Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
КЛЮЧАВТО

Живу с гибридным Changan UNI-K в глубинке: вот некоторые наблюдения

У меня постоянно спрашивают, не разочаровался ли я после покупки Changan UNI-K iDD. Ну как можно ответить, если накатано чуть больше 3000 км. Пока эйфория от новой машины, поломками не пахнет. Но некоторые неприятные моменты, конечно же, присутствуют. Накидал небольшой отзыв, где все рассказал. Едет авто просто отлично! Особенно гибридный кроссовер хорош на старте – нет ни единой задержки, как у бензиновых аналогов. А еще уверенно держит дорогу даже на скорости 120 км/ч. В салоне тихо, пугающе тихо. Не знаю, что там такого придумали китайцы, но сработало. К настройкам руля и сидений придраться практически невозможно: все делается быстро и легко. Кстати, кресло изготовлено из специальных материалов, которые позволяют снизить усталость во время длительных поездок. Автомобиль крупный и порой парковаться на нем бывает сложно. В этом случае очень выручают всевозможные электронные помощники. Особенно мною любимы мониторинг слепых зон и камеры. Не по силам гибридному UNI-K тягаться с бездоро
Оглавление

У меня постоянно спрашивают, не разочаровался ли я после покупки Changan UNI-K iDD. Ну как можно ответить, если накатано чуть больше 3000 км. Пока эйфория от новой машины, поломками не пахнет. Но некоторые неприятные моменты, конечно же, присутствуют.

Накидал небольшой отзыв, где все рассказал.

Как ощущения в поездке?

Едет авто просто отлично! Особенно гибридный кроссовер хорош на старте – нет ни единой задержки, как у бензиновых аналогов. А еще уверенно держит дорогу даже на скорости 120 км/ч.

В салоне тихо, пугающе тихо. Не знаю, что там такого придумали китайцы, но сработало.

К настройкам руля и сидений придраться практически невозможно: все делается быстро и легко. Кстати, кресло изготовлено из специальных материалов, которые позволяют снизить усталость во время длительных поездок.

-2

Автомобиль крупный и порой парковаться на нем бывает сложно.

-3

В этом случае очень выручают всевозможные электронные помощники. Особенно мною любимы мониторинг слепых зон и камеры.

Не по силам гибридному UNI-K тягаться с бездорожьем – привод положен исключительно передний. Но мне туда и не надо, авто куплено для асфальтовых поездок.

Как обстоят дела с заправкой и запасом хода?

Я живу не в мегаполисе, а в небольшом провинциальном городке. Есть собственный дом, где я и подпитываю свой гибрид – специализированных заправок у нас, естественно нет.

-4

Производитель обещает, что на одной электротяге кроссовер сможет проехать до 135 км. Мой лучший результат – 95 км. Это и город, и трасса. В последнем случае, ездить медленно не могу, поэтому заряд летит только так.

Расход топлива в среднем 8 л на 100 км.

-5

Общее впечатление

Гибрид идеально подойдет для владельцев частных домов, которым необходим автомобиль для каждодневных поездок по городу.

Кроссовер красив, быстр и очень комфортный. А еще понравится тем, кому важна топливная экономичность.

Благодарим за отзыв нашего клиента Владимира Аверьянова из Владимирской области!

Кроссовер iDD доступен для покупки в дилерских центрах «КЛЮЧАВТО». Цены стартуют от 5 219 900 рублей.

С более подробными характеристиками вы можете ознакомиться на нашем сайте. Добавим, что там же представлена классическая версия UNI-K.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал! Мы регулярно публикуем интересные и полезные материалы на автомобильную тематику.