстро;
- Владивосток - 101:54;
- Воронеж - 62:38;
- Карасук - 10:58. Красивый был. "Сибирская Нива";
- Кемерово - 04:36;
- Красноярск - 14:02 - причем есть ощущение, что он был фирменным;
- Кулунда - 12:40;
- Москва - Ярославский вокзал за 47:25;
- Нерюнгри - 80:40;
- Новокузнецк - 06:16;
- Омск - 06:50;
- Рубцовск - 10:50
- Северобайкальск - 42:35;
- Симферополь - 81:15 - даже быстрее, чем в Адлер;
- Татарская - 05:25;
- Томск - 05:20;
- Чита - 48:45 - ну вот в упор не помню такого поезда за № 578.
Ну а дальше...
2024 год
Так и хочется спросить, а чем же Новосибирск, как и Иркутск прогневал железнодорожных богов. Куда делось южное направление, восточное, Санкт-Петербург и Беларусь?!. Да та же Москва, куда теперь в основном лишь проходящие. Конечно, появились поезда в Среднюю Азию - в три столицы, но... Любуемся на остатки былой роскоши
- Алма-Ата - около 42 часов;
- Бишкек - около 59 часов;
- Барнаул - 05:27;
- Белгород - около 72 часов;
- Кемерово - 04:50;
- Кулунда - 16:39;
- Москва - назначается там несколько штук в декабре - время в пути около 46 часов;
- Ташкент - около 68 часов;
- Томск - два поезда - время в пути 04:39-06:57;
- Тында - по БАМу - около 66 часов;
- Тюмень - фирменный "Обь" со временем в пути 17:08. А когда-то я видел с таким же названием поезд на Новый Уренгой.
Самый долгий маршрут до Белгорода. Грустно, товарищи, очень грустно. Понятно, что на самолете по современным ценам, если покупать билеты заблаговременно, дешевле и быстрее. Но имеем то, что имеет нас, как сказал как-то один наш преподаватель.
Спасибо, что читаете!