Грузовой сегмент производственной линейки Горьковского автомобильного завода всегда поражал своим разнообразием. Автомобили этого предприятия были и остаются востребованными во многих сферах деятельности. Одной из удачных машин стал ГАЗ Садко. Шоферы отмечали надежность и выносливость как бензиновой модели 3307, так и дизельной вариации 3309. Их использовали для транспортировки большого количества грузов на малые расстояния. У многих возникал и возникает вопрос относительно адаптации ГАЗонов к работе на дальних рейсах, как это, например, было реализовано с ГАЗелями. Далеко не все знают, что ГАЗон для дальнобойщиков все же существовал, изначально в виде проекта, а потом и в виде мелкосерийного изделия. Назвали его ГАЗ-3309 Добрыня, а отличительной особенностью машины было спальное место для отдыха во время дальних перегонов.
Все началось с рекламной кампании, которая была представлена компанией Чайка-Сервис в рамках выставки КомТранс в 2006 году. Многие тогда увидели интересную разработку, где за основу был взят хорошо всем знакомый горькоский грузовичок. По части доработок, у ГАЗ-3309 была заменена кабина. Она была изготовлена из стеклопластика с новыми аэродинамическими деталями. Решетка радиатора также претерпела изменения, а основным в кабине был спальный отсек для двух человек.
Возникали споры о том, что уменьшение веса на 40 килограммов не существенно, но стоит отметить, что новые детали крепились на прочный каркас из металлических труб. Важным моментом стало то, что кабина не подвергалась гниению, что увеличивало спрос на машину. Для улучшения шумоизоляции и повышения тепла внутри кабины, спальник был утеплен пенопластом с дополнительными панелями ДВП. Казалось бы, что спальник скрадет полезнее пространство на раме, однако эту проблему решили ее увеличением почти на 90 сантиметров.
Уже будучи в готовом виде, ГАЗ-3309 Добрыня предстал перед зрителями на той же выставке, и грузовиком сразу же заинтересовались коммерческие организации и перевозчики. Однако в серию машина не пошла. Было выпущено лишь с десяток грузовиков, и на этом дальнейшее развитие проекта закончилось.