Новые объекты
В Подмосковной Дубне на территории Особой экономической зоны (ОЭЗ) открылся инновационный таможенный комплекс.
Высокотехнологичный комплекс гарантирует комфортное прохождение полного цикла таможенного досмотра, а также оформления входящих и исходящих грузов.
Начато строительство Ленского моста в Якутии.
Мост важен не только тем, что будет построен в условиях вечной мерзлоты, а значит, забивать сваи будет чрезвычайно сложно. Мост создаст важнейший транспортный узел, который соединит БАМ, Транссиб и СМП, а также три федеральные трассы: «Лена», «Колыма» и «Вилюй».
Предполагается, что мост через Лену станет основой для МТК «Россия – Азиатско-Тихоокеанский регион».
Срок сдачи моста в эксплуатацию, согласно проекту, назначен на 2028 год.
Реконструкция:
Завершена стыковка второго пути БАМа в районе станция Куинда в Забайкальском крае.
Второй этап модернизации Байкало-Амурской магистрали, в частности участка «Таксимо – Новая Чара», позволит увеличить проходимость на 35% до 52 млн. тонн грузов в год. Впрочем, мощностей БАМа и Транссиба даже с учетом модернизации не хватает уже сейчас, т.к. темпы роста торговли с азиатскими странами существенно обгоняют темпы модернизации ЖД.
Порт Корсаков закончат реконструировать в 2027 году.
Один из главных портов на юге Сахалина реконструируется с лета 2024 года. Напомним, что цель реконструкции – сделать возможным прием судов с более глубокой осадкой. Для этого проводятся дноуглубительные работы и перестройка части существующей инфраструктуры порта, который принимает 80% грузов с материка.
В планах:
В Башкирском городе Агидель построят речной порт для поставок в Центральную и Юго-Восточную Азию.
Современный мультимодальный хаб и речной порт станут частью коридора «Запад-Восток» и позволят отправлять грузы в Иран, Китай и Индию. Также запланированы работы по строительству железнодорожного маршрута «Сибай-Подольск-Новорудная», чтобы сократить плечо перевозок с Казахстаном и Китаем.
Новый терминал для перевалки контейнерных и зерновых грузов в порту Посьет Приморского края.
Мощность терминального комплекса в поселке Славянка составит более 8 млн тонн и будет обслуживать экспорт, импорт и транзитные грузы. Собственники уже приступили к модернизации имеющихся мощностей и подготовке к новому строительству.
На «Верхнем Ларсе» построят парковку на 700 грузовых мест.
МАПП остается единственным пропускным пунктом между Россией и Грузией и важной частью коридора «Север-Юг». В 2024 году завершилась реконструкция самого пункта пропуска. Теперь пропускная способность выросла до 700 авто в каждом направлении.
МАПП «Тагиркент-Казмаляр» между РФ и Азербайджаном является приоритетным проектом ТМК «Север-Юг».
Модернизация может увеличить пропускную способность пункта в 12 раз и укрепить торговые отношения с Азербайджаном и другими странами Средней Азии.
Проект находится на стадии согласования.
За рубежом:
Железная дорога между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном.
Может сократить путь из Китая в Европу на 900 км и ускорить срок доставки, а также способствовать развитию Киргизии, как транзитного государства. Впрочем, расчетный срок строительства данного проекта – не менее 6 лет при самых оптимистичных прогнозах и интенсивном финансировании.
Строительство грузопассажирского аэропорта в Жетысуской области Казахстана.
Проект создан в рамках развития специальной экономической зоны «Хоргос – Восточные Ворота» и подразумевает грузооборот до 250 млн тонн в год. На данный момент идет стадия согласования соглашения о намерениях, а сроки строительства и ввода в эксплуатацию не определены.
Планируется строительство сети логистических центров и складов в Таджикистане.
Складские комплексы класса А и Б+ необходимы для улучшения логистики и повышения эффективности торговых отношений как с РФ, так и с другими странами региона.
Китай и Казахстан субсидируют строительство крупных логистических центров в Кыргызстане.
Один из них, «Манас» будет располагаться под Бишкеком, близ границы с Казахстаном. На 4,5 квадратных километрах площади будут располагаться маркетплейсы крупногабаритного оборудования, выставочный, логистический и складские центры и прочая сопутствующая инфраструктура.
Второй логистический центр будет располагаться в Чуйском районе, недалеко от пунктов пропуска «Ак-Тилек» и «Карасуу».